Kepala Desa Huanggualu Kecamatan Tianbao, Provinsi Yunnan, China Zhao Youong, Rabu (16/11) menceritakan pengalamannya mengolah kebun tomat seluas 4,5 hektar. Pendapatannya 150.000 RMB (Rp 328 juta) per tahun. Selain tomat, ia dan 30 kepala keluarga di desa itu juga menanam rempah-rempah langka cao guo atau amomum tsao-ko atau kapulaga hitam. Tanaman mirip jahe yang dipanen Agustus ini dimanfaatkan sebagai obat dan bumbu masak. Sekretaris Komite Partai Komunis China (PKC) Kecamatan Tianbao Zhang Jun menjelaskan, pendapatan warga meningkat pesat berkat penjualan tomat dan cao guo secara daring. Dulu hasil panen hanya dijual di pasar terdekat dengan dibawa sendiri oleh para petani. Namun, harganya kurang bagus. Setelah dijual secara daring, harga cao guo bisa lebih tinggi, 60-80 RMB (Rp 132.000-Rp 175.000) per kg dalam bentuk kering. Pendapatan warga dulu hanya 30.000-40.000 RMB per tahun, kini naik menjadi 120.000 RMB per tahun. ”Menjual secara daring tidak repot dan lebih cepat. Kurir layanan antar mengambil hasil panen dari petani dan langsung dikirim ke konsumen. Petani hanya perlu mempromosikan produknya,” kata Zhang. Hasil panen lebih mudah dibawa keluar desa karena akses jalan ke kota sudah dibuat sejak 2014. Terbukanya akses desa setelah dibuat jalan juga menjadi kunci keberhasilan 68 keluarga di Desa Jianglong, Kecamatan Xingjie, yang mayoritas menanam jeruk. Hasil panen pun dijual secara daring sehingga akses jalan menjadi penting bagi truk kurir e-dagang yang lalu lalang di desa saat panen.

Membuka jalan di Yunnan tidak mudah karena kawasan ini berupa gunung dan bukit karst. Hamparan karst menjadi pemandangan sepanjang perjalanan dari Kunming, ibu kota Yunnan, ke Wenshan selama 3,5 jam. Sepanjang jalan tol banyak terowongan menembus gunung dan bukit yang panjangnya 1-9 km. Jalan tol ini menjadi penghubung China dan Vietnam yang sangat dekat. Jarak Desa Huanggualu dengan Hanoi, ibu kota Vietnam, hanya 4 jam. Membuka akses jalan ke kampung juga bukan urusan gampang bagi Xie Chengfen (52), ibu dua anak dari Desa Haiziba di Kecamatan Xichou. Xie yang pernah menjadi kepala desa pada 1996-2016 itu dulu membangun jalan sepanjang 8 kilometer dari desanya yang terpencil menuju jalan utama bersama warga. Lahan yang berbatu dan berbukit sulit untuk ditanami dan dibangun jalan. Perekonomian kampung sulit berkembang. Sebelum membangun jalan, Xie belajar membudidayakan kenari, tanaman yang cocok untuk daerahnya, lalu mengajak warga menanam 8.300 pohon kenari.

”Saat panen, kenari susah sampai pasar karena jalanan jelek. Akhirnya kami bangun jalan pada 2008. Untuk mengatasi kekurangan dana, saya minta sumbangan warga dengan keliling ke setiap rumah,” kata Xie. Kini hasilnya bisa dinikmati. Dari hasil panen kenari, pendapatan naik menjadi 180.000 RMB per tahun. ”Dulu kami khawatir terus tidak bisa makan. Sekarang sudah tak perlu khawatir lagi karena punya uang,” ujarnya. Kehidupan masyarakat yang membaik membuat Tianbao terbebas dari kemiskinan pada 2020. Semua berkat infrastruktur, lapangan pekerjaan di pabrik, konstruksi, dan industri pertanian. Sejak 2012, 8,8 juta orang di 88 kabupaten miskin terbebas dari kemiskinan. Pemerintah Yunnan menghabiskan setengah anggaran pembangunan untuk daerah-daerah yang sangat miskin. Desa-desa di Yunnan kini memiliki akses jalan yang di perkeras, listrik, dan jaringan serat optik. Elemen terpenting dalam pengentasan kemiskinan China adalah pembangunan dan peningkatan jalan desa ke pasar. Akses yang lebih baik bagi masyarakat ke pasar untuk menjual produk pertanian dan memenuhi kebutuhan konsumsi menjadi kunci. ”Dulu tantangannya kondisi jalan dan akses ke kota yang sulit. Sekarang Covid-19. Agak susah, tetapi kami pasti bisa melewatinya karena kami punya impian masa depan untuk makmur bersama,” kata Xie. (Yoga)

Berbagai langkah strategis dilakukan Pemprov DKI Jakarta untuk terus meningkatkan layanan angkutan umum. Peningkatan kualitas halte dan unit armada angkutan yang pengelolaannya berbasis terintegrasi menjadi hal yang dalam beberapa waktu terakhir masif dilakukan. Dalam sejumlah aspek mendasar, pengelolaan transportasi umum itu mendapat apresiasi tinggi dari warga Ibu Kota. Hasil jajak pendapat Kompas pertengahan November lalu kepada 504 responden yang berdomisili di Jakarta dan wilayah penyangga di sekitarnya (Bogor, Depok, Tangerang, dan Bekasi) merekam, mayoritas atau 88,6 % responden menilai pelayanan angkutan umum pada aspek kebersihan dan kenyamanan sudah semakin baik. Terkait pembenahan aspek ketepatan waktu, tarif, dan metode pembayaran mendapatkan apresiasi dari setidaknya tiga per lima bagian responden. Selain pengembangan sarana fisik, Pemprov DKI Jakarta cukup banyak mentransformasi tata kelola transportasi sampai urusan terkait tarif dan cara pembayaran. Pada 7 Oktober 2022, Pemprov DKI Jakarta resmi memberlakukan kebijakan tarif terintegrasi JakLingko, yang merupakan wujud komitmen untuk menghadirkan transportasi publik yang saling terhubung dengan biaya lebih terjangkau. Keputusan mengenai tariff terintegrasi tersebut tertuang dalam Pergub No 733 Tahun 2022 tentang Besaran Paket Tarif Layanan Angkutan Umum Massal.

Skema tarif integrasi berlaku dengan ketentuan tariff dasar Rp 2.500 pada awal perjalanan dan Rp 250 untuk setiap kilometer. Adapun tariff maksimal yang dikenakan sebesar Rp 10.000 dalam satu kali perjalanan. Penggunaan tarif terintegrasi dapat diakses melalui aplikasi daring JakLingko. Pada platform tersebut, bagi penumpang yang membeli tiket dengan rute perjalanan lintas moda maka secara otomatis tarif batas atas akan diterapkan. Apabila hanya menggunakan satu moda, penumpang akan dikenakan besaran tarif sesuai masing-masing moda. Besaran tarif batas maksimal itu menjadi tawaran menarik bagi pengguna kendaraan pribadi saat terjadi pembengkakan pengeluaran biaya mobilitas akibat kenaikan harga BBM. Penerapan kebijakan tarif terintegrasi ini merupakan langkah lanjutan konsepsi besar keterhubungan atau JakLingko untuk setiap moda transportasi umum yang ada di Jakarta, mulai dari bus Transjakarta, kereta rel listrik (KRL), moda raya terpadu (MRT), lintas rel terpadu (LRT), hingga mikrotrans atau yang lebih jamak dikenal dengan angkot. Dengan demikian, esensi integrasi yang diterapkan bukan lagi hanya adanya koneksi pada perilaku berpindah moda, melainkan juga lebih diefektifkan dengan sistem pembayaran yang juga terintegrasi. (Yoga)

JAKARTA, ID - PT Victoria Investama Tbk (VICO) siap menggelar penambahan modal dengan hak memesan efek terlebih dahulu (HMETD) atau rights issue sebanyak-banyaknya 49,75% dari modal ditempatkan dan disetor penuh setelah rights issue. Harga pelaksanaan ditetapkan Rp 180 per saham, sehingga jumlah dana yang akan diterima VICO dalam aksi ini adalah Rp 1,79 triliun. Dalam keterbukaan informasinya, Jumat (25/11/2022) disebutkan, setiap pemegang 100 saham yang namanya tercatat dalam daftar pemegang saham (DPS) perseroan pada penutupan perdagangan saham perseroan di Bursa Efek Indonesia (BEI) tanggal 5 Desember 2022 berhak atas 99 HMETD. “Setiap 1 HMETD memberikan hakm kepada pemegangnya untuk membeli 1 saham baru yang harus dibayar penuh pada saat mengajukan pemesanan pelaksanaan HMETD,” ujar manajemen VICO dalam keterangan resmi. Berdasarkan surat pernyataan PT Gratamulia Pratama (GMP) selaku pengendali perseroan, dengan ini GMP menegaskan akan melaksanakan sebagian HMETD yang akan dimilikinya yaitu sebesar 2.076.895.361 HMETD. (Yetede)

JAKARTA, ID - PT First Media Tbk (KBLV) mengincar kinerja tahun 2023 berakhir dengan performa kinclong. Laba bersih dan saldo laba positif bakal menjadi destinasi untuk memperbaiki kinerja perseroan dibandingkan tahun sebelummya. Corporate Secretary Harianda Noerlan menyampaikan bahwa pada tahun depan perseroan akan mengoptimalisasikan seluruh sumber daya untuk mengejar profitabilitas sehingga saldo laba kembali pada posisi positif. Caranya, emiten penyedia layanan internet dan media ini berencana melakukan efisiensi biaya operasi. Dengan begitu, arus kas dan modal kerja perusahaan serta unit-unit usahanya diproyeksikan akan dapat kembali sehat. Bukan hanya itu, pada tahun depan, KBLV juga bakal memacu nilai operasional dari setiap perusahaan yang berada dalam kantong portofolio. “Kemudian, merampingkan biaya dan lebih meningkatkan efisiensi operasional,” terang Harianda melalui materi paparan publik, Jumat (25/11). Sampai kuartal III-2022 atau September lalu, KBLV tercatat mencetak pendapatan sebesar Rp 91,34 miliar. Perolehan ini sedikit menguji pendapatan perseroan pada tahun sebelumnya yang membukukan Rp 108,51 miliar. Namun, bila ditengok dari sisi laba bruto, perseroan berhasil membukukan kenaikan meski tipis di kisaran 4,6% menjadi Rp 45 miliar. (Yetede)

JAKARTA, ID – PT Astra International Tbk terus memperkuat lini bisnis di berbagai sektor industri yang berprospek cerah. Melalui anak usaha PT Astra Digital Mobil, kelompok usaha asal Jepang itu kini memperkuat bisnis jual-beli mobil bekasnya dengan meluncurkan platform digital jual-beli mobil bekas yang dapat diakses melalui website atau mobile app bernama Mobbi. President Commissioner PT Astra Digital Mobil Hendry Christian Won mengatakan, platform Mobbi menghubungkan semua lini bisnis mobil bekas dari semua ekosistem Grup Astra. Saat ini Mobbi sudah terintegrasi dengan Grup Astra, seperti Toyota, Daihatsu, mobil88, IBID, Auto TRUST, ACC group, Toyota Astra Financial Services, Asuransi Astra Buana serta Astrapay. “Hari ini kami ingin memperkenalkan Mobbi, platform mobil bekas terbaru dari Grup Astra untuk para enthusiast mobil bekas. Mobbi adalah platform jual-beli mobil bekas yang terpercaya dan terintegrasi dengan berbagai lini bisnis otomotif Astra,” kata Hendry saat peluncuran Mobbi di Pos Bloc, Jakarta, Jumat (25/11/2022). (Yetede)

LONDON, ID – Setidaknya ada tiga negara di Eropa Timur dan sekitarnya yang disebut mendapatkan keuntungan dari masuknya para migran dari Rusia beserta kekayaan yang menyertainya. Namun, banyak juga negara yang perekonomiannya tersendat. Semisal Georgia, Republik kecil bekas Soviet yang berada di perbatasan selatan Rusia. Negara ini termasuk salah satu negara Kaukus dan sekitarnya, selain Armenia dan Turki yang mengalami booming ekonomi di tengah gejolak Rusia dan Ukraina yang sudah memasuki bulan kesembilan. Menurut laporan, tahun ini sedikitnya 112.000 warga Rusia telah beremigrasi ke Georgia. Gelombang pertama sebanyak hampir 43.000 tiba setelah invasi Rusia dimulai. Sedangkan gelombang kedua – yang jumlahnya lebih sulit ditentukan – masuk menyusul mobilisasi pasukan cadangan oleh Presiden Vladimir Putin pada September 2022. Sementara, mayoritas migran Rusia yang tersisa memilih melarikan diri ke Turki (24,9%), Armenia (15,1%), dan negara lain yang tidak disebutkan (19%).

JAKARTA, ID – PT PT Kereta Cepat Indonesia China (KCIC) memastikan struktur bangunan Kereta Cepat Jakarta Bandung (KCJB) dirancang tahan gempa. Direktur Utama KCIC Dwiyana Slamet Riyadi mengatakan, desain struktur proyek KCJB dibuat untuk tahan menghadapi berbagai potensi bencana alam, termasuk gempa, serta konstruksinya selalu memperhatikan kualitas agar hasil pembangunan berfungsi optimal. "Struktur Prasarana KCJB sudah mempertimbangkan kondisi di Indonesia yang sering terjadi gempa. Struktur Prasarana KCJB didesain tahan gempa dan bisa memiliki usia pakai hingga 100 tahun," ujar Dwiyana dalam pernyataan resminya di Jakarta, Jumat (25/11/2022). Gempa tertinggi yang pernah terjadi di Jawa memiliki kekuatan 8,0 magnitudo. Kondisi ini sudah diantisipasi dalam pembangunan Struktur KCJB sehingga mampu menghadapi gempa yang menyebabkan kerusakan parah, keretakan pada tanah hingga longsor. "Desain struktur bangunan yang mumpuni dan juga fitur kereta api yang mampu mendeteksi bencana, disematkan untuk keamanan operasional KCJB. Diharapkan bisa memitigasi dampak apabila terjadi bencana," ujar Dwiyana.

JAKARTA, ID – Total penjualan secara wholesale kendaraan listrik (electric vehicle/EV) di Indonesia selama periode Januari-Oktober 2022 mencapai 5.958 unit, melonjak hingga 767,2% dibandingkan penjualan setahun penuh 2021. Hal ini dilihat sebagai pertanda bahwa kehadiran mobil berteknologi tinggi tersebut mulai bisa diterima oleh masyarakat dan era mobil listrik tinggal menunggu waktu. Gabungan Industri Kendaraan Bermotor Indonesia (Gaikindo) menyebutkan, dengan penjualan kendaraan listrik pada 2020 baru 125 unit dan 687 unit pada 2021, maka total pejualan kendaraan listrik sampai Oktober 2022 mencapai 6.770 unit. Namun, berdasarkan data Kementerian Perhubungan per 25 Oktober 2022, total kendaraan listrik dan bus listrik yang ada di Indonesia masing-masing sudah mencapai 31.827 unit dan 75 unit. “Saya yakin sekali, masa depan mobil listrik sangat cerah. Tinggal tunggu waktu saja kok itu. Apalagi kalau harga bensin mahal sekali, orang akan bergeser semuanya. Cuma perlu waktu. Dulu, yang simpel saja, pindah dari biasa pakai manual menjadi matik juga perlu waktu,” ujar Ketua Umum Gabungan Industri Kendaraan Bermotor Indonesia (Gaikindo) Yohannes Nangoi kepada Investor Daily, Jumat (25/11/2022). (Yetede)

JAKARTA, ID – PT Bank Rakyat Indonesia (Persero) Tbk (BRI) menilai, meskipun pertumbuhan usaha mikro, kecil, dan menengah (UMKM) melambat, sebagian besar pelaku optimistis terhadap kinerja usahanya pada kuartal IV-2022. Berkaitan itu, BRI berkomitmen memberikan dukungan yang tercermin dari komposisi penyaluran kredit UMKM mencapai lebih dari 84% terhadap total kredit perseroan. Pada Indeks Bisnis UMKM Kuartal III-2022 yang dirilis oleh BRI, terlihat indeks ekspektasi bisnis UMKM untuk kuartal IV-2022 berada di level 126,5 atau dalam fase optimistis. “Dalam indeks ekspektasi bisnis UMKM pada tiga bulan mendatang (kuartal IV), pelaku UMKM menilai memang menurun tapi masih optimistis. Lalu, indeks kepercayaan UMKM terhadap pemerintah terutama dalam kemampuan pemerintah terhadap tantangan ekonomi itu juga masih di atas 100,” kata dia secara virtual, Kamis (24/11/2022). Menurut Sunarso, penyaluran kredit industri perbankan sampai kuartal IV- 2022 masih tumbuh, demikian juga pada 2023. Dia mengakui ada tantangan pada tahun depan seperti ekonomi global yang tidak menentu, inflasi tinggi di beberapa, serta krisis pangan dan energi yang dipicu konflik Rusia-Ukraina. Meski demikian, kondisi ekonomi Indonesia masih bisa tumbuh karena dikelola dengan baik dan hati-hati. (Yetede)

Dunia memperingati Hari Penghapusan Kekerasan terhadap Perempuan pada 25 November. Frida Kurniawati dkk dari badan Riset dan Inovasi Nasional menulis kerentanan perempuan akan kekerasan berbasis gender di lokasi pengungsian bencana alam. Setiap tahun, terjadi ribuan bencana alam di Indonesia dengan jumlah yang terus meningkat. Sepanjang 2021 saja tercatat ada 5.402 bencana alam yang terjadi diseluruh penjuru negeri. Baru-baru ini Indeks Risiko Dunia ( The World Risk Index) 2022 menobatkan Indonesia sebagai negara dengan resiko bencana tertinggi ketiga dari 193 negara, dengan skor 41,46. Dalam situasi bencana seperti itu, beberapa studi menunjukkan bahwa perempuan, sebagai salah satau kelompok yang termajinalisasi secara struktural, adalah yang paling terkena dampak dan menghadapi tantangan paling berat untuk dapat memulihkan kehidupan mereka pasca-bencana. Salah satu dampak yang dihadapi perempuan pada saat terjadinya bencana  adalah kekerasan berbasis gender (KGB). Perempuan lebih rentan menjadi korban KGB saat situasi bencana akibat adanya relasi gender yang timpang. (Yetede)