Harga saham PT GoTo Gojek Tokopedia Tbk berada di zona terendah sepanjang perusahaan itu tercatat di bursa pada April 2022. Perombakan jajaran direksi sampai komisaris di gabungan perusahaan start up itu masih membuat investor wait and see terhadap rencana perusahaan ke depan. Pada pembukaan perdagangan bursa, Rabu (12/6) saham GoTo dibuka pada harga Rp 53 per lembar, berkurang nyaris 100 % dibanding rata-rata harga pada 2024, juga jauh lebih rendah daripada harga penawaran saham perdana mereka Rp 388. Analis Kiwoom Sekuritas, Miftahul Khaer, memprediksi, dalam waktu dekat harga saham GoTo masih ada di fase terendahnya. Ia menilai, investor masih menanti rencana kinerja GoTo seusai perombakan struktur kepengurusan di perusahaan tersebut.

”Saham GoTo akhir-akhir ini terus mengalami tekanan, salah satunya datang dari sentiment perombakan jajaran direksi dan komisaris GoTo. Kami sendiri belum melihat adanya rencana bisnis di balik aksi tersebut,” tuturnya, Rabu. Perubahan struktur pejabat tinggi GoTo resmi diumumkan pada rapat umum pemegang saham tahunan (RUPST) dan RUPS luar biasa (RUPSLB), di Jakarta, Selasa (11/6). Rapat itu memutuskan bahwa masa jabatan pendiri gabungan Go-Jek dan Tokopedia yang tersisa telah selesai. Dua orang di antaranya adalah pendiri Tokopedia, William Tanuwijaya, dan eks Presiden Tokopedia Melissa Siska Juminto, masing-masing terakhir menjabat komisaris dan direktur. Pemegang saham juga menyetujui pengunduran diri pendiri Go-Jek, Andre Soelistyo, yang sebelumnya komisaris perseroan.

Rapat juga menyetujui pengalihan saham seri B dari pejabat yang pergi kepada Patrick Sugito Walujo, yang saat ini menjadi Dirut GoTo. Saham seri B adalah saham dengan hak suara multipel (multiple voting shares) yang dibuat oleh OJK. Saham seri adalah saham untuk mengakomodasi perusahaan yang ingin menciptakan ekonomi baru dan bertujuan melindungi visi-misi perusahaan mengembangkan usahanya. Pada rapat Selasa, Patrick menyampaikan persetujuan rencana pembelian kembali atau buyback saham GoTo di publik. Perseroan berencana mengeluarkan maksimal 200 juta USD atau Rp 3,2 triliun untuk membeli sebagian kecil dari kapitalisasi saham mereka yang saat ini senilai Rp 63 triliun, 78 % dikuasai masyarakat. Pembelian kembali saham dilakukan maksimal 12 bulan setelah 11 Juni 2024. (Yoga)

Sebanyak 55 merek otomotif akan meramaikan pameran otomotif Gaikindo Indonesia International Auto Show atau GIIAS 2024 di Indonesia Convention Exhibition, BSD City, Tangerang, Banten, 18-28 Juli 2024. Otomotif yang dipamerkan meliputi kendaraan roda empat, roda dua, kendaraan penumpang, dan komersial. Ketua III Gabungan Industri Kendaraan Bermotor Indonesia (Gaikindo) Rizwan Alamsjah mengatakan, 55 merek otomotif itu mencakup 31 merek kendaraan roda empat penumpang, 4 merek kendaraan komersial, dan 20 merek kendaraan roda dua, BBM maupun berbasis listrik. Merek otomotif yang akan dipamerkan, dari Jepang, China, Korsel, dan Eropa. Untuk segmen roda empat penumpang, berpartisipasi merek dari Jepang, antara lain Toyota, Honda, Mitsubishi, Nissan, dan Suzuki.

Dari China, BYD, Chery dan Wuling. Dari Korsel, KIA dan Hyundai. Pabrikan Eropa, seperti BMW dan Mercedes-Benz. Hadir pula pendatang baru di dunia otomotif, pabrikan mobil listrik asal Vietnam, Vinfast. Untuk segmen kendaraan roda dua akan tampil, Honda, Royal Enfield, dan Vespa. Di segmen motor listrik berpartisipasi, antara lain, Alva, ION Mobility, dan Polytron. ”Kami melihat dunia otomotif Indonesia sangat potensial dan terus berkembang, baik dari sisi pasar maupun industrinya. Jumlah merek yang berpartisipasi sangat memberikan pengaruh positif bagi publik karena akan makin banyak disajikan alternatif pilihan,” ujar Rizwan dalam jumpa pers persiapan GIIAS, di Jakarta, Rabu (12/6). Tingkat partisipasi merek otomotif naik dari 49 merek pada GIIAS 2023 menjadi 55 merek pada GIIAS 2024.

Tambahan ini membuat area pameran pun ikut bertambah. GIIAS 2024 digelar di area seluas 112.000 meter persegi alias bertambah 12.000 meter persegi dibanding penyelenggaraan 2023 seluas 100.000 meter persegi. Rizwan berharap penambahan jumlah merek otomotif akan meningkatkan jumlah pengunjung dan omzet penjualan mobil. Pada GIIAS 2023, tercatat 465.000 pengunjung dengan omzet penjualan Rp 15 triliun, meningkat ketimbang GIIAS 2022 senilai Rp 12 triliun dan GIIAS 2021 senilai Rp 7 triliun. Rizwan berharap penyelenggaraan GIIAS 2024 bisa ikut mendongkrak penjualan mobil nasional. Mengutip data Gaikindo, penjualan mobil Januari-Mei 2024 mencapai 361.698 unit, menurun14,4 % ketimbang periode sama 2023 sebanyak 422.514 unit. (Yoga)

Pergerakan kurs rupiah hingga Indeks Harga Saham Gabungan bergerak ke titik terendah sepanjang 2024. Pengamat menilai, tren suku bunga tinggi, gejolak politik dalam negeri, sampai musim semi dividen saham menjadi faktor pelemahan. Mengutip data Jakarta Interbank Spot Dollar Rate (Jisdor), pada perdagangan Rabu (12/6) rupiah ditutup di level Rp 16.297 per USD atau melemah 5,26 % dibanding penutupan akhir 2023, sekaligus menjadi kurs rupiah terlemah sepanjang kalender berjalan 2024. Sementara IHSG sampai penutupan perdagangan hari Rabu berada di posisi 6.850, jatuh 5,7 % dibanding level IHSG di awal tahun di atas 7.300.

Kepala Departemen Pengelolaan Moneter dan Aset Sekuritas BI, Edi Susianto mengatakan, pelemahan rupiah dipengaruhi sentimen data tenaga kerja AS yang masih di atas ekspektasi pasar. Rilis data ketenagakerjaan AS belum lama ini mencatat kenaikan non-farm payroll, Mei lalu, hingga 272.000 pekerjaan. Data ini lebih tinggi dari 165.000 lapangan kerja di bulan April dan jauh melebihi ekspektasi 185.000 lapangan kerja. Non-farmpayrolls merupakan laporan penggajian sektor tenaga kerja di AS di luar pertanian yang mencakup 80 % tenaga kerja di bidang manufaktur, konstruksi, dan barang.

Hal ini mengakibatkan mata uang negara kawasan Asia, termasuk rupiah, melemah di pasar kontrak derivatif (non-deliverable forward/NDF). Rupiah di pasar NDF pada Senin (10/6) sempat berada di level Rp 16.320 per USD, kini sudah di Rp 16.300 per USD. Hal ini menyebabkan nilai tukar rupiah di pasar spot selama Senin-Rabu melemah. ”Saat ini, rupiah relatif terkendali di bawah Rp 16.300 per USD. BI memastikan berada di pasar untuk menjaga jangan sampai ada gejolak yang ekstrem dan menjaga keseimbangan supply-demand valas agar confidence pasar tetap terjaga,” katanya, Rabu. (Yoga)

Pesawat Intercrus Sola yang dikembangkan oleh PT Dirgantara Indonesia (Persero) dan PT Intercrus Aero Indonesia ditargetkan mengudara di langit Indonesia. Ibu Kota Nusantara atau IKN menjadi salah satu opsi pengoperasian perdana taksi terbang yang diklaim ramah lingkungan. Kedua perusahaan menandatangani nota kesepahaman (MoU) di Kota Bandung, Jabar, Rabu (12/6). Kesepahaman itu ditandatangani oleh CEO PT Intercrus Aero Indonesia Jeremy Hasian Saragih dan Direktur Niaga, Teknologi, dan Pengembangan PT Dirgantara Indonesia (PTDI) M Arif Faisal. Momen penandatanganan ini disaksikan Dirut PTDI, Gita Amperiawan. Menurut Gita, nota kesepahaman itu terkait pengembangan teknologi transportasi udara yang bernama Intercrus Sola.

”Pemikiran bersama dengan PT Intercrus Aero Indonesia ini menghasilkan produk advanced air mobility (AAM). Kebetulan Jeremy dan tim sudah mulai menginisiasi rancangannya dan akan kami coba dengan serius. Dengan dukungan dari pemerintah, kepercayaan diri kami makin naik,” tuturnya. Produk berupa pesawat bertenaga listrik sehingga ramah lingkungan denan baling-baling menghadap vertikal atau multicopter ini memiliki kapasitas empat penumpang dan daya angkut hingga 1.200 kilogram. Menurut Gita, lingkup kerja sama yang dijalin ini mulai dari pengembangan, sertifikasi, manufaktur, hingga komersialisasi produk. Setiap unit akan diproduksi oleh PTDI sebagai pabrik pesawat satu-satunya di Indonesia, bahkan di Asia Tenggara.

Jeremy menyatakan, pesawat yang mampu terbang dengan ketinggian 1.000 meter ini telah dirancang agar mudah dioperasikan dan kompak. ”Harga pesawat multicopter ini, belum bisa dipastikan. Estimasinya sekitar 600.000 USD dan akan kami coba tekan. Operasionalisasi cruising altitude (jelajah ketinggian) bisa sampai 1.000 meter. Nanti, saat pengoperasian perdana, mungkin berkisar 300-500 meter dan itu sudah diperhitungkan bisa di langit kota-kota Indonesia,” ujarnya. Pengoperasian penuh taksi terbang ini dilaksanakan tahun 2028. Sebelumnya, serangkaian tes hingga pemenuhan sertifikasi produk dilakukan untuk memastikan keamanan. Pembentukan tim teknis juga diharapkan bisa mengembangkan AAM untuk memenuhi kebutuhan sipil hingga pertahanan. IKN menjadi salah satu opsi untuk pengoperasian per-dana taksi terbang ini.(Yoga)

Meski pemerintah acapkali meyakinkan stok beras aman, lonjakan harga beras yang biasanya terjadi di akhir tahun hingga awal tahun berikutnya seolah menunjukkan kondisi sebaliknya. Pemerintah seakan tak kuasa menstabilkan harga. Ketika terjadi El Nino pada 2023 silam, Bulog sudah mengimpor beras dengan mempertimbangkan penurunan produksi gabah akibat El Nino. BPS mencatat, Indonesia mengimpor 3,06 juta ton beras sepanjang 2023, melompat 613,61 % dibanding pada 2022 (429.000 ton) tertinggi dalam rentang waktu 25 tahun terakhir. Pemerintah juga memutuskan kuota impor beras 2 juta ton tahun 2024 berdasarkan hasil rakortas di Kemenko Bidang Perekonomian pada 7 Desember 2023.

Tak cukup di situ, pada Februari 2024 pemerintah menambah kuota impor beras tahun 2024 menjadi 3,6 juta ton yang dilaksanakan Bulog mempertimbangkan penurunan produksi padi akibat El Nino. Namun, tetap saja kebijakan impor itu tak berkutik terhadap kenaikan harga beras. Pada akhir tahun 2023 hingga awal tahun 2024, harga beras melonjak tajam. Pada Oktober 2023, harga beras medium menjadi Rp 13.852 per kg, lebih tinggi dibanding dengan harga eceran tertinggi (HET) yang ditetapkan pemerintah berdasarkan zonasi kisaran Rp 10.900 per kg-Rp 11.800 per kg.

Bulog berupaya menurunkan harga dengan melepas beras ke pasar induk sebanyak 23.559 ton. (Kompas, 24/10/2023). Nyatanya, hingga awal tahun 2024, harga beras masih tinggi. Kepala Bapanas, Arief Prasetyo Adi mengatakan, impor beras dilakukan supaya cadangan beras pemerintah tetap aman. Sebab, produksi beras yang rendah akan diikuti kenaikan harga beras. Kebijakan impor beras yang tak kuasa meredam kenaikan harga beras itu membuat petani gelisah. ”Gini nasib petani, ya? Gabah dihargai murah saat panen raya. Ada impor beras dan bantuan beras pasar murah juga,” ucap Yanto, petani di Ngawi, Jatim, Maret. (Yoga)

PT Chandra Asri Pacific Tbk (Chandra Asri Group), perusahaan solusi kimia dan infrastruktur terkemuka di Indonesia,  berkolaborasi dengan ASEAN Center of Excellent on Smart City (ASECH) dan Jimbaran Hijau meresmikan Showcash Nasional Jalan Aspal Plastik di Kawasan Jimbaran Hijau pada Selasa (11/6/2024). Bali dipilih sebagai Showcase karena lokasinya yang strategis (internasional hub), memiliki banyak lembaga swadaya masyarakat dan komunitas, serta tersohor sebagai destinasi rekreasi terbaik di dunia, sehingga dapat mendorong peningkatan adopsi inovasi aspal plastik ini di Indonesia. Direktur Legal, External Affairs & Circular Economy Chandra Asri Group Edi Rivai menyampaikan sebagai mitra pertumbuhan, Chandra Asri Group berkomitmen untuk mendorong penerapan aspal plastik secara berkelanjutan sebagai solusi  bagi permasalahan  sampah plastik di berbagai wilayah di Indonesia. (Yetede)

OJK mencatatkan laba bersih yang dikantongi industri financial technology (fintech) peer to peer (P2P) lending per April 2024 senilai Rp 172,84 miliar. Nilai tersebut anjlok 40,29% dibandingkan posisi April 2023 yang sebesar Rp289,46 miliar. "Berdasarkan data per April 2024, industri fintech lending secara agregat mencatat laba setelah pajak sebesar  pada 2024," ungkap Kepala Ekskutif Pengawas Lembaga Pembiayaan, Perusahaan Modal Ventura, Lembaga Keuangan Mikro, dan Lembaga Jasa Keuangannya Lainnya OJK Agusman. Meskipun dari sisi profitabilitas mengalami penyusutan yang dalam, Agusman mengungkapkan pada  industri P2P lending, pertumbuhan outstanding pembiayaan di April 2024 terus melanjutkan peningkatan menjadi 24,16% secara yoy dibandingkan posisi Maret 2024 sebesar 21,85% (yoy) dengan nominal sebesar Rp62,74 triliun. (Yetede)

Indeks harga saham gabungan (IHSG) Bursa Efek Indonesia (BEI) kembali melanjutkan penurunan (-0,08%) pada Rabu (12/6/2024) ke level 6.850. Koreksi IHSG yang telah mencapai -5,81% sejak awal tahun ini (year to date/ytd), diharapkan terhenti apabila ada suntikan sentimen positif ke pasar  seperti peninjauan ulang (review) kebijakan metode papan pemantauan khusus (full call auction/FCA) dan potensi penurunan suku bunga The Fed. Kedua sentimen ini bisa mengembalikan kepercayaan investor  lokal dan asing untuk kembali masuk dan bertransaksi di pasar saham dalam negeri. 

Analis Stocknow.id Abdul Haq mengungkapkan, tren baearish IHSG dimulai sejak kebijakan FCA diterapkan terhadap saham PT Barito Renewables Energy Tbk (BREN). Hal ini menjadi sentimen pemberat bagi IHSG, dan menunjukkan bahwa  investor kurang yakin terhadap kebijakan yang diterapkan oleh bursa saham BREN. "(IHSG berpotensi rebound)  dengan adanya sentimen pendukung seperti BREN yang keluar dari papan pemantauan khusus (FCA) hingga capital inflow dari asing, yang disebabkan oleh peningkatan kepercayaan investor terhadap pasar saham Indonesia, pasca peninjauan ulang kebijakan FCA bursa," ujar Abdul. (Yetede)

Kementerian Perhubungan (Kemenhub) melalui Direktorat Jenderal  Perkeretapian (DJKA) menawarkan sejumlah proyek kereta api (KA) di Tanah Air kepada investor asing untuk dikerjasamakan. Direktur Jenderal Perkeretapian Kemenhub, Risal Wasal mengatakan sejumlah proyek infrastruktur perkertaapian yang ditawarkan diantaranya rencana pengembangan kereta api (KA) perkotaan bandung. Selain itu, DJKA juga menawarkan KA Bandara serta KA perkotaan IKN kepada para investor sebagai proyek potensial untuk dikerjasamakan. Sejumlah proyek tersebut, dipaparkan Risal kepada para peserta forum dan pameran 17th Shanghai Internasional Exhibition of Intercity and Urban Mass, Rail-Metro China 2024 yang diselenggarakan pada tanggal 5-7 Juni 2024 di Shanghai Exbihiton for Intercity and Urban Mass Transit, Shanghai, China.  Dalam paparan bertajuk Foreseeing Indonesia : A Rail-Based Emerging Power tersebut merupakan bagian dari Rencana Strategis (Renstra) DJKA 2024-2029. (Yetede)

Pemerintah perlu mencermati tren pelemahan rupiah terhadap dolar Amerika Serikat (AS). Jika rupiah semakin terpuruk, konsekuensinya anggaran belanja membengkak dan ruang fiskal pemerintah semakin sempit. Di saat yang sama, pemerintahan transisi sedang membutuhkan anggaran besar untuk memenuhi janji-janji politik. Berdasarkan data Bank Indonesia, rupiah kemarin ditutup di level Rp 16.297 per dolar AS. Angka ini sudah melorot 10% dalam setahun terakhir (year-on-year/yoy). Sudah mafhum, setiap pelemahan nilai tukar rupiah akan menyumbang defisit APBN, karena belanja negara jauh lebih tinggi ketimbang potensi pendapatannya. Mengacu sensitivitas ekonomi makro terhadap APBN, setiap rupiah melemah Rp 100 per dolar AS, maka belanja negara akan meningkat Rp 10,2 triliun. Ekonom Center of Reform on Economic (Core) Indonesia Yusuf Rendy Manilet menghitung, jika rupiah melemah dan menyentuh Rp 16.300 per dolar AS, maka mengakibatkan peningkatan belanja subsidi dan pembayaran utang hingga Rp 30 triliun.

"Ini berarti pemerintah harus menyediakan tambahan anggaran Rp 30 triliun untuk menutupi peningkatan biaya yang disebabkan pelemahan nilai tukar tersebut," tutur dia, kemarin. Jika kenaikan beban bunga utang tidak diimbangi dengan peningkatan penerimaan atau meredam pengeluaran lain, maka defisit APBN akan meningkat. Kondisi itu kian menekan anggaran karena penerimaan negara dari pajak juga masih seret. Kondisi pasar dan pengelolaan fiskal Indonesia juga disorot lembaga keuangan internasional Morgan Stanley, yang menurunkan rekomendasi saham-saham Indonesia menjadi underweight. "Kami melihat ketidakpastian dalam arah kebijakan fiskal Indonesia di masa mendatang, serta pelemahan rupiah di tengah tingginya suku bunga AS dan prospek dolar AS yang kuat," kata Morgan Stanley. Direktur Jenderal Pengelolaan Pembiayaan dan Risiko Kementerian Keuangan, Suminto, Selasa (11/6) mengatakan, risiko pelemahan rupiah terhadap beban dan pengelolaan utang pemerintah akan tetap terkelola dengan baik.