Dua petugas bersiaga untuk memberi layanan pengantaran bahan bakar minyak (BBM) bagi pemudik yang kehabisan BBM di Rest Area KM-68 Jalan Tol Tangerang - Merak, Banten, Senin (25/4). PT Pertamina membuka layanan Pertamina Siaga untuk memberi layanan pengantaran BBM darurat ke lokasi pemudik yang kehabisan bahan bakar.

Maskapai penerbangan milik negara, Garuda Indonesia, sedikit bernapas lega setelah mendapat lampau hijau mendapatkan penyertaan modal negara Rp 7,5 triliun dari APBN 2022. Penyertaan modal negara (PMN) akan diberikan jika Garuda Indonesia mencapai kesepakatan damai dengan para kreditor dalam penundaan kewajiban pembayaran utang (PKPU). Hal itu merupakan keputusan Panja Penyelamatan Garuda Indonesia Komisi VI DPR, Jumat (22/4). Proses PKPU Garuda tengah berlangsung di Pengadilan Niaga pada PN Jakpus dan diperkirakan kelar 22 Mei 2022. Dirut PT Garuda Indonesia (Persero) Tbk Irfan Setiaputra mengatakan, dukungan panja menjadi bagian penting restrukturisasi kinerja Garuda. Dukungan itu juga positif untuk memaksimalkan pemulihan dan transformasi kinerja di masa penuh tantangan ini. Kementerian BUMN mencatat, utang Garuda 9,756 miliar USD, dengan 6,351 miliar USD utang Garuda terhadap lessor (perusahaan sewaguna) pesawat. Melalui restrukturisasi utang yang tengah dijalankan, utang Garuda ditargetkan dapat berkurang menjadi 3,68 miliar USD. Sebelum restrukturisasi, Garuda Indonesia memiliki 142 pesawat. Pada 2021, berkurang 50 % dan tahun ini jumlah pesawat yang aktif beroperasi 29-35 unit. Menurut Irfan, meskipun armada berkurang, tingkat keterisian pesawat (SLF) berangsur normal. Menjelang Lebaran, SLF Garuda rata-rata 50 % dan untuk layanan arus mudik sudah ada yang 100 %.

Menteri BUMN Erick Thohir menuturkan, Kementerian BUMN tidak akan bisa menyelamatkan Garuda sendirian. Pemerintah memerlukan dukungan banyak pihak, termasuk DPR. Erick berjanji, Kementerian BUMN dan manajemen Garuda konsisten melaksanakan rekomendasi panja. terkait rencana bisnis, optimalisasi rute, jumlah, dan tipe pesawat, implementasi penurunan tingkat dan bunga utang, serta peningkatan kargo dan pendapatan lainnya. Wamen BUMN Kartika Wirjoatmodjo mengatakan, jika proses PKPU berhasil mencapai homologasi atau perdamaian, dana yang dibutuhkan untuk menyelamatkan Garuda diperkirakan 936 juta USD. ”Dari jumlah itu, 527 juta dollar AS atau Rp 7,5 triliun dari PMN pemerintah, sisanya dari investor atau konsorsium,” katanya. Wakil Ketua Komisi VI DPR Martin Y Manurung menegaskan, panja meminta manajemen Garuda mengelola perusahaan dengan prinsip tata kelola perusahaan yang baik dan konsisten untuk menjamin keberlanjutan usaha. (Yoga)

Pertamina dan pemerintah memastikan ketersediaan BBM relatif aman meskipun bakal ada peningkatan permintaan pada masa libur Lebaran 2022. Pemantauan intensif akan dilakukan di SPBU-SPBU, terutama di sejumlah lokasi yang diproyeksi menjadi pusat keramaian arus mudik. ”Total gasoline (pertalite, pertamax, pertamax turbo) diperkirakan meningkat 5 %, sedangkan gasoil (biosolar, dexlite, pertadex) turun 5 % sales normal. Untuk puncak mudik pada H-1 dan H+1 dan saat arus balik atau H+5 kenaikan gasoline bisa mencapai 22 $ hingga 36 %,” kata Penjabat Corporate Secretary PT Pertamina Patra Niaga Irto Ginting, Minggu (24/4). Irto pun memastikan ketersediaan BBM aman selama masa arus mudik dan balik Lebaran tahun ini. ”(Namun) Kami mengimbau masyarakat untuk mengisi penuh BBM kendaraannya sebelum mudik,” katanya. ”Secara umum, kesiapan stok dan distribusi BBM menghadapi arus mudik cukup bagus. Kami akan tetap memantau dinamika selanjutnya yang terjadi di lapangan. Misalnya, kebutuhan BBM ternyata lebih banyak atau terjadi antrean. Harus dimitigasi,” ujar Dirjen Minyak dan Gas Bumi Kementerian ESDM Tutuka Ariadji dalam keterangannya akhir pekan lalu. (Yoga)

Keberadaan guru menjadi ujung tombak pendidikan agama untuk membentuk karakter baik peserta didik. Namun, nasib sebagian besar guru agama belum jelas. Di tengah segala keterbatasan, mereka rela mengabdikan diri mengajar agama walau imbalannya tak sebanding. Yoseph (46), setia menjadi guru pendidikan agama Kristen untuk anak-anak di Cirebon, Jabar, selama 14 tahun. Tahun ini saja mereka mengajarkan pendidikan agama Kristen untuk 150 siswa SMP serta 150 siswa SMA dan kejuruan dari sekolah yang tak menyediakan guru pendidikan agama Kristen. Menurut Yoseph, yang juga Koordinator Guru-guru Agama Kristen Tingkat SMA/SMK Cirebon, pendidikan agama Kristen berada di bawah naungan Persekutuan Gereja Indonesia Setempat (PGIS). Para siswa belajar agama Kristen di SD Kristen BPK Penabur Cirebon selama satu jam setiap pekan. Kondisi ini membuat para guru kesulitan memantau kondisi siswa. Kadang anak-anak tak hadir karena ada kegiatan di sekolah. Kegiatan ini pun masih swadaya sehingga biaya pendidikan di- bebankan pada sumbangan dari anak-anak, sekolah, hingga gereja, tanpa ada anggaran negara. Sementara itu, seorang guru agama Khonghucu yang enggan disebut namanya bersyukur diminta mengajar di sejumlah sekolah negeri dan swasta di DKI Jakarta sejak 15 tahun lalu. Ada delapan sekolah yang didampingi sampai akhirnya dia bisa menjadi guru kontrak.

Selain keterbatasan jumlah dan sarana mengajar, nasib sebagian guru agama belum jelas. Firman Mirat, guru agama Islam MTSN di Majalengka, Jabar, telah mengajar sejak 2008, tetapi belum diangkat menjadi ASN. Ia beberapa kali ikut seleksi ASN tetapi tidak berhasil. Pria yang menyandang gelar S-2 ini telah menyelesaikan pendidikan profesi guru pada 2019 dan kini mendapatkan Rp 1,5 juta tiap bulan. Firman tetap teguh mengabdi sebagai guru agama karena punya tanggung jawab moral. Lulusan pesantren ini diberi amanah gurunya agar berkecimpung di dunia pendidikan. Seiring kemajuan teknologi, ia khawatir anak-anak belajar agama dari sumber yang ilmunya tak bisa dipertanggung jawabkan yang bertebaran di medsos. Harapan agar diangkat menjadi ASN pun diutarakan Norhayati (52) dan Wahyu Nisawati Mafrukha (30), guru agama berstatus honorer di Purwokerto, Jateng. Norhayati telah 16 tahun menjadi guru pendidikan agama Kristen, sedangkan Nisawati menjadi guru pendidikan agama Islam sejak empat tahun lalu. Sementara itu, John Paul (29) mengajar agama Katolik di sebuah SMA negeri di Bekasi sejak 2017 dan di sebuah sekolah swasta. Sebagai guru honorer di SMA negeri, ia tidak menerima gaji dan hanya menerima uang transportasi dari pihak sekolah sekitar Rp 600.000 per bulan.

Nasib para guru agama terus diperjuangkan sejumlah pihak. Salah satunya petisi daring di laman change.org berjudul ”Mas Menteri, Gus Menag, sampai kapan PAK di sekolah negeri diabaikan?”. Lebih dari 2.000 orang menandatangani petisi yang dilayangkan peneliti dan pemerhati Pendidikan Agama Kristen dan Budi Pekerti (PAK/BP), Mary Monalisa Nainggolan, ini. Mary mengangkat masalah kekurangan guru PAK di sekolah negeri dari hasil risetnya di Jakarta, Bogor, Depok, Tangerang, dan Bekasi, tahun 2020. Meski keprihatinannya itu mendapatkan perhatian dari pemerintah, formasi guru PAK dalam perekrutan ASN pegawai pemerintah dengan perjanjian kerja (PPPK) belum sampai pada pemenuhan guru agama Kristen di sekolah negeri. Para guru agama Kristen pun bersuara soal nasib mereka yang tak kunjung punya kesempatan menjadi ASN dan minimnya guru agama di sekolah. (Yoga)

Uji coba rekayasa lalu lintas dengan sistem ganjil genap di Jalan Tol Trans-Jawa mulai dilakukan Senin (25/4). Masyarakat diminta menaati pengaturan ganjil genap ini karena keberhasilan uji coba sangat bergantung pada kepatuhan pengguna kendaraan. Uji coba tersebut berdasarkan keputusan bersama korlantas Polri, Ditjen Hubad Kemenhub, Badan Pengatur Jalan Tol Kementerian PUPR, serta Badan Usaha Jalan Tol. ”Saya berharap masyarakat patuh,” ujar Kepala Korlantas Polri Irjen Firman Shantyabudi, Minggu (24/4). Uji coba ganjil genap Senin ini dilakukan pada pukul 11.00-13.00, mulai Kilometer 47 Jalan Tol Jakarta Cikampek hingga Kilometer 70 Gerbang Tol Cikampek Utama. Apabila terjadi kepadatan arus lalu lintas saat uji coba, Polri akan melakukan rekayasa lalu lintas dengan sistem contraflow atau lawan arus. Namun, apabila kepadatan arus lalu lintas masih melebihi batas maksimal, Polri bakal menerapkan rekayasa lalu lintas dengan sistem one way atau satu arah.

Kepala Subdirektorat Penegakan Hukum Direktorat Lalu Lintas Polda Metro Jaya AKBP Jamal Alam mengatakan, hanya kendaraan dengan nomor polisi ganjil yang boleh masuk ke jalan tol yang menjadi lokasi uji coba pada Senin. Selama uji coba, kendaraan bernomor polisi genap tidak boleh masuk ke Jalan Tol Layang Mohamed bin Zayed dan akan dikeluarkan di Gerbang Tol Cikarang Barat. PT Jasa Marga (Persero) Tbk  melalui Corporate Communication and Community Development Group Head Dwimawan Heru , menyatakan siap mendukung uji coba itu. (Yoga)

Harga minyak kedelai di Chicago Board of Trade Jumat (22/4) lebih dari 84 sen per pon dan menggapai rekor tertinggi baru dalam 5 tahun terakhir, tak lama setelah Presiden Jokowi mengumumkan larangan ekspor bahan baku minyak goreng dan minyak goreng mulai 28 April 2022 hingga batas waktu yang akan ditetapkan kemudian. Keputusan tak terduga Indonesia meningkatkan kekhawatiran tentang pasokan minyak nabati global yang terbatas.Langkah Indonesia juga dianggap bakal mendorong inflasi pangan yang sudah melonjak di banyak negara beberapa bulan terakhir. Apalagi larangan terjadi di tengah keterbatasan pasokan minyak bunga matahari, minyak kedelai, dan minyak lobak (rapeseed). Organisasi Pangan dan Pertanian (FAO) mencatat, harga pangan dunia melonjak 13 % pada Maret 2022 dan mencapai rekor tertinggi baru di tengah gejolak pasar komoditas biji-bijian pokok dan minyak nabati akibat perang Rusia-Ukraina.

Namun, tak hanya ke pasar global, pelarangan ekspor minyak sawit mentah (CPO) dan minyak goreng akan tertransmisi ke pasar dalam negeri. Pihak yang akan paling terdampak oleh kebijakan itu di dalam negeri adalah petani kelapa sawit rakyat karena segenap keterbatasannya. Tahun lalu mereka menyumbang 33,8 % dari 49,7 juta ton produksi minyak sawit nasional. Asosiasi Petani Kelapa Sawit Indonesia (Apkasindo) melaporkan, harga jual tandan buah segar (TBS) turun dari Rp 3.520 per kg menjadi Rp 2.550 per kg sebelum dan setelah kebijakan DMO diterapkan dengan harga patokan harga CPO Rp 9.300 per kg. Ketentuan tentang harga patokan DMO jadi alasan produsen menekan harga TBS di petani. Situasinya bisa semakin menekan petani ketika Indonesia menghentikan ekspor CPO. Sebab, industri pengolah diyakini tidak akan menyerap hasil panen petani ketika saluran ke hilir tersumbat. Apalagi, selama ini pasar ekspor menyerap 60-64 % produksi minyak sawit Indonesia, sementara kebutuhan pangan, biodiesel, dan oleokimia dalam negeri hanya 8 juta-9 juta ton per tahun.

Penghentian ekspor CPO juga menutup celah pemasukan devisa negara. Selain itu, penghentian ekspor CPO bakal menyumbat aliran dana pungutan ekspor. Padahal, selama ini dana itu menopang program biodiesel yang diharapkan pemerintah dapat menekan ketergantungan BBM impor sekaligus mendorong transisi ke energi yang lebih bersih. Dana pungutan ekspor juga diharapkan dapat menyokong peremajaan kelapa sawit petani rakyat kendati selama ini porsinya masih sangat kecil. Di tengah masih tingginya harga CPO di pasar global, penghentian ekspor juga berpotensi membuka celah penyelundupan. Disparitas harga akan selalu mengundang pelaku di seluruh lini untuk mencari celah keuntungan. (Yoga)

Porsi saham yang digunakan untuk mekanisme opsi penjatahan lebih atau greenshoe guna menjaga stabilitas harga saham GoTo Gojek Tokopedia sudah hampir seluruhnya digunakan. Padahal, GoTo baru sembilan hari masuk bursa. Agen stabilisasi saham GoTo, yaitu PT CGS-CIMB Sekuritas Indonesia, akhir pekan lalu, menyatakan, saham jatah greenshoe sudah terpakai 98,49 %. (Yoga)

Penanganan rabies di Pulau Flores dan Lembata, NTT, akhirnya dilakukan dengan memanfaatkan dana desa. Setiap desa mengalokasikan anggaran Rp 15 juta per tahun untuk membeli vaksin rabies. Sekretaris Forum Penanggulangan Rabies Flores dan Lembata Asep Purnama (24/4) mengatakan, Pulau Flores memiliki 8 kabupaten, selain KabupatenLembata, sehingga total ada 9 kabupaten di dua pulau itu. Mobilisasi anjing dari desa ke desa di perbatasan kabupaten di Flores cukup tinggi sehingga vaksinasi rabies pada anjing harus dijalankan serentak agar efektif. ”Setiap desa menyisihkan Rp 15 juta per tahun, cukup untuk vaksin pada 500 ekor anjing di desa itu. Menggunakan dana desa, Dari sisi kasus, gigitan anjing rabies terus memakan korban. Setiap tahun ada 5-30 orang digigit anjing rabies. Korban gigitan yang tidak ditangani petugas kesehatan pasti meninggal. Tahun 2021 masih ada 2 kasus kematian di Kabupaten Sikka akibat gigitan itu.

Pemkab tidak bisa mengandalkan dana APBD dengan alasan sebagian anggaran dialokasikan untuk penanggulangan pandemi Covid-19 dalam dua tahun terakhir. Kalaupun ada vaksin, itu bantuan provinsi. Jumlahnya tidak sebanding dengan populasi anjing. Tahun 2021, Pemkab Sikka, misalnya, mendapatkan alokasi vaksin 3.500 dosis dari Pemprov NTT, sedangkan populasi anjing di daerah itu sekitar 50.000 ekor. Karena jumlah dosis vaksin terbatas, vaksinasi hanya terpusat di kota Maumere. Pada tahun anggaran 2022 Pemprov NTT melalui dinas peternakan mengalokasikan vaksin rabies 8.000 dosis. Jumlah ini tidak mencakup populasi anjing di daerah itu. Tokoh masyarakat yang juga Anggota Badan Permusyawaratan Desa Mewet, Flores Timur, Frans Duli Poli, mendukung wacana penggunaan dana desa untuk pemberantasan rabies di desa-desa di Flores-Lembata selama kebijakan ini berlaku bagi semua desa. (Yoga)

Sebagian pemudik yang pulang lebih awal ke Kabupaten Magelang, Jateng, berwisata di Ketep Pass. Ketua Forum Daya Tarik Wisata Kabupaten Magelang Edwar Alfian, Minggu (24/4), mengatakan, pada dua minggu pertama Ramadhan, kunjungan wisatawan di Ketep Pass kurang dari 100 orang per hari. Kini jumlah pengunjung mencapai dua kali lipat, sebagian di antaranya pemudik. (Yoga)

Tahun ini pengguna kendaraan pribadi dihadapkan dengan biaya transportasi yang kini meroket. Naiknya tarif jalan tol, terutama rute Trans-Jawa telah menanti pemudik dengan kendaraan roda empat. Sejak awal 2022, empat ruas jalan tol mengalami kenaikan tarif. Pertama, Jalan Tol Dalam Kota Jakarta. Kenaikan tarif Rp 500 berlaku sejak 26 Februari 2022 melalui Kepmen PUPR No 74/KPTS/M/2022. Kemudian, tarif ruas Jalan Tol Surabaya-Mojokerto dan Gempol-Pandaan naik sejak 19 Maret 2022. Mendekati Idul Fitri, kenaikan tarif pun turut diberlakukan di ruas Jalan Tol Cipali (Cikopo-Palimanan), jalur terpadat saat mudik Lebaran. Berdasarkan Kepmen PUPR No 263/KPTS/M/2022, tarif baru diberlakukan per 30 Maret 2022 di semua ruas jalan tol. Jika dibandingkan 2019, rata-rata kenaikan tarif semua rute jalan tol 12,7 %. Menurut Kementerian PUPR, kenaikan tarif tersebut sesuai UU No 38 Tahun 2004 dan PP No 15 Tahun 2005 di mana penyesuaian tarif jalan tol dapat dilakukan dua tahun sekali mengikuti besaran inflasi.

Selain kenaikan tarif jalan tol, naiknya harga BBM nonsubsidi juga menanti para pemudik Lebaran tahun ini. Pemerintah menaikkan harga BBM sejak 1 April 2022 sebagai imbas perang Rusia-Ukraina.Dampak gejolak ini karena Indonesia merupakan salah satu net importir minyak mentah dunia. Sejumlah jenis BBM yang mengalami kenaikan harga, antara lain Pertamax, Pertamax turbo, Dexlite, dan Pertamina Dex. Harga Pertamax mencapai Rp 12.500 per liter di wilayah Jawa, sedangkan di sejumlah wilayah, seperti Riau, Bengkulu, Kepri, dan Batam, mencapai Rp 13.000 per liter. Sementara, BBM jenis Dexlite dan Pertamina Dex naik 31,61 % dan 23,43 %. Kombinasi kenaikan tarif jalan tol dan BBM nonsubsidi memunculkan potensi penyesuaian dana mudik 17-20 %. Perjalanan dari Jakarta ke Yogyakarta, misalnya. Tahun 2019, pemudik merogoh kocek Rp 426.500 untuk biaya Jalan Tol Jakarta-Yogyakarta. Sementara, dengan asumsi satu liter BBM menempuh jarak 15 km, biaya BBM nonsubsidi yang harus dikeluarkan pemudik Rp 359.680. Biaya transportasi dari BBM nonsubsidi plus tarif jalan tol sebesar Rp 786.180. Sementara tahun ini biaya jalan tol di rute yang sama menghabiskan dana Rp 453.500. Alokasi dana untuk BBM nonsubsidi juga naik di tahun ini, yakni mencapai Rp 468.333 untuk rute yang sama.

Sama-sama melewati jalur darat dan melalui jalur tol, harga tiket bus pun berpotensi naik. Menurut pantauan Kompas, tiket bus naik Rp  20.000-Rp 30.000 dari harga normal. Tak hanya pada transportasi darat, kenaikan harga juga terpantau terjadi pada tiket pesawat. Kenaikan tersebut juga tak bisa dilepaskan dari semakin mahalnya harga minyak dunia yang memengaruhi harga avtur, bahan bakar pesawat. Pemerintah pun mengizinkan maskapai penerbangan menyesuaikan harga. Pemudik perlu mempersiapkan biaya tiket pesawat 10-20 % lebih mahal daripada harga normal. Akhirnya, sejumlah kenaikan tersebut akan membuat proporsi pengeluaran untuk transportasi kian membesar. Merujuk data Statistik Wisatawan Nusantara dari BPS,tahun 2019 proporsi pengeluaran transportasi mencapai sepertiga total pengeluaran per perjalanan. Dengan asumsi yang sama seperti tahun 2019, proporsi pengeluaran untuk transportasi tahun ini mencapai separuh dari total pengeluaran per perjalanan. (Yoga)