Investor domestik masih merajai perdagangan bursa saham Indonesia. Hal ini terlihat dari komposisi nilai perdagangan Bursa Efek Indonesia (BEI) sepanjang tahun ini. Per 12 Juli 2023 investor domestik menyumbang 62% dari total nilai transaksi bursa saham. Sedangkan investor asing hanya sebesar 38%. Hal ini tak lepas dari pertumbuhan investor domestik dalam beberapa tahun terakhir. Dari data BEI, per 31 Mei 2023, jumlah investor pasar modal mencapai 11,06 juta atau tumbuh 7% dari akhir 2022 di 10,31 juta. Dari jumlah tersebut, sebanyak 4,75 juta orang merupakan investor saham. Sebagian besar investor saham merupakan investor institusi. Porsinya sebesar 34,2%. Lalu sisanya sebesar 16,9% merupakan investor ritel. Dari nilai tersebut, investor domestik berkontribusi sebesar Rp 6,8 triliun atau 65% dari rata-rata nilai transaksi harian bursa yang sekitar Rp 10,5 triliun. Sedangkan komposisi institusi asing mencapai Rp 3,7 triliun, yang setara dengan 35%. Direktur Infovesta Utama Parto Kawito mengatakan, saat ini investor domestik sudah tak terlalu mengekor investor asing. Bahkan, kerap kali saham-saham yang dibuang asing banyak ditadah oleh investor domestik. Praktisi Pasar Modal Hans Kwee mengatakan, tahun lalu, Indonesia memang mendapat keuntungan dari kenaikan harga komoditas. Tapi sejak akhir 2022, dana asing cenderung keluar dari bursa saham emerging market dan masuk ke pasar China. Hal itu seiring dengan pembukaan kembali ekonomi China. Sentimen global ini tak cuma menekan minat investasi asing, tapi juga sempat membuat investor domestik turut wait and see.

Setelah jadi indeks paling longsor di sepanjang semester pertama tahun ini, saham-saham di sektor energi dan barang baku mulai bangkit di awal semester II-2023. Hingga penutupan perdagangan Juni, IDX Sector Energy turun paling dalam dibandingkan sektor lainnya, yakni ambles -23,76%. IDX basic materials membuntuti dengan koreksi mencapai -18,35%. Nah, kemarin (12/7), gerak kedua sektor tersebut lebih apik. Penurunan indeks sektor energi tersisa -19,24% dan indeks barang baku susut jadi -14,73% sejak awal tahun ini. Equity Research Analyst Panin Sekuritas, Felix Darmawan menyebut, saham sektor energi terpapar sentimen positif dari kenaikan harga komoditas karena ekspektasi meningkatnya permintaan. Sementara Research Analyst Reliance Sekuritas Ayu Dian melihat kenaikan saham barang baku lebih didorong menguatnya sektor industri semen, kertas, dan nikel. Sejumlah katalis penopang sektor bahan baku antara lain, pengembangan industri kendaraan listrik, penjualan semen yang berpotensi meningkat, serta ekspor kertas yang berpeluang naik.

Kinerja PT Semen Indonesia Tbk (SMGR) berjalan positif di semester II tahun 2023. Harga jual semen yang kompetitif dan potensi permintaan yang lebih tinggi dari pembangunan Ibu Kota Negara (IKN) Nusantara akan mendukung kinerja SMGR. Research Analyst Panin Sekuritas Aqil Triyadi menjelaskan, permintaan semen akan membaik terutama pada segmen semen curah (bulk) karena pembangunan di beberapa daerah khususnya IKN. "Ke depan, kinerja SMGR bakal terus meningkat didukung posisinya sebagai pemimpin pasar dan potensi permintaan dari proyek pembangunan strategis nasional yang kembali berjalan setelah pelonggaran PPKM," kata Aqil, Rabu (12/7). Analis Sucor Sekuritas Clara Nathania dalam riset 10 Juli 2023 menjelaskan, pemulihan volume penjualan terlihat dari penjualan hingga Mei 2023 yang naik 30,2% secara year on year (yoy) menjadi 2,6 juta ton. "Pembangunan Ibu Kota Baru (IKN) diperkirakan menyerap tambahan penjualan semen curah sebesar 1 juta ton per tahun," terang dia. Sementara volume ekspor berkontribusi 15% dari total penjualan, tumbuh 21,1% yoy. Karena itu, Clara memperkirakan, total volume penjualan SMGR akan tumbuh 4,6% di 2023 dan 5% di 2024. Dia menambahkan, para pemain tier 2 secara bertahap telah meningkatkan harga jual rata-rata alias average selling price (ASP) menanggapi strategi SMGR menaikkan harga. Tapi analis Samuel Sekuritas Indonesia Daniel A. Widjaja menyebut, hingga awal Juni 2023, harga jual semen SMGR di Jakarta dengan merek Semen Gresik masih lebih mahal 17%-26% dibandingkan pemain tingkat 2 seperti merek Conch (Garuda Conch) dan Grobogan. Untungnya, SMGR membuat Semen Padang sebagai fighting brand yang harganya tidak jauh berbeda dengan kompetitornya. "Maka, SMGR mampu meraih pangsa pasar lebih tinggi didukung merek yang kuat," ujar Daniel dalam riset 19 Juni 2023.

Perubahan pedoman penyaluran kredit usaha rakyat (KUR) lewat Peraturan Menteri Koordinator Bidang Perekonomian (Permenko Perekonomian Nomor 1 Tahun 2023 tentang Perubahan Pedoman Pelaksanaan KUR mulai berdampak. Aturan yang merupakan perubahan atas Permenko Perekonomian Nomor 1 Tahun 2022 dan berlaku sejak Januari 2023 itu mempengaruhi strategi sejumlah bank dalam kredit usaha mikro dan kecil ini. PT Bank Negara Indonesia Tbk (BNI) menjadi salah satunya yang terdampak. Bank berkode saham BBNI ini berniat merevisi target penyaluran KUR tahun ini. BNI mengajukan revisi target penyaluran KUR, yakni hanya 60% dari target awal alokasi KUR yang dimandatkan pemerintah kepada BNI. Ini artinnya, dari alokasi KUR yang dimandatkan Rp 36,5 triliun, BNI hanya akan menyalurkan KUR Rp 22 triliun hingga akhir 2023. Salah satu pemicunya, aturan penyaluran KUR yang baru yang lebih ketat. Misalnya saja dalam penyesuaian terhadap pasal 19 beleid ini. Dalam aturan yang baru, ada perubahan pada pasal yang antara lain mengatur mengenai calon penerima KUR super mikro tersebut. Efeknya, kata General Manager Divisi Bisnis Usaha Kecil BNI Sunarna Eka Nugraha, ketentuan ini membuat bank ini sulit menyalurkan KUR. Sementara PT Bank Rakyat Indonesia Tbk (BBRI) yang fokus memberikan pembiayaan pada segmen usaha mikro kecil menengah (UMKM) mendapat alokasi penyaluran KUR sebesar Rp 270 triliun tahun ini. Hingga Juni 2023 penyaluran KUR masih Rp 64,45 triliun kepada 1,4 juta debitur. Namun, Corporate Secretary BRI Aestika Oryza Gunarto menyebut, BRI akan terus mendorong penyaluran kredit hingga mencapai 85% dari total penyaluran kredit BRI.

Prospek sektor ekonomi riil pada sisa tahun ini terbilang menantang. Sebab, daya beli dan konsumsi yang menjadi aspek fundamental penggerak ekonomi riil kembali digelayuti awan mendung kewaspadaan. Sinyal waswas itu tecermin dari data Survei Pen­jualan Eceran (SPE) Bank Indonesia (BI) Juni 2023 yang memotret pesimisme konsumen pada sisa tahun ini, terutama dua bulan terakhir 2023. Hasil pemantauan bank sentral, SPE Mei 2023 berada pada fase kontraksi. Indeks Penjualan Riil (IPR) Mei 2023 tercatat 223,5 turun 4,5% secara tahunan dan turun 8% secara bulanan. Proyeksi penjualan riil pada Juni 2023 pun tak lebih baik, yakni eksis di fase kontraksi yang tercatat sebesar 223,2. Kewaspadaan pun makin tinggi tatkala responden mengkhawatirkan adanya lonjakan inflasi pada November 2023. Direktur Eksekutif Departemen Komunikasi BI Erwin Haryono, mengatakan dari sisi harga Indeks Ekspektasi Harga Umum (IEH) Agustus 2023 tercatat sebesar 117,7, lebih rendah dari periode sebelumnya sebesar 118,5. Namun, IEH November 2023 tercatat sebesar 123, lebih tinggi ketimbang periode sebelumnya sebesar 121,6. Jika diabaikan, kondisi itu akan menekan daya beli dan pada gilirannya menjadi bandul penahan laju ekonomi riil. Pemerintah pun menyadari betul kondisi tersebut. Salah satunya dengan menaikkan outlook inflasi 2023 dari 3,6%, menjadi 3,3%—3,7%. Menteri Dalam Negeri Muhammad Tito Karnavian, pun meminta daerah yang tingkat inflasinya tinggi untuk segera melakukan langkah tepat agar laju indeks harga konsumen (IHK) terkendali. "Daerah yang inflasinya rendah dipertahankan, yang inflasinya tinggi harus mem­buat gerakan," katanya. Ketua Umum Asosiasi Pengusaha Retail Indonesia (Aprindo) Nicholas Roy Mandey, optimistis kinerja retail tahun ini akan tumbuh sekitar 3%—3,5%.

Kementerian Perhubungan mempertimbangkan memberi subsidi kewajiban pelayanan umum atau public service obligation kepada  LRT Jabodebek guna menarik minat pengguna kendaraan pribadi. Menteri Perhubungan Budi Karya Sumadi mengatakan bahwa tarif lintas raya terpadu (LRT) Jakarta, Bogor, Depok, dan Bekasi (Jabodebek) yang kini memasuki masa uji coba operasional cukup layak mendapatkan subsidi public service obligation (PSO). Menhub menyatakan Kemenhub masih menghitung kemampuan masyarakat untuk membayar atau ability to pay pada layanan moda transportasi anyar tersebut. Sejauh ini, Budi Karya menegaskan Kemenhub telah menetapkan besaran tarif terjauh untuk LRT Jabodebek pada rentang Rp20.000 per penumpang hingga Rp25.000 per penumpang. “Kalau mendengar bocorannya kira-kira di kisaran itu, tetapi tentu hitungan ini tidak asal menghitung,” jelasnya saat uji coba LRT Jabodebek di Stasiun LRT Dukuh Atas Jakarta pada Rabu (12/7). Namun, Menhub menyatakan belum mau mengungkapkan besaran subsidi PSO untuk LRT Jabodebek. Dia menuturkan Direktorat Jenderal Perkeretaapian (DJKA), Divisi LRT PT Kereta Api Indonesia (Persero), dan pihak terkait tetap menggelar uji coba LRT agar optimal dan berjalan lebih matang. “Keamanan adalah satu hal yang paling penting dalam kegiatan transportasi. 

Oleh karena itu, kami lakukan uji coba secara bertahap,” jelasnya. Direktur Jenderal Perkeretaapian Kemenhub Risal Wasal menambahkan tarif terjauh untuk LRT Jabodebek dipatok sebesar Rp25.000 per penumpang. Tarif tersebut berlaku untuk perjalanan dari Stasiun Harjamukti, Depok ke Stasiun Jatimulya, Bekasi. Sementara itu, tarif untuk rute Stasiun Jatimulya-Stasiun Dukuh Atas dan Stasiun Harjamukti-Stasiun Dukuh Atas akan berada pada kisaran Rp20.000 per penumpang. Direktur Utama PT KAI Didiek Hartantyo memaparkan LRT Jabodebek terbagi atas tiga lintas pelayanan. Ketiganya yaitu Stasiun Cawang-Stasiun Harjamukti sejauh 14,89 kilometer, Lintas Stasiun Cawang-Stasiun Dukuh Atas dengan jarak 11,05 kilometer dan Lintas Stasiun Cawang-Stasiun Jatimulya yang berjarak 18,49 kilometer. Rencananya, PT KAI mengoperasikan secara komersial sebanyak 560 perjalanan per hari setiap hari kerja. Untuk waktu tunggu antarkedatangan kereta atau headway adalah sekitar 3 menit hingga 6 menit. Kepala Divisi LRT Jabodebek PT KAI Mochamad Purnomosidi menambahkan masyarakat antusias dalam uji coba operasional terbatas LRT Jabodebek. Untuk itu, manajemen membuka uji coba tahap berikutnya pada periode 27 Juli 2023 hingga 15 Agustus 2023 dengan menggelar 434 perjalanan per hari. Sementara itu, Ketua Forum Transportasi Perkeretaapian dan Angkutan Antarkota Masyarakat Transportasi Indonesia (MTI) Aditya Dwi Laksana berharap operator LRT Jabodebek memperhatikan potensi total biaya yang akan dikeluarkan penumpang moda baru itu jika tarif ditetapkan terjauh Rp25.000 per penumpang.

Kamar Dagang dan Industri (Kadin) Indonesia mendorong Kadin Sumatra Barat dan Pemerintah Daerah setempat untuk mengembangkan sektor pariwisata. Kalangan pengusaha diminta berkolaborasi dengan pemerintah daerah untuk pemberdayaan masyarakat guna menggerakkan ekonomi daerah. Ketua Umum Kamar Dagang dan Industri (Kadin) Indonesia Arsjad Rasjid melihat sektor pariwisata di Provinsi Sumatra Barat perlu untuk digenjot pengembangannya karena memiliki potensi yang besar sebagai penggerak ekonomi daerah. “Perekonomian daerah itu memiliki peran yang besar terhadap perekonomian nasional. Jadi Kadin Sumbar harus bergandengan tangan dengan Pemprov Sumbar supaya perekonomian turut bergerak, seperti halnya sektor pariwisata,” katanya usai mengukuhkan Pengurusan Kadin Sumbar periode 2022—2027 di Padang, Rabu (12/7). Menurutnya, salah satu upaya mengatasi persoalan ekonomi saat ini adalah dengan mengembangkan sektor pariwisata yang menjadi unggulan di beberapa daerah. Begitu pun di Sumbar, juga bisa memaksimalkan potensi pariwisatanya sebagai upaya meningkatkan pertumbuhan ekonomi pascapandemi Covid-19. Sektor pariwisata merupakan salah satu yang paling cepat mengatasi gejolak ekonomi mengingat potensi devisanya yang sangat besar, termasuk di Sumbar memiliki daya tarik wisata yang mampu menarik wisatawan mancanegara. Pada kesempatan yang sama, Gubernur Sumbar Mahyeldi mengatakan peran pengusaha diharapkan lebih maksimal dalam melakukan upaya pemberdayaan masyarakat secara formal maupun tidak formal. Gubernur berharap Kadin dapat menjadi contoh bagi organisasi lainnya yang dapat mendorong meningkatkan perekonomian masyarakat. Salah satunya dengan membantu pemerintah dalam mengatasi berbagai persoalan yang berkaitan dengan perekonomian. Kepala Dinas Pariwisata Padang Yudi Indra Syani mengatakan bahwa pawai seni dan budaya dalam rangkaian kegiatan Apeksi 2023 telah disiapkan berbagai potensi pariwisata untuk dikenalkan langsung ke seluruh peserta serta tamu undangan yang hadir di Makassar. Yudi yang hadir langsung ke Makassar menyebutkan berbagai potensi wisata yang dikenalkan meliputi pemandangan alam, wisata bahari, pantai, laut, cagar budaya, hingga seni tradisi di Kota Padang.

Presiden Jokowi meninjau Bandara Internasional Kertajati sekaligus meresmikan Jalan Tol Cileunyi-Sumedang-Dawuan atau Cisumdawu. Presiden menargetkan bandara itu bisa beroperasi penuh untuk penerbangan pesawat jet pada Oktober nanti. Pesawat baling-baling ditargetkan pindah dari Bandara Husein Sastranegara ke Kertajati paling lambat satu tahun mendatang. Keberadaan Jalan Tol Cisumdawu dipastikan akan memudahkan akses menuju Bandara Internasional Kertajati. ”Saya senang karena aktivitas di Bandara Kertajati sangat baik. Sekarang telah digunakan untuk embarkasi haji untuk 8.000 anggota jemaah dari tujuh kabupaten/kota di Jabar,” ujar Presiden Jokowi saat meninjau Bandara

”Nantinya dimulai bulan Oktober akan beroperasi penuh. Artinya, dari Bandara Husein Sastranegara akan digeser ke Kertajati, terutama untuk yang pesawat jet,” kata Presiden. Dalam kesempatan tersebut, Presiden menyampaikan apresiasi terhadap investor dari beberapa negara yang akan menanamkan modalnya di Bandara Internasional Kertajati. Presiden berharap sejumlah upaya yang dilakukan pemerintah untuk meningkatkan aktivitas penerbangan di Bandara Internasional Kertajati dapat memberikan hasil terbaik. Apalagi, Jalan Tol Cisumdawu yang dapat mempersingkat waktu tempuh antara Bandara Kertajati dan Bandung sudah beroperasi dan memangkas waktu tempuh dari Bandung ke Bandara Kertajati menjadi hanya satu jam. (Yoga)

Jalan tani di Indonesia selalu tak bebas hambatan. Penuh batu sandungan dan janji-janji perbaikan kemandirian pangan. Namun, petani terus bertahan di tengah menguatnya impor dan korporasi pangan. Setahun terakhir petani menghadapi sejumlah tantangan, seperti kenaikan harga pupuk, benih, BBM, dan upah tenaga kerja. Hal itu berujung pada kenaikan biaya pokok produksi (BPP). Pada peluncuran Gerakan Pangan Murah Serentak 2023 pada 26 Juni 2023, Mendag Zulkifli Hasan menyebut, sejak 2004 hingga kini, impor gula meningkat dari 2-3 juta ton per tahun jadi 5 juta ton per tahun. Impor buah-buahan bertambah dari 500.000 ton per tahun jadi 1 juta ton per tahun. Impor gandum naik dari 2-3 juta ton per tahun jadi 13 juta ton per tahun. Sementara impor bawang putih meningkat dari 50.000 ton per tahun jadi 600.000 ton per tahun. Pemerintah juga mengimpor beras 2 juta ton tahun ini.

Kala impor buah bertambah, Petani Muda Keren (PMK) Bali mampu meningkatkan produksi buah dan sayur serta mengembangkan komunitas PMK di luar Bali. Pemanfaatan internet untuk segala (IoT) menjadi kunci. Sementara kelompok tani Anin Tahmate di Timor Tengah Utara, NTT, berhasil meningkatkan produksi buah naga di lereng bukit karang. Kala sebagian beras masih diimpor dan korporasi perberasan menguat, asosiasi dan kelompok tani terus berupaya mengembangkan benih, penggilingan beras, hingga mengefisienkan BPP. Asosiasi Bank Benih dan Teknologi Tani Indonesia (AB2TI), misalnya, mengembangkan benih padi Indonesia Farmer (IF-16) serta mengurus izin usaha penggilingan dan pengemasan beras mandiri.

Pemerintah memang telah berupaya mengatasi sejumlah batu sandungan petani. Tahun ini, harga pembelian gabah di tingkat petani dinaikkan dari Rp 4.200 per kg menjadi Rp 5.000 per kg dan harga pokok penjualan gula petani dari Rp 11.500 per kg menjadi Rp 12.500 per kg. Meski begitu, impor pangan, terutama yang mampu diproduksi di dalam negeri, justru bertambah. Padahal, pemerintah melalui Badan Pangan Nasional (NFA) berkomitmen menyiapkan cadangan pangan pemerintah (CPP) berbasis sumber daya domestik. Hal itu menunjukkan masih ada problem pengadaan pangan dari dalam negeri. Ada baiknya pemerintah membesarkan program-program apik yang telah dirintis petani. Arah membangun jalan tani Indonesia diharapkan tidak lagi abu-abu, tetapi tegas untuk mengurangi impor. Dorong inisiatif petani yang sudah apik dan berhasil. (Yoga)

Pemerintah perlu mendorong lebih banyak usaha kecil menengah (UKM) mencari pendanaan di pasar modal dengan melepas sahamnya ke publik. Dengan demikian, selain mendapat permodalan, UKM juga terdorong membenahi tata kelola menjadi lebih baik. Demikian disampaikan pengajar Fakultas Ekonomi Bisnis Universitas Gadjah Mada (FEB UGM), Mudrajad Kuncoro, yang dihubungi Selasa (11/7/2023). (Yoga)