Di tangan anak-anak muda, kain tradisional Aceh bertransformasi dan menggeliat bersama industri mode Wastra Aceh bukan sekadar simbol kebudayaan. Kain-kain tradisional Aceh menyimpan potensi ekonomi yang besar, apalagi jika dikembangkan sepe nuhnya dari hulu ke hilir. Bunyi ketukan alat tenun bukan mesin bersahut-sahutan dari lantai dua rumah produksi Tenun Kutaraja di Ulee Lheue, Kecamatan Meuraxa, Kota Banda Aceh, Sabtu (30/3). Pesanan 40 lembar kain dari BI Kantor Perwakilan Aceh harus segera rampung. ”Untuk sementara, kami fokus selesaikan pesanan BI. Pekerja kami hanya tiga orang, tak bisa terima banyak orderan,” kata Zulhelmi (29) pemilik usaha Tenun Kutaraja. Dia memulai usaha itu pada tahun 2022. Pada 2021, Helmi mengikuti program Muslim Fashion Collaboration (MFC) yang digulirkan BI Perwakilan Aceh. 

Seusai pelatihan, BI Perwakilan Aceh menawarkan kepada Helmi untuk belajar menenun, ia menerimanya. ”Saya tertarik, pertama untuk merawat  kebudayaan dan kedua ini peluang bisnis. Sebab, perajinnya sedikit,” katanya. Motivasi yang tinggi membuat dia tidak sulit menguasai tekniknya. Setelah pelatihan, Helmi diberi bantuan berupa alat produksi tenun oleh BI Perwakilan Aceh. Dari situ, ia membuat tenun motif sederhana, seperti pintu aceh reubong (rebung), dan awan berarak; hingga motif yang lebih rumit, seperti ornamen pada batu nisan kuno dan simbol-simbol perjalanan Kerajaan Aceh Darussalam. Dalam sebulan, Tenun Kutaraja hanya mampu memproduksi 40 lembar kain tenun. Padahal, pesanan jauh lebih banyak. Terkadang, pemesan harus menunggu sebulan baru pesanan rampung. Helmi masih kekurangan penenun. ”Aceh butuh banyak penenun. Kain tenun Aceh mulai diminati, bahkan oleh perancang busana nasional,” katanya.

Saat ini, jumlah penenun di provinsi itu bisa dihitung dengan jari. Generasi muda tidak tertarik belajar tenun. Padahal, tenun memiliki potensi bisnis yang besar. Harga per lembar kain tenun buatan Helmi berkisar Rp 700.000-Rp 1 juta. Terpaut 4 kilometer dari rumah produksi Tenun Kutaraja, di sebuah rumah di Desa Lambung, Kecamatan Meuraxa, Suryani Marzuki (27), istri Helmi, tengah memeriksa pakaian hasil jahitan dua karyawannya. Jika Helmi bermain di hulu, Suryani, yang berprofesi sebagai perancang dan penjahit pakaian, bermain di hilir. Tak jarang kain produksi Helmi menjadi bahan pembuatan pakaian bagi Suryani. Pada bulan Ramadhan, pemesanan pakaian mengalir deras. Tarif jasa membuat satu pakaian Rp 200.00 hingga Rp 300.000. Selama Ramadhan, dia mampu menyelesaikan 200 potong pakaian.

Perancang mode kenamaan Wignyo Rahadi menuturkan, wastra Aceh, baik tenun maupun songket, memiliki potensi untuk bersaing di panggung nasional, bahkan internasional. Pada 2022, kain songket Aceh pernah tampil di acara Paris Fashion Week. ”Motif wastra Aceh sangat menarik dan berkarakter kuat, seperti motif pintu aceh. Di daerah lain tidak ada motif pintu Aceh, bahkan yang mirip pun tidak ada,” kata Wignyo. Wignyo mendorong para pelaku usaha di bidang mode, penenun, perancang, hingga pembuat pakaian berkolaborasi untuk mengembangkan usaha mode dari hulu ke hilir. Kain tenun dan songket perlu didekatkan dengan warga Aceh dalam bentuk pakaian jadi siap pakai. (Yoga)

Moda transportasi umum menjadi pilihan banyak pemudik Lebaran 2024. Secara umum, mudik dengan kendaraan pribadi masih mendominasi, tetapi pamor angkutan umum menaik. Jika dibandingkan Lebaran tahun lalu, angkanya mengalami peningkatan cukup signifikan. Jumlah kendaraan pribadi melalui jalan tol justru menurun. Kompas membandingkan data pergerakan pemudik Lebaran tahun 2024 dari H-7 hingga H-2 atau dari 3 April hingga 8 April 2024 dengan periode yang sama pada Lebaran 2023. Data yang digunakan berasal dari laman Sistem Informasi Angkutan dan Sarana Transportasi Indonesia (Siasati) yang dikelola Kemenhub RI.

Dibandingkan tahun 2023, pemudik tahun ini lebih banyak memilih transportasi umum. Hingga H-2 Lebaran 2024, total keberangkatan menggunakan transportasi umum 3,86 juta penumpang. Angka ini meningkat 11,5 % dibandingkan periode yang sama tahun lalu sebanyak 3,46 juta penumpang. Keberangkatan penumpang menggunakan kereta api mengalami peningkatan paling tinggi, yaitu 14,3 %. Setelah itu, bus antarkota antarprovinsi sebesar 13,9 % dan pesawat terbang 8,1 %. Sedang jumlah kendaraan melalui jalan tol mengalami penurunan signifikan. H-2 Lebaran 2024, total kendaraan via tol sebanyak 1,4 juta unit, turun 26 % dibanding periode yang sama tahun lalu sebanyak 1,9 juta unit kendaraan.

Di Jakarta dan sekitarnya, peningkatan pemudik menggunakan transportasi umum meningkat 6,7%, mereka berangkat dari Stasiun Gambir, Stasiun Pasar Senen, Terminal Pulo Gebang, Bandara Soekarno-Hatta, dan Bandara Halim Perdanakusuma. Kendaraan yang keluar Jakarta via jalan tol menurun 16,7 %. Sesuai prediksi Maraknya pemudik yang lebih memilih moda transportasi umum sesuai dengan prediksi sejumlah pengamat. Salah satunya Wakil Ketua Pemberdayaan dan Pengembangan Wilayah Masyarakat Transportasi Indonesia Pusat Djoko Setijowarno.

”Keinginan masyarakat cenderung menggunakan angkutan umum itu bagus. Dan itu harus dijaga terus oleh pemerintah mempertahankan angkutan umum yang sudah menarik,” katanya. Andri (29), warga Cipulir, Kebayoran Lama, memutuskan menggunakan bus untuk mudik ke Prembun, Kebumen, Jateng, bersama ibunya. ”Penginnya naik suite class, tapi enggak ada jurusan ke Prembun. Padahal jika ada mau naik kelas itu karena harganya tidak jauh berbeda dengan kelas lainnya,” ujar Andri. Ia mendapat tiket Rp 460.000 per orang. Dengan kenyamanan yang memungkinkan istirahat maksimal. (Yoga)

Saat libur Lebaran, ribuan pengunjung menyerbu sejumlah obyek pariwisata di Jakarta. Pengelola tempat wisata berlomba menyajikan acara dan atraksi menarik. Tasirin (40) menyaksikan acara di anjungan Provinsi Bali di Taman Mini Indonesia Indah (TMII), Jaktim, Kamis (11/4). Warga Bekasi ini mengajak keluarga dan tetangganya untuk berlibur bersama. Tasirin juga melihat beberapa anjungan lain, salah satunya anjungan DIY tempat kelahirannya. Melihat anjungan DIY, seakan menjadi obat rindu bagi Tasirin yang tidak bisa mudik. Menurut Tasirin, kunjungan kali ini menghadirkan nostalgia saat berkunjung ke TMII pada 1993.

Dulu, untuk berkeliling ke anjungan, pengunjung harus jalan kaki, sekarang sudah ada kendaraan listrik. Wakil Presiden Komunikasi Marketing TMII Erika Silviana berujar, nostalgia merupakan hal yang otentik yang tak dimiliki tempat wisata yang lain. ”Nostalgia inilah yang ingin kami perkuat untuk menarik minat para wisatawan,” kata Erika. Bedanya, atraksi dan kekayaan teknologi sudah disematkan ketika TMII direvitalisasi pada 2023. Untuk itu, program libur Lebaran, 8 April-15 April 2024, TMII mengusung tema Jelajah Seru Lebaran di Festival Pulang Kampung.

Harapannya, setiap pengunjung bisa merasakan nostalgia pulang kampung. Misalnya, di anjungan Sumut, pengunjung akan disambut dengan bahasa, pakaian, dan makanan khas Sumut. ”Semua itu agar pengunjung merasakan suasana kampung halaman,” kata Erika. Di hari biasa, tingkat kunjungan 10.000 orang per hari, di masa libur Lebaran, hingga tengah hari, jumlah kunjungan menyentuh 20.000 dan bahkan lebih. Pengelola TMII menargetkan pengunjung selama liburan sebanyak 157.000 orang. Pada malam hari, pengunjung lebih banyak karena ingin menyaksikan air mancur menari (dancing fountain) di anjungan Tirta Cerita, yang merupakan nomor lima terbaik di dunia dan terbesar se-Asia Tenggara.

Wahana dilengkapi musik aransemen khas daerah dan dimeriahkan dengan pertunjukan pesawat nirawak. Serbuan pengunjung juga terlihat di Taman Margasatwa Ragunan, Jaksel. Bahkan, di hari pertama periode Lebaran, jumlah kunjungan mencapai 75.000 orang. Wahyudi Bambang dari Humas Taman Margasatwa Ragunan mengatakan, program libur Lebaran berlangsung pada 11 April-21 April, dengan target kunjungan wisatawan 800.000 orang. Target itu mengacu pada pencapaian tingkat kunjungan tahun lalu yang menyentuh 756.000. ”Kemungkinan puncak kunjungan terjjadi akhir pekan,” kata Wahyudi. (Yoga) 

Transjakarta menyediakan rute khusus bagi warga yang hendak mengisi libur Lebaran dengan berwisata ke Ancol Taman Impian dan Taman Margasatwa Ragunan pada 11-15 April 2024. Warga yang hendak menge lilingi Kota Jakarta juga dapat memanfaatkan bus wisata atau bus tingkat dengan jam operasional yang diperpanjang dari pukul 08.00 sampai pukul 17.00. Transjakarta menyambut libur Lebaran 2024 dengan mengoperasikan rute khusus liburan pada 11-15 April, yaitu 4H Pulo Gadung-Ragunan, 5H Juanda-Ancol, dan 13D Puri Beta-Ragunan.

Warga juga tetap bisa menggunakan rute lain, seperti 5 Kampung Melayu-Ancol, 5D Cililitan-Ancol, 14B Tanjung Priok-Senen, mikrotrans Jak88 Tanjung Priok-Ancol Barat, Jak89 Tanjung Priok-Taman Kota Intan, dan Jak90 Tanjung Priok-Rusun Kemayoran. Pengunjung Ragunan dapat mengakses Koridor 6 Ragunan-Galunggung, 6A Balai Kota-Ragunan, 6B Monas-Ragunan, 6V Ragunan-Gelora Bung Karno, 7E Kampung Rambutan-Ragunan, 5N Kampung Melayu-Ragunan, 6N Ragunan-Blok M via Kemang, mikrotrans Jak45 Lebak Bulus-Ragunan, Jak46 Pasar Minggu-Jagakarsa, dan Jak47 Pasar Minggu-Ciganjur via Ragunan.

Bus wisata gratis ini melayani tujuh rute berbeda. Semuanya menelusuri ikon dan landmark Kota Jakarta. BW 1 Sejarah Jakarta, BW 2 Jakarta Baru, BW 3 Kesenian dan Kuliner, BW 4 Pencakar Langit, BW 5 Ruang Terbuka, BW 6 Cagar Budaya Jakarta, dan BW 7 Belanja Jakarta. Keberangkatan bus wisata Jakarta dimulai dari Halte Balai Kota atau IRTI. Warga bisa langsung menuju titik awal keberangkatan jika ingin berwisata keliling Jakarta sesuai variasi yang tersedia.

Pj Gubernur DKI Jakarta Heru Budi Hartono menyebut, sebagian warga sudah mudik dan sebagian lain tetap berada di Jakarta. Warga kota ini tetap bisa menikmati beragam pilihan wisata dan hiburan yang ada, seperti Ragunan, Ancol, dan Taman Mini Indonesia Indah. ”Jika melakukan kegiatan semasa liburan tetap jaga keselamatan. Tempat wisata akan padat, tetap bersabar dan tertib. Manfaatkan layanan yang ada,” ujar Heru selepas shalat Idul Fitri di Masjid Istiqlal, Jakarta, Rabu (10/4). (Yoga) 

Kerusakan hutan mengancam ruang hidup burung cenderawasih di Tanah Papua. Melalui ekowisata di Pulau Misool, Raja Ampat, yang dikelolanya sejak tujuh tahun lalu, Luis Hay (39) menjaga kelestarian ”burung surga” itu dari kepunahan. Rabu (27/3) subuh, bersama sejumlah pengunjung, Luis menyusuri perairan di sisi barat Kampung Kapatcol, Misool Barat, Raja Ampat, Papua Barat Daya, menuju kawasan ekowisata yang menjadi habitat berbagai jenis burung, salah satunya cenderawasih. Ia harus berangkat pagi-pagi buta. Sebab, biasanya burung cenderawasih bermain di kawasan ekowisata itu pukul 06.00-09.00 WIT. ”Kita harus tiba di lokasi sebelum cenderawasih datang. Kalau cuaca bagus, cenderawasih akan keluar dan jelas terlihat,” ujarnya.

Setengah jam berlayar, Luis tiba di dermaga kayu di pintu masuk kawasan ekowisata. Dari kejauhan terlihat dua gubuk bertiang kayu dan beratap daun-daun kering. ”Kita tunggu di gubuk ini. Semoga sebentar lagi langit cerah. Kalau tetap hujan cenderawasih jarang keluar. Masih ada waktu menunggu hujan berhenti,” ucapnya. Ketika hujan reda, kicau burung dengan suara beragam mulai terdengar. Luis yang semula berdiri segera berjongkok. Para wisatawan pun mengikutinya. Dari berbagai kicauan itu, ia bisa mengidentifikasi jenis-jenis burung yang datang, seperti cenderawasih, kakatua, mambruk, nuri, dan maleo. Tak berselang lama, mata Luis berhasil menemukan posisi burung cenderawasih. Tangannya menunjuk pohon setinggi sekitar 25 meter. Sembari mengikuti cenderawasih itu, beberapa wisatawan membidikkan kamera untuk memotret.

Sejak 2017, Luis mengembangkan kawasan ekowisata di hutan yang berdekatan dengan kebun miliknya. Maraknya perburuan cenderawasih menjadi alasan yang mendorongnya mengelola ekowisata tersebut. Kepala Kampung Kapatcol itu menjaga kawasan hutan dari perburuan satwa, dibantu beberapa warga. ”Kalau cenderawasih terus-terusan diburu dan hutannya ikut dirusak, lama-lama akan punah. Suatu saat, generasi masa depan Papua mungkin cuma bisa mendengar tentang cenderawasih tanpa bisa melihatnya hidup di alam bebas,” katanya. Menurut Luis, melalui ekowisata, hutan dapat dimanfaatkan secara berkelanjutan.

Sebab, tanpa menebang pohon dan menangkap satwa-satwa liar yang hidup di sana, warga tetap bisa mendapatkan manfaat ekonomi dari kegiatan wisata. Selain pelancong lokal, kawasan ekowisata itu telah dikunjungi wisatawan banyak negara, seperti Korsel, Australia, Perancis, India, Jerman, AS dan Swedia. Pengunjung dikenai biaya transportasi perahu motor Rp 200.000-Rp 300.000. ”Ekowisata itu menjadi salah satu cara menyelamatkan lingkungan. Sejumlah pengunjung dari luar negeri datang hanya untuk melihat cenderawasih di hutan. Kalau cenderawasih ditangkap lalu dijual, di masa depan kami tidak akan mendapatkan apa-apa lagi,” ujarnya. (Yoga) 

Presiden AS Joe Biden dan PM Jepang Fumio Kishida dalam pertemuan Rabu (10/4) petang mengungkap rencana strategis kerja sama militer dan berbagai proyek dari peluru kendali hingga pendaratan di bulan. Langkah tersebut memperkuat hubungan AS-Jepang sekaligus mengimbangi pertumbuhan China- Rusia. Dalam jumpa pers bersama di Gedung Putih, Biden dan Kishida mengungkapkan, mereka juga membahas isu Gaza, Israel, Ukraina-Rusia, Korut, dan sejumlah hal penting lainnya. ”Ini adalah pertemuan yang menyepakati peningkatan kerja sama secara mendasar sejak hubungan ini dilakukan,” kata Biden seusai menggelar pertemuan bilateral selama dua jam dengan Kishida. Mereka juga membahas ketegangan di Indo-Pasifik dan tindakan China di kawasan.

AS dan sekutunya, termasuk Jepang, sedang memperkuat postur militer mereka demi membendung apa yang mereka sebut sebagai ancaman China di Laut China Selatan dan Laut China Timur, termasuk isu Taiwan. Secara keseluruhan, AS-Jepang menyepakati 70 jenis kerja sama di bidang pertahanan, termasuk upaya meningkatkan struktur komando militer AS di Jepang sehingga dapat lebih baik dalam kerja sama dengan Jepang di masa krisis. Selanjutnya, Biden dan Kishida akan menggelar pertemuan trilateral dengan Presiden Filipina Ferdinand Marcos Jr. Isu utama yang akan mereka bahas adalah isu keamanan di kawasan Laut China Selatan. Selain isu keamanan, pertemuan trilateral itu juga akan menyoroti isu ekonomi.

The Strait Times menyebut, Filipina mengincar kesepakatan investasi hingga 100 miliar USD dari pertemuan trilateral dengan AS dan Jepang. ”Kita berbicara tentang 100 miliar USD dalam lima hingga 10 tahun ke depan,” kata Dubes Filipina untuk AS, Jose Manual Romualdez, seperti dikutip dalam pernyataan Kantor Komunikasi Kepresidenan. Sebelum meninggalkan Manila pada Rabu, Marcos mengatakan akan menyoroti pentingnya peningkatan kerja sama ekonomi dengan Jepang dan AS demi memajukan ketangguhan ekonomi dan keamanan. PNA menyebut Marcos ingin mengeksplorasi cara-cara meningkatkan kerja sama, terutama di ranah infrastruktur krusial, semikonduktor, digitalisasi, keamanan siber, mineral penting, energi terbarukan, serta kerja sama maritim dan pertahanan. (Yoga) 

Kebutuhan masyarakat teradap pinjaman online (pinjol) meningkat menjelang momen Lebaran tahun ini. Berdasarkan data Otoritas Jasa Keuangan  (OJK), nilai pinjaman yang beredar atau outstanding pinjol pada Februari 2024 naik 21,98% dibanding Februari 2023 menjadi Rp61,1 triliun. Kenaikan pinjaman itu tumbuh  seiring dengan kenaikan risiko kredit macet. Saat konferensi pers  pada Maret lalu, OJK melaporkan tingkat wanprestasi 90 hari atau TWP90 Februari 2024 berada di level 2,95% atau  sama dengan bulan  sebelumnya. TWP90 menunjukkan tingkat pinjaman yang tidak terbayarkan lebih dari 90 hari sejak tanggal jatuh tempo. TWP90 Februari 2024 tercatat sebesar Rp 1,8  triliun, lebih tinggi dari sebelumnya. Pada januari 2024, TWP90, yang merupakan kredit macet pinjol, mencapai Rp 1,78 triliun atau naik 27% jika dibanding sejumlah  kredit macet pada januari 2024 mencapai Rp 60,4 triliun. (Yetede)

Dinamika pasang surut perekonomian (siklus bisnis) telah mengakibatkan perubahan arah kebijakan (politik) ekonomi. Pandemi Covid-19 membuat tingkat utang pemerintah di seluruh dunia melonjak. Sementara itu, tekanan harga (inflasi) semakin sulit dikelola. Inflasi banyak dipengaruhi faktor nonekonomi sehingga kenaikan suku bunga (saja) tidak efektif menurunkan harga. Berbagai persoalan lain menambah kerumitan kebijakan ekonomi, mulai dari isu geopolitik hingga perubahan iklim. Majalah Finance & Development terbitan Dana Moneter Internasional (edisi Maret 2023) mengulas arah baru kebijakan moneter di tengah dominasi fiskal. Suku bunga rendah bertahun-tahun telah membuat tingkat utang membubung tinggi. Kini, kebijakan moneter harus berputar arah guna mengatasi inflasi tinggi akibat lonjakan harga energi dan komoditas yang dipicu krisis Ukraina.

Sementara kebutuhan stimulus ekonomi melalui penambahan utang baru masih dibutuhkan. Kebijakan moneter menjadi sangat dilematis. Pandemi Covid-19 memaksa perekonomian bertumpu pada kebijakan fiskal. Satu-satunya cara mendorong perekonomian adalah menggelontorkan stimulus yang dibiayai dari penerbitan surat utang. Di banyak negara, termasuk Indonesia, bank sentral turut bertanggung jawab dengan cara menjadi pembeli surat utang yang diterbitkan pemerintah. Dengan kata lain, bank sentral turut membiayai krisis dengan mencetak uang. Sesuatu yang tidak pernah terjadi selama ini dan bertentangan dengan kebijakan moneter konvensional. Realitas perekonomian mengubah arah kebijakan ekonomi (moneter).

Pengalaman setiap negara berbeda-beda. Namun, gejalanya serupa, yakni episentrum ebijakan ekonomi lebih condong pada kebijakan fiskal, sementara kebijakan moneter cenderung akomodatif terhadap fiskal. Begitu pun pengalaman di Indonesia ketika menghadapi krisis pandemic Covid 19. Akibat tekanan fiskal yang begitu besar, BI harus turut berperan da lam membiayai krisis akibat pandemi. Mekanisme sinergi antara Kemenkeu dan BI dalam membiayai krisis akibat pandemi tertuang dalam surat keputusan bersama (SKB) mengenai burden sharing. Pada periode 2020-2022, terbit tiga SKB dengan nilai total Rp 1.144 triliun. Kebijakan ini merupakan inovasi dalam pembiayaan krisis. Di sisi lain, ini menjadi preseden bagi praktik kebijakan moneter di masa depan. (Yoga)