Selain menyebabkan resesi, pandemi Covid-19 juga menyebabkan pembatasan pada perjalanan wisatawan, baik di dalam negeri maupun perjalanan lintas negara. Pandemi juga mengubah pola perjalanan wisatawan. Tingkat vaksinasi di suatu negara atau wilayah sangat berpengaruh pada minat kunjungan wisatawan.

Menteri Pariwisata dan Ekonomi Kreatif Sandiaga Salahuddin Uno menyatakan, pandemi Covid-19 menyebabkan kunjungan wisatawan pada 2020 menurun drastis. Selain itu, 1,42 juta lapangan kerja di sektor ini terdampak. Pemerintah menyiapkan skenario pemulihan pariwisata sembari upaya pemberantasan Covid-19 dijalankan.

“Tahun 2021 adalah momentum pemulihan pariwisata Indonesia. Vaksinasi terus berjalan, tetapi kita tidak perlu menunggu vaksinasi selesai sebab ada protokol 3M dan K4,” kata Sandiaga.

Protokol 3M yang dimaksud Sandiaga adalah memakai masker, menjaga jarak, dan mencuci tangan. Adapun protokol K4 adalah kebersihan, keselamatan, kesehatan, dan kelestarian.

PT Bukit Muria Jaya (BMJ), perusahaan global pemasok kertas rokok sekaligus anak usaha Djarum, setuju untuk bertanggung jawab dan membayar denda sebesar US$ 1.561.570 serta mematuhi perjanjian penundaan penuntutan perkara (DPA) dengan Departemen Kehakiman Amerika Serikat (AS). BMJ yang berbadan hukum di Indonesia juga sudah menyepakati perjanjian penyelesaian dengan Kantor Pengendalian Aset Asing Departemen Keuangan AS (OFAC). Dengan asumsi BMJ akan terus mematuhi DPA, pemerintah AS telah setuju menunda penuntutan untuk jangka waktu 18 bulan. Setelah jangka waktu tersebut, Pemerintah AS akan melihat kemungkinan untuk membatalkan dakwaan.

BMJ berkomitmen melaporkan segala jenis pelanggaran terhadap hukum AS yang terkait kepada Departemen Kehakiman AS dan bekerja sama menyelidiki pelanggaran tersebut. BMJ telah secara sengaja mengaburkan jenis transaksi sesungguhnya melalui cara yang canggih, dan skema multinasional ilegal agar produknya dapat dijual ke Korea Utara. BMJ sengaja mengelabui bank-bank di AS dan merusak integritas sistem keuangan agar dapat terus berbisnis dengan Korea Utara. 

Darwinbox, platform digital manajemen sumber daya manusia (SDM) untuk pasar kawasan Asia, termasuk Indonesia, telah merampungkan putaran pendanaan terbarunya senilai US$ 15 juta. Pendanaan dipimpin oleh investor global Salesforces Ventures bersama sejumlah investor lain. Sebagai perusahaan teknologi telah mencatatkan pertumbuhan lebih dari 300% terhitung sejak putaran pendanaan terakhir pada 2020. Hanya dalam kurun waktu satu tahun beroperasi di Indonesia, Darwinbox telah dipercaya oleh perusahaan terkemuka untuk mentransfomasi manajemen SDM secara digital.

Platform manajemen SDM berbasis cloud Darwinbox merupakan layanan komprehensif yang memenuhi kebutuhan pengelolaan SDM di seluruh fase masa kerja karyawan, mulai dari awal bergabung sampai dengan pensiun. Platform dibuat dengan pemahaman kultur kerja di Asia, kemudahan penggunaan yang smartphone friendly, tingkat konfigurasi tinggi, dan efisiensi waktu untuk penilaian karyawan lebih cepat. Semuanya itu menjadi daya tarik utama dari Darwinbox yang mendapatkan kepercayaan yang besar dari perusahaan-perusahaan di Indonesia.

Kebutuhan terhadap SDM dan manajemen karyawan Indonesia unik. Selama ini, belum mampu dipenuhi oleh sebagian besar penyedia solusi global. Penyebab utamanya dikarenakan adaptasi teknologi yang kaku, sulit digunakan pada telepon genggam. Padahal, Indonesia memiliki tingkat adaptasi terhadap penggunaan telepon seluler tertinggi. Selain itu, perusahaan konglomerasi berusia puluhan tahun yang dikombinasikan dengan tenaga kerja milenial dalam jumlah besar dan budaya kerja yang berbeda membutuhkan pendekatan teknologi yang berbeda. Inovasi teknologi untuk manajemen SDM yang ditawarkan oleh Darwinbox mampu menjawab kebutuhan perusahaan-perusahaan terkemuka di Asia, termasuk Indonesia, dan telah menjadi platform pilihan

Menteri Keuangan (Menkeu) Sri Mulyani Indrawati memperkirakan, pertumbuhan ekonomi Indonesia baru akan terakselerasi pada kuartal II-2021 seiring dengan telah dilaksanakannya sejumlah program pemulihan ekonomi nasional. Kendati demikian, tantangan yang dihadapi perekonomian sepanjang tahun ini dinilai masih relatif sama, yakni tekanan akibat pandemi Covid-19. 

Hingga kini pengendalian pandemi Covid-19 masih menjadi tantangan bagi seluruh negara di dunia. Pasalnya, meski vaksin telah ditemukan dan diproduksi, namun kemungkinan penularan virus ini masih akan terjadi jika semua negara belum menuntaskan pandemi tersebut. Meski begitu, Menkeu mengaku optimistis terhadap prospek kinerja ekonomi tahun ini akan lebih baik meski pemerintah tetap harus bersiap dengan berbagai kemungkinan seiring berbagai perkembangan yang bergerak dinamis.

Menkeu meyakini, pengusaha akan selalu berikhtiar untuk memperbaiki kinerja usahanya tahun ini agar pulih dari tekanan pandemi. Jika kinerja dunia usaha membaik, maka akan berdampak positif terhadap kinerja penerimaan negara. Disamping itu, dia megharapkan harga komoditas kembali membaik, ekspor terus tumbuh, dan tidak ada gejolak ekonomi global. Kondisi ekonomi yang baik, akan mempengaruhi secara positif terhadap penerimaan negara.

Pemerintah meyakini kondisi perekonomian 2021 mmenuju tren positif. Hal tersebut disebabkan antara lain adanya indikator positif dari kinerja perekonomian di sebagian besar negara pada kuartal IV-2020. Ada beberapa faktor kunci yang dapat mengakselerasi pertumbuhan ekonomi nasional di 2021. Pertama, menjaga konsumsi rumah tunggu untuk mendorong daya beli masyarakat. Sedangkan, untuk kelas menengah bawah dapat dijaga daya belinya dengan menggencarkan program bantuan sosial, perlindungan sosial, maupun penguatan UMKM. Penyusunan DPI atau positive list juga diharapkan membantu penambahan investasi ke dalam negeri.

Ekpor mobil sepanjang 2020 turun 66,18% menjadi 285.207 unit dibanding tahun sebelumnya 843.429 unit. Penurunan ekspor mobil terjadi baik dalam bentuk utuh (CBU) maupun terurai (CKD). Berdasarkan data GAIKINDO, ekspor mobil CBU pada 2020 mencapai 232.175 unit, turun 30,1% dibandingkan tahun 2019 yang sebesar 332.004 unit. Ekspor mobil dalam bentuk CBU dilakukan oleh sembilan produsen. Ekspor CBU didominasi oleh Daihatsu yang mencapai 91.472 unit atau 39,4% dari total. Sementara itu, ekspor mobil dalam bentuk CKD anjlok hingga 89,6% pada tahun 2020 menjadi tinggal 53.032 unit dibanding tahun sebelumnya yang sebanyak 511.425 unit. 

Ekspor komponen juga menurun 22,9% pada 2020 menjadi 61.177.323 pieces dibanding tahun sebelumnya 79.300.676 unit. Ekspor komponen otomotif ini dilakukan oleh Toyota, Honda, Hino, dan Suzuki. Tidak hanya Ekspor, impor mobil juga mengalami penurunan hingga 53,5% pada tahun 2020 menjadi 34.353 unit dibanding tahun 2019 yang sebanyak 73.879 unit. Kemendag tengah menyiapkan argumentasi pendukung sanggahan (submisi) keberatan untuk membebaskan mobil Indonesia dari bea masuk tindakan pengamanan sementara (BMTPS) atau safeguard yang dibuat oleh pemerintah Filipina. Produk yang dikenakan safeguard oleh otoritas FIlipina adalah mobil penumpang dan kendaraan niaga ringan (LCV). Pengenaan safeguard tersebut akan efektif berlaku lima belas hari sejak tanggal penetapan. Pengenaan safeguard tersebut bakal berlaku selama 200 hari.

Industri kendaraan bermotor merupakan salah satu yang didorong pengembangannya di Tanah Air. Hal ini karena industri tersebut menunjukkan pertumbuhan signifikan yang juga mendukung perekonomian nasional. Perkembangan otomotif Indonesia tersebut, menunjukkan tren yang menggembirakan. Menperin mengungkapkan, ada dua faktor yang akan membuat investasi di sektor otomotif semakin bertambah. Selain itu, industri otomotif global memiliki Global Value Chain yang tinggi, sehingga perbedaan harga antarnegara relatif rendah. Dalam hal ini, Indonesia diuntungkan karena telah mampu mengekspor produk otomotif ke lebih dari 80 negara dengan rata-rata 200.000 unit per tahun.

Indonesia masih harus mengimpor 532 ribu ton bawang putih untuk memenuhi kebutuhan tahun ini, komoditas tersebut harus sudah masuk ke Tanah Air mulai Maret karena stok sisa tahun lalu hanya cukup sampai Februari 2021. Kemampuan produksi bawang putih lokal hingga saat ini baru sebesar 98 ribu ton dan yang bisa digunakan 59 ribu ton, sementara kebutuhan komoditas tersebut per tahun hampir 600 ribu ton. Produksi bawang putih tahun ini diperkirakan 98.387 ton dan yang bisa digunakan 59.032 ton, sementara kebutuhan diperkirakan 591.596 ton. Impor bawang putih telah menunjukkan penurunan, meski belum signifikan. Hal itu karena produksi bawang putih lokal sudah bisa untuk benih dan sedikit konsumsi. 

Sementara untuk membantu mempercepat produksi bawang putih lokal, Komisi IV DPR meminta Kementan untuk mengkaji mekanisme penetapan lokasi wajib tanam bawang putih maksimal tiga hamparan dan tidak tersebar, dengan harapan pengawasan produksi bawang dengan dana APBN dan dengan wajib tanam menjadi lebih mudah. Pemerintah diminta mengkaji kebijakan pengembangan bawang putih melalui mekanisme wajib tanam bagi perusahaan importir, apabila sulit pengawasannya maka importirlah yang menyediakan benih bawang putih bagi petani sebagai kompensasi dari izin RIPH yang diperoleh.

Pemerintah mendorong industri kecil dan menengah untuk memasok komponen sepeda yang saat ini masih diimpor sekitar 70% dari total kebutuhan dalam negeri. Dalam mendorong industri kecil menengah atau IKM, yang paling penting adalah pasar dan kesempatan untuk memasok produk pada industri besar. Inovasi dari produk IKM pun kini tidak boleh dipandang sebelah mata dan harus didukung. Kemenperin tengah mengumpulkan industri komponen otomotif yang dapat membuat komponen sepeda.

IKM juga akan terus menekankan pentingnya kunci kontinuitas dalam berproduksi, jika sudah bermitra dengan industri besar. Para IKM pun dituntut mampu menjaga standar dan kapasitas  produksinya. Sepanjang periode 2015-2019, Kemenperin telah menyalurkan bantuan restrukturasi mesin dan peralatan dengan total nilai penggantian Rp 46 miliar kepada 427 pelaku IKM. Pengembangan komponen sepeda akan sangat bergantung dari regulasi yang diracik pemerintah. Tanpa kewajiban produsen menyerap material lokal, maka akan sulit industri dalam negeri bersaing dengan produk impor.

Chairul Tanjung (CT) dinobatkan Forbes sebagai orang terkaya keempat di Indonesia seiring dengan lonjakan harga saham PT Bank Mega Tbk. (MEGA). Lonjakan harga saham PT Bank Mega Tbk. (MEGA) sejak 7 Januari 2021, yang kemudian berbalik arah menyentuh auto rejection bawah (ARB), membawa kekayaan konglomerat CT sebagai pemilik saham ikut bergerak fluktuatif. Meski begitu, euforia kapitalisasi Bank Mega itu perlahan menyusut seiring dengan berakhirnya sentimen. Penurunan ini membuat kapitalisasi Bank Mega susut Rp 20,06 triliun menjadi Rp 78,86 triliun dalam 5 hari terakhir. Kondisi yang membuat kekayaan CT turut terkuras dalam.

Meski susut secara harian, sejatinya dibandingkan dengan tahun lalu,kekayaan CT telah meloncat tajam. Forbes mencatat kekayaan CT yang dikenal dengan anak singkong itu sekitar US$ 3,9 miliar. Kekayaan CT, hanya kalah dari pemilik bank BCA yakni Budi dan Michael Hartono dengan kekayaan gabungan US$ 41,8 miliar, raja petrokimia Prajogo Pangestu (US$ 7,3 miliar), serta bos tekstil dan petrokimia Sri Prakash Lohia (US$ 6,1 miliar). Lompatan kekayaan CT tidak semata datang dari saham Bank Mega, Pembalikan harga saham PT. Garuda Indonesia (Persero) Tbk. (GIAA), yang juga dimiliki CT, dari posisi terlemahnya pada tahun lalu ikut memiliki andil.

Di tengah pandemi, Bank Mega masih tergolong agresif. Kenaikan laba ditopang oleh masih tumbuhnya Net Interest Income (NII). MEGA juga mampu meningkatkan fee based income sebesar 3,1% menjadi Rp 1,64 triliun dari Rp 1,59 triliun. Saat ini, price book value (PBV) Bank Mega dibandingkan dengan aset yang dimiliki mencerminkan 5 kali nilai buku. Masuknya MEGA dalam radar unusual arket activity (UMA) dari otoritas bursa turut membawa saham perusahaan tertekan. Para investor ritel tercatat terus melepas kepemilikan. 

General Manager (GM) PT Pelindo IV Cabang Terminal Petikemas Makassar, Yosef Benny Rohy mengatakan, tarif penumpukan peti kemas di Pelabuhan Utama Makassar mulai Rp18 ribu per hari.

“Berlaku untuk kontainer ukuran 20 feet dan Rp36 ribu untuk ukuran 40 feet, “ kata Yosef, Selasa (19/1) kemarin.

Tak hanya menerapkan tarif murah untuk biaya penumpukan di Terminal Petikemas Makassar (TPM), pihaknya memberikan stimulus atau relaksasi kepada para pengguna jasa khususnya untuk kegiatan transhipment selama masa Pandemi Covid-19.

Namun stimulus tersebut bukan berarti gratis. Hanya diberikan untuk penumpukan kegiatan transhipment dari sebelumnya tujuh hari menjadi 14 hari.

Youtap Indonesia sebagai pelopor solusi digital serba bisa untuk pelaku usaha semakin memainkan peranannya dalam mendigitalisasi UMKM di berbagai wilayah Indonesia. Dalam kurun waktu 4 bulan, Youtap berhasil membantu digitalisasi 2.500 pelaku usaha di 28 kabupaten/kota di Sumut.

Survey internal Youtap yang dilakukan akhir 2020 menemukan bahwa dari merchant Youtap di Sumut yang memiliki akses internet, 90 persen sudah memanfaatkan internet untuk pengembangan usahanya, di samping untuk keperluan pribadi dan hiburan semata.

Dari 2.500 merchant yang terdaftar hingga Desember 2020, 10 persen berasal dari area di luar Medan. Secara nasional, Youtap telah diadopsi lebih dari 150 ribu pelaku usaha yang tersebar di seluruh wilayah Indonesia. Dengan total merchant yang didominasi oleh 98 persen para pelaku UMKM ini, akuisisi pedagang di wilayah Medan akan masih berlanjut dengan pertumbuhan mingguan rata-rata 40 persen.