Joao Maia (49) menekuni profesi yang rasanya tidak mungkin dilakukan seorang penyandang disabilitas netra. Pria dari Brasil itu berprofesi sebagai fotografer profesional. Maia sudah dikenali di antara ratusan fotografer yang memotret Paralimpiade Paris 2024. Pria bertubuh besar itu selalu membawa tongkat untuk membantu ”melihat” jalan. Ke mana pun Maia pergi memotret dari arena ke arena di Paris, ia selalu ditemani asistennya, BrenoBrespo. Di kartu akreditasi Maia sebagai fotografer tertulis nama Joao da Silva. Kompas secara tidak sengaja bertemu dengan Maia di Stadion Stade de France, Paris, Perancis, Sabtu (7/9/2024). Dia baru selesai memotret cabang olahraga atletik di stadion kebanggaan warga Perancis itu. Maia sibuk melayani permintaan orang-orang yang ingin berfoto atau bertukar pin. 

Maia kehilangan penglihatan pada usia 28 tahun setelah matanya terkena infeksi. Ia hanya bisa melihat dengan mata kiri, tetapi kabur, sedangkan mata kanan tidak bisa melihat total. Oleh sebab itu, Maia membutuhkan asisten saat memotret.  ”Saya membantu Joao mengenali warna-warna atau warna baju yang dipakai atlet. Saya juga membantu dia menunjukkan arah (obyek foto saat memotret) seperti kekiri, ke kanan, naik, atau turun,” kata Brespo yang baru pertama kali menjadi asisten Maia motret Paralimpiade. 

Hasil jepretan kamera Maia dapat dilihat di akun Instagram miliknya, @fotografiacega_ atau disitus fotografiacega.com.br. Dalam situs tersebut tampak foto-foto karya Maia tidak kalah dibandingkan dengan karya fotografer dengan penglihatan normal. Maia juga memiliki minat memotret di luar gelanggang olahraga, misalnya pemandangan alam, fotografi jalanan, dan cerita manusia. Dalam riwayat hidup yang dikirimkan agenMaia,EduAzevedo, melalui surat elektronik, Maia lahir dalam keluarga sederhana sebagai bungsu dari 10 bersaudara. Dua saudaranya mengalami disabilitas intelektual. Ayah Maia, Francisco Goncalves da Silva, bekerja sebagai mandor konstruksi, sedangkan ibunya, Dona Luisa Alves Maia da Silva, seorang penjahit. Maia kecil dididik dengan keras oleh orangtuanya. Maia muda cerdas sehingga diterima di Sekolah Teknik Pertanian Universitas Federal Piaui. Disanalah dia pertama kali mengena fotografi dari gurunya. Setelah lu lus pada 1995, Maia pindah ke San Paulo dan mendapat pekerjaan di kantor pos pada 1997 hingga 2004 saat penglihatannya mulai bermasalah. (Yoga)

Hubungan PT Jasa Marga Tbk (JSMR) dengan perusahaan afiliasi Grup Salim kian mesra. Jalinan spesial ini terungkap setelah Jasa marga resmi melepas 35% sahamnya di PT Jasamarga Transjawa Tolloroad (JJT), pengeola Tol Trans Jawa, kepada konsorsium Grup Salim selaku calon mitra strategis. Konsorsium Grup Salim yang siap membeli 35% atau mewakili 6,2 miliar saham JJT ini terdiri dari PT Metro Pacific Tollways Indonesia Services (MPTIS), kemudian Warrington Investment Pte. Ltd (WIPL)-anak usaha dari Sovereign Wealth Fund (WSF) Singapura yakni Goverment of Singapore Investment (GIC), dan META melalui anak usahanya PT Marga Utama Nusantara (MUN). Pembelian atas 35% saham JTT itu ditandai dengan penandatanganan perjanjian jual beli (PPJB) oleh Jasa Marga dan konsorsium GIC-MPTIS tersebut pada 28 Juni 2024. Sebagai bagian dari rangkaian transaksi PPJB saham tersebut, kedua belah pihak juga telah meneken perjanjian pernyertaan saham bersyarat (PPSB) di mana JTT berencana menerbitkan sebanyak 1,20 miliar saham baru kepada MPTIS. (Yetede)

Dibalik praktik titip anak dalam kartu keluarga atau KK dengan keterangan status ”famili lain” untuk kepentingan penerimaan peserta didik baru, ternyata ada transaksi uang sebagai gantinya. Fakta ini terjadi bertahun-tahun di sejumlah provinsi di Pulau Jawa. Di Provinsi DI Yogyakarta, Kompas menelusuri dua KK yang memuat anak dengan status famili lain. Anak-anak yang dititipkan berstatus famili lain itu berhasil lulus di sekolah favorit lewat jalur zonasi. Dari pengecekan terhadap nama-nama anak titipan itu di situs resmi arsip.siap-ppdb.com, diketahui sejumlah anak berhasil melenggang ke sejumlah sekolah, seperti SMPN 5 Yogyakarta, SMPN 1 Yogyakarta, dan SMAN 3 Yogyakarta. KK yang dipakai anak-anak titipan itu beralamat di RT 008 RW 002 Jalan Wardani I Kotabaru, Gondokusuman, Yogyakarta. Saat Kompas mendatangi alamat tersebut, Jumat (7/6/2024), rumah itu ternyata berada di dalam kawasan SMPN 5.

Pintu dan jendela rumah itu tertutup, tampak kusam seperti sudah lama tidak dihuni. Dari bangunan rumah yang luasnya 3 x 3 meter itu, mustahil jika banyak anak yang berstatus famili lain tadi tinggal dalam satu rumah. Informasi dari guru dan pegawai sekolah, rumah itu sudah tak lagi ditempati selepas ramai kasus titip anak tahun lalu. Dua dokumen KK yang beralamat di JalanWardani I itu tercatat atas nama P (60) dan AN (41) sebagai kepala keluarga. Kompas menemukan alamat AN di wilayah Gondokusuman, Yogyakarta. AN mengakui tahun lalu menerima anak titipan atas rekomendasi pengurus warga dan kenalan guru di sekolah setempat. AN dan P menerima amplop uang dari orangtua yang menitipkan anak ke KK milik mereka dari Rp 250.000, Rp 300.000, hingga Rp 500.000. Dia mengaku hanya membantu dan tidak memasang tarif. ”Saya terima (uangnya), kalau ini pemberian, hadiah, atau sedekah. Kalau saya tolak,

Kadis Pendidikan Pemuda dan Olahraga Kota Yogyakarta Budi Santosa Asrori mengatakan, masalah titip anak sebagai ”famili lain” dalam KK telah menjadi atensi bersama tahun lalu. Tahun ini, atas kesepakatan terbaru, regulasi terkait itu diperketat dalam petunjuk teknis PPDB. ”Sekarang itu diperketat, yaitu calon peserta didik diharuskan dalam satu KK dengan orangtua atau wali. Dan, sekarang ada pernyataan ke- benaran data,” ucap Budi. Dalam Pergub DI Yogyakarta No 25 Tahun 2024 yang merevisi petunjuk teknis PPDB tahun 2023, terdapat ketentuan Pasal 18 yang diubah terkait aturan jalur zonasi. Disebutkan, calon peserta didik baru terdaftar dalam satu KK dengan orangtua/wali calon peserta didik, dengan ketentuan status hubungan dalam keluarga calon peserta didik baru yakni anak atau cucu. Selain itu, nama orangtua/wali dan calon peserta didik baru tercantum sebagai anggota keluarga pada KK. (Yoga)

Swifties adalah salah satu fandom artis terbesar di muka Bumi. The Eras Tour akhirnya membuka kesempatan penggemar Taylor Swift, termasuk Swifties Indonesia, untuk bertemu idola. Hati girang tak terkira, persiapan juga polpolan. ”Ini pertemuan pertama kami untuk membahas persiapan konser karena kami beda-beda tempat tinggal,” kata Anggun Mrz (24) lewat Zoom di sebuah restoran di Plaza Indonesia, Jakarta, Rabu (28/2). Anggun, Melati Suci (27), Alya Dina (25), dan Ayu Ihsana (25) berkumpul di sana pukul 19.00 seusai kerja. Mereka akan menonton konser pada 9 Maret, hari terakhir konser Taylor Swift di National Stadium, Singapura. Penyanyi asal AS itu menggelar konser enam hari, 2-4 Maret dan 7-9 Maret 2024, sebagai rangkaian The Eras Tour. Demi menyaksikan ”Mbak TayTay”, sebutan sayang untuk Swift, Anggun, Melati, Alya, dan Ayu telah ikut ”berperang” mencari tiket Juli tahun lalu.

Sialnya, mereka gagal. Ketika promotor mengumumkan perilisan tiket tambahan Januari 2024, Alya berburu melalui penyedia jasa titipan (jastip) di X alias Twitter. Jika harga tiket yang mereka incar Rp 1 juta per orang, Alya dan teman-teman membayar Rp 2,5 juta. Harga ini, menurut Anggun, masih masuk akal karena banyak jastip yang menaikkan harga sampai Rp 6 jutaan untuk kategori yang sama. Kalau dihitung-hitung, Anggun, Melati, Alya, dan Ayu mengeluarkan uang Rp 10 juta per orang. Dana ini sudah termasuk tiket konser, transportasi seperti pesawat, penginapan, dan uang jajan. JordyPrayoga (27), karyawan swasta di Jakarta, pun rela harus keluar uang dalam jumlah besar demi bisa melihat langsung penyanyi pujaannya. Ia berpikir, sekarang harus nonton karena belum tentu di konser lain waktu ia bisa.

Lagi pula, lagu karya Swift kini sudah lengkap, punya bermacam genre, mulai dari country-pop hingga menjelajah ke rock, synthpop, hiphop, dan sentuhan R&B. Jordy mengawali perjuangannya bertemu Swift dengan berburu tiket pada Juni 2023. Ia mendapat tiket VIP seharga Rp 6 juta. Saat memesan tiket, Jordy kaget, harga tiket pesawat sudah meroket. Mau tak mau, ia harus membeli dengan harga Rp 4 juta pergi-pulang. Begitu pula tarif hotel yang naik 100 %. Jordy tak punya pilihan, harus sewa penginapan Rp 2 juta untuk dua malam. Total pengeluarannya demi Mbak TayTay mencapai Rp 12 juta, belum termasuk uang makan selama di Singapura dan transportasi. ”Untung uang tiket bisa kuangsur tanpa bunga dengan kartu kredit. Uang tiket dan hotel juga gitu. Hampir setahun aku alokasikan gajiku untuk nyicil. Sekarang sudah lunas,” jelasnya lega. (Yoga) 

Hari belanja online nasional atau Harbolnas menjadi momentum bagi pemerintah untuk meningkatkan penjualan produk dalam negeri. Diskon besar yang diberikan oleh lokapasar pun diharapkan bisa menggeliatkan kembali perdagangan di dalam negeri. Kementerian Perdagangan mematok target yang cukup ambisius pada Harbolnas kali ini yang berlangsung pada 10—12 Desember 2023. Tidak tanggung-tanggung, pemerintah mematok target transaksi Rp25 triliun, lebih tinggi dari capaian tahun lalu yang sebesar Rp22,7 triliun. Direktur Jenderal Perdagangan Dalam Negeri Kementerian Perdagangan Isy Karim mengatakan, pemerintah berharap penyelenggaraan Harbolnas 2023 dapat mendongkrak volume dan nilai transaksi produk lokal. Pasalnya, peningkatan transaksi tersebut dapat memberikan efek berganda untuk mendorong peningkatan penjualan produk di dalam negeri, serta sektor transportasi dan logistik. “Nilai transaksi Harbolnas 2023 ditargetkan mencapai Rp25 triliun atau meningkat dibandingkan dengan Harbolnas 2022 yang tercatat sebesar Rp22,7 triliun,” katanya, Senin (11/12). Harbolnas sendiri bakal diikuti oleh para pelaku usaha yang berdagang melalui platform digital dengan menyediakan berbagai bentuk fasilitas ruang promosi barang dan/atau jasa. Sejumlah penawaran menarik, seperti bebas ongkos kirim dan promo potongan harga atau cashback hingga 30% juga diberikan untuk produk lokal. Selain itu, Pemerintah juga aktif memperkuat inovasi UMKM dengan melakukan pelatihan bersama dengan Asosiasi E-Commerce Indonesia atau idEA. Tujuannya, UMKM di Tanah Air bisa menghasilkan produk berkualitas dan memenuhi standar, serta mampu memberikan layanan pelanggan yang baik. Adapun, Ketua Umum IdEA Bima Laga mengatakan bahwa nilai transaksi selama Harbolnas mengalami peningkatan dari tahun ke tahun. Pada 2016, transaksi Harbolnas menyentuh Rp6 triliun, lalu naik menjadi Rp8 triliun pada 2017, dan setahun kemudian menjadi Rp12 triliun. Pada 2021, nilai transaksi belanja pada momen Harbolnas kembali terkerek menjadi Rp18 triliun. Sebelum kemudian tembus ke level Rp22,2 triliun pada tahun lalu. Dari sisi metode pembayaran, IdEA mencatat bahwa dompet digital masih menjadi media yang paling banyak digunakan. “Sebab, masing-masing platform sudah bekerja sama dengan pemilik layanan dompet digital, lalu virtual account perbankan, dan terakhir, cash on delivery (COD),” kata Bima. Pada momentum Cyber Monday tahun ini, masyarakat AS tercatat telah menghabiskan US$12,4 miliar untuk belanja online, naik 9,6% dibandingkan dengan tahun lalu. Menurut Adobe Inc., momentum Cyber Monday di AS kali ini menjadi hari belanja online terbesar yang pernah ada. Adobe sebelumnya telah menyesuaikan perkiraan belanja online untuk momentum tersebut berdasarkan belanja yang lebih besar dari perkiraan pada Black Friday, dan popularitas penawaran beli sekarang dan bayar nanti (pay later) yang memungkinkan konsumen meningkatkan anggaran mereka dengan cara kredit. Vivek Pandya, Analis Utama Adobe Digital Insights, mengatakan bahwa musim belanja liburan pada 2023 dimulai dengan banyaknya ketidakpastian, karena konsumen mengalihkan pengeluaran mereka ke sektor jasa, sambil menghadapi kenaikan biaya.

Sektor jasa yang mendominasi perekonomian nasional masih kurang memberikan nilai tambah. Hal ini menjadi tantangan dalam menggaet aliran investasi asing yang kerap menargetkan sektor-sektor penyumbang besar PDB Indonesia. Menkeu Sri Mulyani dalam Indonesia-EU Investment Summit 2023, di Jakarta, Kamis (30/11) mengatakan, saat ini sektor jasa di Indonesia masih kesulitan untuk berkembang menjadi sektor yang bernilai tambah tinggi. ”Dominasi sektor jasa pada perekonomian membuat Indonesia terlihat seperti negara berpendapatan  tinggi. Padahal, berdasarkan komposisi perekonomiannya, sektor jasa atau informal bernilai tambah rendah,” ujarnya.  Berdasarkan struktur ekonomi Indonesia, dominasi sektor jasa terhadap PDB mencapai 54,4 %.

Angka ini mengungguli sektor manufaktur dan pertanian yang dalam struktur PDB masing-masing sebesar 20,5 % dan 12,3 %. Ketergantungan Indonesia yang tinggi pada sektor jasa juga terlihat dari struktur pertumbuhan ekonomi nasional pada triwulan III-2023 yang tumbuh 4,94 % secara tahunan. Dilihat berdasarkan lapangan usahanya, empat besar pertumbuhan tertinggi ada di sektor jasa, yakni transportasi dan pergudangan yang tumbuh 14,74 % secara tahunan, sektor jasa lainnya 11,14 %, jasa perusahaan 9,37 %, serta informasi dan komunikasi 8,52 %. Sri Mulyani menekankan perlunya transformasi agar sektor jasa dapat memberikan nilai tambah dan berdampak positif terhadap  pertumbuhan ekonomi Indonesia. (Yoga)

ASDP Indonesia Ferry terus menggali sejumlah potensi bisnis yang dapat dikembangkan di sejumlah pelabuhan penyeberangan. Salah satu yang diincar adalah gudang logistik di sejumlah pelabuhan. Direktur Utama PT ASDP Indonesia Ferry (Persero) Ira Puspadewi mengatakan beberapa pelabuhan yang dimiliki perusahaan masih mempunyai lahan yang cukup untuk dapat dikembangkan sebagai gudang untuk pemrosesan bongkar-muat barang atau fulfillment center. Ira belum menyebutkan pelabuhan mana saja yang akan dikembangkan ke segmen bisnis ini. Dia juga belum berkomentar terkait target waktu pengembangan bisnis ASDP pada sektor ini. ASDP terus menggali sejumlah potensi bisnis yang dapat dikembangkan di sejumlah pelabuhan penyeberangan. Dia mengatakan pelabuhan ASDP nantinya tidak hanya menyediakan jasa transportasi, tetapi juga layanan di bidang lain. Saat ini salah satu sektor usaha lain yang tengah dikembangkan ASDP adalah pariwisata. Ira menuturkan, perusahaan tengah mengembangkan bisnis wisata tepi laut atau waterfront tourism di beberapa wilayah seperti Labuan Bajo. Dia menuturkan, pembangunan tahap I BHC telah rampung yang mencakup Masjid BSI, Selasar Siger BTN, Menara Siger BRI, Area Parkir Siger Park, Siger Market Mandiri, Krakatau Park, hingga Jalan Akses Tahap I.

Pemerintah diminta melanjutkan pengembangan infrastruktur pelabuhan di Indonesia untuk mengurangi beban perusahaan pelayaran yang pada gilirannya menekan biaya logistik nasional. Direktur Utama PT Samudera Indonesia Logistik Kargo (Samudera Indonesia Group) Yudi Riyadi memaparkan bahwa pengembangan infrastruktur pelabuhan itu perlu dilakukan pemerintah untuk terus mengembangkan sektor logistik Indonesia. Menurutnya, terdapat beberapa hal yang dapat dilakukan pemerintah untuk meningkatkan sektor logistik nasional salah satunya perbaikan dan pengembangan infrastruktur pelabuhan. Yudi berharap pemerintah terus melakukan investasi pembangunan infrastruktur penunjang kegiatan logistik seperti jalan raya hingga pelabuhan. Investasi itu akan berimbas positif terhadap kelancaran arus distribusi barang. “Dengan kelanjutan investasi ini, kita bisa membangun skala ekonomi yang baik sehingga perusahaan pelayaran pun nantinya juga dapat meningkatkan pelayanan, baik dari sisi rute maupun frekuensi,” katanya dalam acara Peningkatan Kinerja Logistik melalui Utilisasi Layanan National Logistics Ecosystem di Jakarta, Selasa (10/10). Saat ini, Yudi mengatakan upaya-upaya pemerintah dalam mengembangkan sektor logistik seperti National Logistics Ecosystem (NLE) sudah membantu sektor pelayaran karena kecepatan dan akurasi pelayanan. Dia menuturkan implementasi kebijakan-kebijakan yang sudah ada perlu dilakukan diawasi secara berkesinambungan. Hal itu agar perbaikan sistem logistik nasional bisa berjalan secara kontinu. Lebih lanjut, dia menuturkan peningkatan koordinasi antara sektor industri dan pemerintah juga perlu dilakukan. Yudi menerangkan kolaborasi aktif antara perusahaan pelayaran dan pemerintah akan membantu meningkatkan efisiensi dan efektivitas kebijakan pengembangan sistem logistik nasional. Menurutnya, kerja sama antara perusahaan dan pemerintah bisa meningkatkan peran sektor swasta dalam pengembangan infrastruktur dan inovasi pendukung logistik. Dalam acara yang sama, Direktur Utama PT Pelabuhan Indonesia (Persero) Arif Suhartono menegaskan bahwa terdapat dua indikator yang bisa diukur soal biaya logistik, yakni arus barang dan arus dokumen. Dari sisi Pelindo, menurutnya, peran pelabuhan dalam menurunkan biaya logistik adalah memperpendek waktu tunggu barang atau cargo stay dan waktu tunggu kapal di pelabuhan atau port stay.

Pemerintah diminta turun tangan untuk menstabilkan harga beras di sejumlah daerah yang terus bergejolak, setelah produksi padi menurun sebagai dampak fenomena El Nino. Kebijakan pemerintah menggelar operasi pasar beras di sejumlah lokasi belum efektif menahan laju kenaikan harga komoditas pangan utama tersebut. Program stabilisasi pasokan dan harga pangan (SPHP) terus dikucurkan ke berbagai saluran pasar. Sepanjang Januari hingga 23 September 2023, total beras yang digelontorkan Perum Bulog untuk SPHP mencapai 784.000 ton. Sebanyak 4.500 ton beras dijatahkan untuk stabilisasi harga beras di Pasar Induk Beras Cipinang (PIBC). Berdasarkan data Panel Harga Badan Pangan Na­sional (Bapanas) pada Senin (25/9), harga beras medium menunjukkan tren peningkatan. Tercatat harga beras medium pada Senin menjadi Rp13.140 per kilogram (kg) atau naik 0,08% dibandingkan sehari sebelumnya. Plt Kepala BPS Amalia Adininggar Widyasanti mengatakan bahwa harga beras terus mengalami tren kenaikan hingga pekan ketiga September 2023. Dalam acara itu, dia memberikan peringatan bahwa tren kenaikan harga itu berisiko pada inflasi. Menurutnya, mayoritas kabupaten dan kota yang mengalami kenaikan indeks perkembangan harga (IPH) di pekan ketiga disumbang oleh kenaikan harga beras. Jumlah daerah yang mengalami kenaikan IPH juga bertambah dibandingkan pekan sebelumnya. Amalia melanjutkan tren harga beras kini belum menunjukkan tanda-tanda menurun ataupun stagnan. Oleh karena itu, BPS telah memberikan ancang-ancang bahwa beras akan menjadi komoditas utama penyumbang inflasi September 2023. Catatan BPS menyebutkan bahwa inflasi harga beras secara tahunan pada Agustus 2023 sebesar 13,76% secara tahunan (year-on-year/YoY) menjadi yang tertinggi sejak Oktober 2015. Deputi Bidang Ketersediaan dan Stabilisasi Pangan Bapanas I Gusti Ketut Astawa mengatakan harga beras yang tinggi disebabkan masih tingginya harga gabah kering panen (GKP) di petani. Berdasarkan pantauan Bapanas, rata-rata harga GKP sudah berada di kisaran Rp6.580 per kg—Rp7.200 per kg. “Kami ke Sukoharjo pun harga GKP sudah Rp7.200 dan GKG sudah mencapai Rp8.200 per kilogram,” ujar Ketut. Di tengah upaya pemerintah mengulirkan bansos pangan dan SPHP, Serikat Petani Indonesia (SPI) cuma bisa gigit jari karena tidak merasakan dampak positif saat harga beras meroket selama beberapa hari terakhir. Sekretaris Umum SPI Agus Ruli Ardiansyah menegaskan terdapat sejumlah alasan pemicu petani tidak menikmati kenaikan harga beras yakni biaya produksi yang cukup tinggi dan produksi gabah yang sangat rendah. Ketua Bidang Infokom dan Propaganda Partai Buruh Kahar S. Cahyono meminta pemerintah melakukan penyelidikan kepada perusahaan besar yang diduga melakukan penimbunan beras. Alasannya, tindakan tersebut memicu terjadinya lonjakan harga di pasar rakyat. “Ini menjadi hal yang krusial,” katanya.

Kementerian Perdagangan berjanji mengurangi hambatan dagang antara Indonesia dan Korea Selatan untuk mendongkrak perdagangan kedua negara. Menteri Perdagangan (Mendag) Zulkifli Hasan mengatakan segala hambatan perundingan dagang dan investasi dengan Korea Selatan (Korsel) harus diselesaikan. Hal itu, agar investasi yang masuk ke Indonesia tidak terhambat. “Mungkin ada hambatan, ada ta­rif dan lain-lain, ten­tu ki­­ta akan runding, di ma­na ada ham­batan itu, ka­lau ta­rif ya kita berunding, ka­­lau ada perizinan yang la­ma, kita berunding agar kita bisa percepat,” kata­nya saat berkunjung ke pabrik PT Hyundai Motor Ma­nu­fac­turing Indonesia di Bojong­mangu Bekasi, Selasa (11/7). Mendag menyatakan pengurangan hambatan dagang bisa memberikan jalan lempang kepada perusahaan Korsel untuk meningkatkan investasi di Indonesia. Zulkifli beralasan transaksi perdagangan dan investasi dari Korsel ke Indonesia tidak sebesar ke Vietnam. Sejak awal, Zulkifli menegaskan Indonesia ingin menjadi pusat mobil listrik di kawasan Asia, bahkan dunia. Sebagai bukti keseriusan Indonesia, Zulhas, mengatakan pemerintah Indonesia mati-matian memberlakukan penghiliran biji nikel meskipun diprotes Uni Eropa. Sementara itu, President of Hyundai Motor Asia Pacific Headquarters, Lee Youngtack menargetkan penjualan mobil listrik tahun ini bisa mencapai 10.000 unit ditopang peningkatan produksi Hyundai setelah pandemi Covid-19.