Menanti Tim Ekonomi Prabowo
Pasangan calon presiden dan wakil presiden nomor urut
02 itu meraup sebanyak 96.214.691 suara. Setara dengan 58,46% dari total suara,
unggul dibandingkan dua pasangan calon lainnya. Kemenangan satu putaran Prabowo
- Gibran sejatinya sudah terprediksi usai unggul telak dalam hitung cepat. WH-Project
William Hartanto menimpali, selama tidak ada kericuhan, dinamika politik tidak
akan membawa dampak negatif yang signifikan mengganggu IHSG. Dalam jangka
pendek, William menaksir IHSG akan terlebih dulu bergerak pada 7.270 -
7.400 dengan kecenderungan melemah. Pasar menanti tim ekonomi yang
mengisi kabinet Prabowo. Seperti IHSG, kurs rupiah saat hari pengumuman KPU
kemarin melemah. Berdasarkan Jisdor Bank Indonesia, kemarin rupiah tutup di Rp
15.727. Melemah tipis dibanding sehari sebelumnya di Rp 15.712 per dolar
AS.
Capital Inflows Terus Berlanjut
Eling (Krisis) Minyak Goreng
Pasokan minyak goreng rakyat menipis saat permintaan
meningkat kala Ramadhan. Harganya pun naik. Kendati minyak goreng masih relatif
mudah didapat, banyak orang menjadi eling atau mengingat krisis minyak goreng
pada 2022 berikut pernak-perniknya. Minyak goreng untuk rakyat berbentuk curah
dan kemasan sederhana bermerek Minyakita berasal dari pemenuhan kewajiban
memasok kebutuhan domestik (DMO) perusahaan dan pengekspor CPO serta empat produk
turunannya. Tahun ini, pemerintah menetapkan total DMO minyak goreng sebanyak
300.000 ton per bulan. HET minyak goreng curah dan Minyakita ditetapkan Rp
14.000 per liter, sama seperti saat krisis minyak goreng pada 2022.
Berdasarkan Sistem Pemantauan Pasar dan Kebutuhan Pokok Kemendag,
per 19 Maret 2024, harga rerata nasional minyak goreng curah dan Minyakita
sama, Rp 15.600 per liter. Harga kedua komoditas yang mulai merangkak naik sejak
Januari 2024 itu sudah 10,25 % di atas HET. Kenaikan harga itu merupakan dampak
penurunan realisasi pemenuhan DMO. Berdasarkan data Kemendag, realisasi DMO
pada 1-15 Maret 2024 sebanyak 55.067 ton atau 18,4 % dari target 300.000 ton
per bulan, terendah sejak pertama kali kebijakan DMO minyak goreng digulirkan
pada 2022. Realisasi DMO turun sejak Desember 2023, hanya 83 % dari target bulanan.
Pada Januari dan Februari 2024, realisasi DMO itu turun jadi 70,7 % dan 41,2 %.
Muncul sejumlah asumsi penyebab rendahnya realisasi DMO. Ada
yang menduga pelaku usaha menahan stok untuk memainkan harga. Ada yang
mempertanyakan produksi TBS dan CPO turun, tetapi kok tetap bisa memproduksi
minyak goreng premium secara melimpah. Ada yang menduga produsen tidak lagi mau
memproduksi minyak goreng curah lantaran banyak konsumen kurang meminati minyak
goreng curah dan beralih ke minyak goring kemasan sederhana dan premium. Lalu, apakah
faktor penyebab kenaikan. Meskipun jauh dari dejavu krisis minyak goreng 2022,
tetap eling, waspada, jangan sampai krisis itu terulang. Kemendag telah menjamin
pasokan minyak goreng curah dan Minyakita bakal membaik kembali selama Ramadhan-Lebaran
tahun ini. Kemendag juga telah memberi surat teguran kepada 21 perusahaan yang
realisasi DMO minyak gorengnya masih rendah. (Yoga)
THR bagi Mitra Pengemudi dan Kurir Picu Polemik
Pernyataan Kemenaker yang mengimbau agar perusahaan penyedia
layanan transportasi berbasis aplikasi atau ride hailing dan kurir logistik memberikan
THR bagi mitra pengemudi terus memicu perdebatan. Hubungan kerja yang bersifat
kemitraan menjadi pangkal polemik. Ketua Umum Serikat Pekerja Platform
Digital-Asosiasi Serikat Pekerja Indonesia Herman Hermawan, Rabu (20/3) menilai
pernyataan Kemenaker) yang mengimbau agar perusahaan ride hailing dan kurir
logistik memberikan THR kepada mitra pengemudi terkesan ingin menenangkan
kemelut masalah kesejahteraan para mitra pengemudi.
Akan tetapi, kementerian tidak memberikan dasar regulasi yang
jelas. Apalagi, pernyataan Kemenaker hanya berwujud imbauan. ”Regulasi untuk
perlindungan sosial bagi hubungan kerja bersifat kemitraan sampai sekarang
belum jelas. Padahal, hubungan kerja seperti itu sudah marak dan menjadi ajang mata
pencarian utama,” ujarnya. Wakil Ketua Umum Bidang Ketenagakerjaan Kadin Indonesia
M Hanif Dhakiri mengatakan, hubungan mitra pengemudi ojek daring dengan perusahaan
ride hailing adalah hubungan kemitraan berdasar Permenaker No 5 Tahun 2021
tentang Tata Cara Penyelenggaraan Program Jaminan Kecelakaan Kerja, Jaminan
Kematian, dan Jaminan Hari Tua.
Kemitraan masuk kategori pekerja di luar hubungan kerja.
Pekerja yang masuk kategori ini tidak termasuk kategori pekerja yang wajib menerima
THR keagamaan. ”Pernyataan mengenai pemberian THR mitra pengemudi ojek daring
masuk dalam cakupan Surat Edaran (SE) Menaker No M/2/HK.04/III/2024 tentang
Pelaksanaan Pemberian THR Keagamaan Tahun 2024 bagi Pekerja/Buruh adalah pernyataan
yang kurang tepat,” ujar Hanif, Selasa (19/3) petang. (Yoga)
Tiket Perjalanan Kereta Api Lebaran Masih Banyak Tersisa
Hingga Rabu (20/3) pukul 09.00, total 1,6 juta tiket kereta
api, baik jarak menengah maupun jauh, telah terjual untuk periode keberangkatan
H-10 hingga H+10 Lebaran. Kendati demikian, tiket KA masih tersedia, terutama
untuk keberangkatan antara H-7 hingga H-10 dan H+6 hingga H+10 Lebaran. Kebanyakan
tiket yang habis pada H-10 hingga Lebaran adalah tiket kereta api dari stasiun di
sisi barat Pulau Jawa menuju ke timur atau arus mudik. Demikian pula
sebaliknya, tiket pada Lebaran hingga H+10 ke- banyakan habis untuk kereta dari
stasiun keberangkatan di sisi timur Pulau Jawa menuju ke arah barat, atau arus
balik. Vice President Public Relations KAI Joni Martinus, dalam keterangan
tertulis, Rabu (20/3) mengatakan, angka penjualan itu setara 48 % total tiket
yang disediakan sebanyak 3,3 juta tiket. Masyarakat jauh-jauh hari membeli
tiket untuk keberangkatan Minggu (31/3) atau H-10 hingga Minggu (21/4) atau
H+10 Lebaran.
”Penjualan masih berlangsung,” kata Joni. Adapun KA favorit
periode Lebaran didominasi rute Jakarta menuju Jateng dan Jatim, dan
sebaliknya. Beberapa di antaranya KA Airlangga relasi Pasar Senen-Surabaya
Pasar Turi, KA Kahuripan relasi Kiaracondong-Blitar, serta KA Bengawan relasi Pasar
Senen-Purwosari. Dalam survei Badan Kajian Transportasi Kemenhub, KA antarkota
menjadi moda favorit masyarakat untuk mudik Lebaran 2024. Sebanyak 20,3 %
masyarakat atau 39,32 juta orang memilih moda tersebut. Data ini sekaligus
menunjukkan KA sebagai moda paling dominan di antara opsi lainnya. Dirjen
Perkeretaapian Kemenhub Risal Wasal mengatakan, kapasitas angkut KA antarkota
telah ditingkatkan menjadi 3,31 juta kursi, melalui penambahan perjalanan KA. ”Namun,
masih ada potensi 30,41 juta calon peminat KA yang belum bisa terangkut sehingga
harus mencari alternatif lain selama periode H-7 sampai H+7 Lebaran,” ujarnya. (Yoga)
Jabodetabek Perlu Lembaga Pengelola Transportasi
Studi terbaru Institute for Transportation and Development
Policy atau ITDP Indonesia menunjukkan kebutuhan adanya satu lembaga pengelola
transportasi di Jabodetabek, yang harus kuat dalam pelbagai sisi kebijakan,
anggaran, dan implementasi di lapangan. Studi terbaru ITDP ini dilakukan
bersama UK Partnering for Accelerated Climate Transitions. Hasilnya
dipublikasikan pada Rabu (20/3) dalam Urban Transport Discussion #31: Integrasi
Kelembagaan, Solusi Karut-marut Transportasi Jabodetabek? bersama Badan
Pengelola Transportasi Jabodetabek (BPTJ), Transjakarta, ahli, dan pengguna
transportasi. Studi itu menemukan pengembangan transportasi publik massal tidak
merata, bergantung pada prioritas dan kapasitas keuangan masing-masing daerah.
Alhasil, Jakarta
melesat jauh meninggalkan daerah tetangganya di aglomerasi Jabodetabek.Tingkat
layanan, termasuk tarif transportasi, berbeda-beda antarwilayah sehingga ada
rute perjalanan yang tidak menarik bagi masyarakat. Hal ini ditambah tidak
terpadunya titik transit ataupun tarif karena we-wenang yang dimiliki secara parsial
oleh masing-masing pemangku kepentingan serta tidak adanya kewajiban berkoordinasi
antardaerah. Contoh persoalan ini adalah mentoknya rencana operasional rute S41
Pondok Cabe ke Lebak Bulus. Padahal, rute ini bisa mengintegrasikan angkot dari
Parung di Kabupaten Bogor dan Pondok Cabe di Tangsel ke Jakarta.
Selama ini dari Parung dan Pondok Cabe hanya ada pilihan angkot
yang berbeda jauh standar pelayanan dan tarifnya dengan mikrotrans di Jakarta. Direktur
ITDP Indonesia Gonggomtua Sitanggang menuturkan sudah ada BPTJ untuk mengoordinasikan
kebijakan transportasi. Namun, implementasi di lapangan belum optimal karena
keterbatasan anggaran sebagai badan di bawah Kemenhub. ITDP Indonesia
menyarankan adanya lembaga yang terintegrasi, dapat menjamin komunikasi
antarpemangku, menjadi penghubung utama dalam integrasi layanan transportasi
publik di Jabodetabek. (Yoga)
Raineldis Boleng Hayon, Berdayakan Perempuan NTT
Banyak ibu rumah tangga sulit mengelola keuangan keluarga
karena penghasilan suami terbatas. Raineldis Boleng Hayon (55) membantu para
perempuan mendukung ekonomi keluarga dengan mendirikan koperasi simpan pinjam (KSP)
Mawar yang beranggotakan ratusan perempuan dan anak-anak untuk menopang ekonomi
keluarga. Selain itu, dia juga membangun rumah produksi kelor bubuk untuk
menekan tengkes di kalangan generasi muda. Keputusan mendirikan KSP Mawar pada
2017 berawal dari keluhan sejumlah ibu rumah tangga mengenai kesulitan ekonomi
di dalam keluarga. Suami mereka kebanyakan buruh bangunan, tukang ojek, pekerja
proyek, dan pekerja serabutan dengan penghasilan tidak tetap.
”Berawal dari 50 ibu rumah tangga yang terlibat saat doa kelompok
di salah satu rumah warga di Kelurahan Kolhua, Kota Kupang. Kelompok ibu-ibu ini
berbagi pengalaman rohani terkait kehidupan ekonomi keluarga. Terinspirasi dari
sharing pengalaman ini, saya membentuk koperasi tersebut,” tutur Raineldis,
Senin (11/3) di Kupang, NTT. Saat ini, jumlah anggota koperasi tersebut 350 ibu
rumah tangga yang sebagian besar tinggal di Kelurahan Kolhua. Setiap anggota
dikenai uang pangkal Rp 10.000 dan iuran bulanan Rp 5.000, dengan jumlah
simpanan sukarela.
”Pinjaman awal dibatasi Rp 10.000 per anggota. Sekarang batas
pinjaman sampai Rp 20 juta,” katanya. Tidak hanya ibu rumah tangga. Lebih dari
70 anak SD dan SMP yang orangtuanya anggota KSP Mawar juga ikut bergabung dalam
koperasi itu. Mereka belajar menyimpan dan menabung uang sebagai persiapan
masuk perguruan tinggi. Tabungan anak sekolah ini disebut ”TAS”. Melalui
koperasi ini pula, mereka bisa berbelanja ponsel pintar, buku tulis, dan kebutuhan
sekolah lain. Kini, aset KSP Mawar mencapaiRp 350 juta. Melalui KSP ini, para ibu rumah tangga bisa
membantu suami meringankan beban ekonomi keluarga. Memiliki simpanan di
koperasi dan dengan mudah berbelanja kebutuhan sehari-hari. (Yoga)
Dampak Kemenangan Telak Putin
Vladimir Putin menang telak dalam pemilu di Rusia, 15-17
Maret 2024. Dari 99,76 % suara yang dihitung, Putin meraih 87,33 % suara, jauh meninggalkan
rivalnya. Nikolay Kharitonov dari Partai Komunis di tempat kedua dengan 4,3 %. Tingkat
partisipasi kali ini 73,33 % dari 114 juta daftar pemilih tetap. Ini kemenangan
terbesar Putin sejak berkuasa tahun 2000. Kemenangan Putin, walau mencalonkan
diri sebagai calon independen, tak lepas dari dukungan partai yang dia dirikan,
yaitu United Russia. Partai ini mirip Golkar zaman Orde Baru (Orba). Saat ini
United Party menguasai parlemen (Duma) dengan 334 kursi (72 %). Menurunnya
dukungan terhadap Partai Komunis yang hanya mendapat suara 4,3 % menunjukkan
bahwa generasi baru Rusia semakin jauh dari ideologi komunis. Banyak yang
berpendapat Putin akan menjadi presiden seumur hidup. Seperti Soeharto ketika
berkuasa, saat ini tak ada figur yang dapat menyaingi Putin.
Soeharto jatuh karena krisis ekonomi 1998 yang diikuti dengan
gerakan anti-Orba yang dimotori para mahasiswa. Kelihatannya Putin berbeda
mengingat ekonomi Rusia masih kuat, bahkan setelah mendapat sanksi paling keras
dari Barat. Dalam pidato kemenangannya, Putin, mengatakan dia akan menyelesaikan
operasi khusus dan memperkuat kapasitas pertahanan dan Angkatan Bersenjata
Rusia. Artinya perang dengan Ukraina tak mengendur dan akan segera dituntaskan.
Tanpa memperhitungkan komitmen NATO untuk membela Ukraina habis-habisan. Sulit
diprediksikan kapan perang berakhir. Menurut teori perang, perang akan berakhir
jika salah satu pihak bangkrut secara ekonomi. Ukraina secara teori sudah
bangkrut, tapi berkat dukungan NATO sampai saat ini masih bertahan.
Sebaliknya, sanksi Barat yang sangat luar biasa ternyata
tidak membuat Rusia bangkrut. Bahkan, menurut perkiraan IMF, ekonomi Rusia akan
tumbuh 2,6 % tahun ini, menyusul pertumbuhan 2,25 % pada 2023. Menurut Statista
Research Development, Rusia memiliki sumber daya alam terbesar di dunia senilai
75 triliun USD, mengalahkan AS 45 triliun USD. Artinya, sangat tak mungkin
negeri sekaya Rusia akan bangkrut karena sanksi. Politik luar negeri Rusia
diperkirakan tidak akan berubah banyak. Karena memiliki ”musuh bersama”,
hubungan dengan China akan menjadi prioritas walau penuh kehati-hatian. China
merupakan mitra dagang terbesar Rusia, dengan nilai perdagangan 240 miliar USD
tahun 2023.
Kedua negara juga telah menandatangani perjanjian local currency
settlement (LCS), atau pembayaran perdagangan menggunakan mata uang
masing-masing, sehingga tidak bergantung pada USD. Rusia selalu menganggap
Indonesia negara penting. Dalam forum-forum internasional, Soviet dan Rusia
banyak membantu posisi Indonesia. Perdagangan kedua negara terus meningkat
rata-rata 30-40 % dengan surplus di pihak RI. Demikian juga wisatawan Rusia
yang masuk 10 besar dengan pengeluaran terbesar dan masa tinggal paling lama. Kemenangan
Putin kian memberikan tingkat kepercayaan yang besar bagi Putin untuk
melanjutkan politik konfrontasinya dengan Barat. Perang Rusia-Ukraina masih
akan terjadi dan entah kapan akan selesai. Artinya, krisis ekonomi dunia masih
menanti. (Yoga)









