Harga emas telah mengalami reli kenaikan lebih dari 6 % dlam sebulan terakhir dan memecahkan rekor hingga saat ini. Analis memprediksi reli ini akan selesai April ini, kemudian harga emas akan kembali turun pada Mei. Mengutip situs Gold Price, harga emas pada perdagangan Senin (8/4) dini hari waktu New York kembali menembus rekor tertinggi, 2.344,22 USD per troy ons. Level itu naik 31,56 poin atau 1,41 % dari harga emas pada penutupan perdagangan Jumat lalu yang juga sempat memecahkan harga tertinggi di angka 2.329 USD per troy ons.

Catatan rekor ini meningkat lebih dari 6 % dari bulan lalu, yakni 2.100-2.150 USD per troy ons. Direktur Laba Forexindo Berjangka Ibrahim Assuaibi. Ia menyebutkan, pelaku pasar besar di Asia, Amerika, dan Eropa sudah pasang posisi untuk ambil untung di level 2.350 USD per troy ons, yang diperkirakan tercapai bulan ini. Setelah itu, harga emas kemungkinan akan mengalami bearish. ”Kemungkinan harga emas akan jatuh, sampai 2.100 USD per troy ons,” ungkap Ibrahim kepada wartawan, Sabtu (6/4). (Yoga)

Aditya N (32), warga Tangerang, Banten, sejak Kamis (4/4) mengendarai mobil bermesin 1.500 cc dari Tangerang ke Padang, Sumbar. Sehari-hari, ia menggunakan BBM jenis pertalite, apalagi harga bahan-bahan pokok terus naik. Namun, khusus untuk perjalanan jauh dalam rangka mudik, ia mengisi mobilnya dengan BBM jenis pertamax (RON 92) dengan harga Rp 12.950 per liter. ”Kalau dihitung total sampai tujuan butuh Rp 1,3 juta. Kalau pakai pertalite, sekitar Rp 1 juta. Lebih mahal Rp 300.000, tapi tarikan lebih enak dan mesin bisa lebih terawat,” katanya, Senin (8/4). Rachman (36), warga Tangsel, Banten, juga memilih BBM dengan oktan yang lebih tinggi selama mudik ke Bandung Barat, Jabar. Untuk keperluan sehari-hari, ia mengisi mobil 1.500 cc-nya dengan BBM Shell Super (RON 92) dengan harga Rp 14.530 per liter. Saat mudik, ia menggunakan Shell V-Power (RON 95) dengan harga Rp 15.350 per liter.

Pertimbangannya, untuk efektivitas dan efisiensi karena ia menempuh perjalanan jarak jauh. ”Sebenarnya ini pertama kali mudik dengan mobil ini, sekalian mencoba karena katanya tarikannya lebih baik. Biar mesin lebih awet juga. Jadi, enggak apa-apa lebih mahal sedikit,” tuturnya. Pergeseran penggunaan BBM ke oktan yang lebih tinggi dalam menempuh perjalanan jarak jauh juga terlihat pada Kamis atau H-6 Lebaran. Berdasarkan data Pertamina, tingkat konsumsi pertamax turbo (RON 98) pada hari itu 938 kiloliter (kl), naik 90,7 % disbanding penjualan normal, di 492 kl per hari. Sementara pertamax (RON 92) hanya naik 24,8 % dari penjualan normal. ”Untuk perjalanan jauh, banyak pengendara mengandalkan BBM yang lebih berkualitas. Dengan pertamax turbo, tarikan kendaraan juga lebih baik,” kata Sekretaris Perusahaan PT Pertamina Patra Niaga, Irto Ginting, Minggu (7/4). (Yoga)

Bermodalkan tutorial dan berkali-kali gagal mencoba, Agung Dwi Pratama (29) mengembangkan maggot di Banggai, Sulteng. Kini, ia menggandeng warga sekitar dan beternak larva lalat hitam itu untuk dimanfaatkan bersama. Medio 2018, saat mengalkulasi kebutuhan ternak ayam kampungnya, Agung tercekik kebutuhan pakan yang tinggi. Dedak, jagung, hingga nutrisi mencapai 75 % biaya produksi. Ia mulai mecari alternatif pakan. Saat itu, ia belum lama mengalami kerugian besar, 700 ekor ayam kampung ternaknya mati sekaligus. Ia pusing memikirkan modal dan keuntungan yang dibangun satu tahun terakhir. Terlebih lagi, ia baru saja menikah dan meninggalkan pekerjaan kantoran untuk beralih menjadi pengusaha.

”Hitungannya, dari Rp 50.000 harga ayam, misalnya, Rp 40.000 adalah biaya operasional dan perawatan. Dari jumlah tersebut, Rp 30.000 biaya pakan per ekornya,” kata Agung di Banggai, Minggu (31/3). Ia akhirnya menemukan informasi soal maggot yang Ia pelajari lewat bacaan, video terkait manfaatnya, hingga cara beternak maggot. Maggot adalah larva dari lalat black soldier fly (Hermetia illucens) atau si lalat hitam. Merogoh kocek Rp 1,5 juta, ia mengikuti kursus dalam jaringan dan video tutorial, lalu mencoba beternak maggot. Setelah memperbaiki cara produksi, volume produksi meningkat. Untuk mendapat 5 kg maggot, dibutuhkan 10 kg sampah, yang menjadi makanan utama dari telur lalat hitam. Sampah rumah tangga sisa makanan sehari-hari menjadi media tumbuh yang efektif untuk perkembangan maggot.

”Kami akhirnya membuat kelompok yang diberi nama GenToili BSF. GenToili diambil dari nama generasi dari kecamatan Toili,” sambungnya. Mereka mengumpulkan sampah di lingkungan secara bersama-sama. Berboncengan menggunakan sepeda motor berkeliling ke rumah-rumah warga, warung makan, hingga pesantren untuk mengumpulkan sampah makanan dan menaruhnya di sekretariat. Setelah difermentasi, lalu disiapkan untuk menjadi media kembang tumbuh maggot. Sistem rumah produksi sederhana juga dibuat. Mereka mampu menghasilkan 200 kg sebulan. Hasilnya, dibagi rata bersama. Sebab, para anggota kelompok ini adalah peternak ayam, lele, atau ternak lainnya. Berbekal modal tersebut, mereka mengajukan proposal ke Pertamina EP Donggi Matindok Field yang memang beroperasi di Banggai.

Saat ini, mereka telah memiliki produk lain berupa maggot kemasan. Maggot disangrai dan dikemas yang diberi nama Maggo Booster. Mereka mengemas dan menjualnya sendiri, dengan berkeliling kampung menawarkan produk ini ke toko hobi, pegiat hewan peliharaan, juga ke komunitas. Produk ini cocok untuk ikan koi, burung kontes, dan hewan peliharaan lainnya. Produk ini dibuat, untuk menjaga keberlangsungan, sekaligus eksistensi kelompok. Sebab, tidak semua anggota kelompok saat ini adalah peternak ayam, atau peternak lele. ”Kami juga punya mimpi untuk bikin pabrik tepung maggot. Itu kami rasa akan memberikan manfaat yang lebih besar ke depannya,” kata Agung. (Yoga)

Kabel terjuntai dan terkelupas mengancam pejalan kaki yang berada di sepanjang Jalan KH Mas Mansyur, Kecamatan Tanah Abang, Jakpus. Pemerintah diminta agar segera membenahi masalah ini. Santoso (68), warga Karet Tengsin, Tanah Abang, Jakpus, Senin (8/4) serius menyaksikan kondisi kabel di depan matanya. Ia khawatir puluhan kabel terjuntai bisa mengenai pejalan kaki. Kondisi trotoar sepanjang Jalan KH Mas Mansyur cukup baik, namun, kabel tersebut menjadi salah satu masalah yang belum terpecahkan. Di beberapa lokasi, terlihat banyak kabel terkelupas dan menjuntai. Jika tidak hati-hati, bisa saja kabel itu melilit leher pejalan kaki. ”Sudah berkali-kali warga meminta agar kabel segera dibenahi, tetapi hasilnya tidak optimal,” kata Santoso.

Kepala Bidang Prasarana dan Sarana Utilitas Dinas Bina Marga DKI Jakarta Samsul Bahri menuturkan, situasi yang terjadi di trotoar Jalan KH Mas Mansyur merupakan bagian dari pembangunan fasilitas umum berupa jembatan penyeberangan orang (JPO) yang akan melintang ke arah City Walk. ”Kami sedang merapikan dan merelokasi kabel udara (fiber optik) dan juga tiang BTS,” ucapnya. Pembangunan JPO berlangsung pada Maret sampai November 2024. Samsul menambahkan, sejak Agustus 2023, pemerintah menginstruksikan para operator dan pemilik utilitas membenahi kabel yang membahayakan warga.

Terutama kabel melintang di jalan dengan ketinggian kurang dari 4 meter. Jika tidak segera dibenahi, bisa saja kabel itu tersangkut pada kendaraan besar dan dikhawatirkan mengenai pengendara sepeda motor di belakangnya. ”Paling banyak kabel yang semrawut adalah fiber optik yang biasanya digunakan untuk jaringan telekomunikasi atau internet,” ujarnya. Sampai saat ini, tercatat sudah ribuan titik kabel yang dibenahi. Pembenahan akan terus dilakukan di lima wilayah DKI Jakarta. ”Kami akan memantau kabel semrawut di lapangan dan mendengar laporan masyarakat,” ucap Samsul. (Yoga)

Tuntutlah ilmu sampai ke negeri China, Itu yang dilakukan calon presiden Pemilu 2024, Prabowo Subianto, demi mengeksekusi kebijakan makan siang gratis, program unggulannya semasa kampanye. Atas undangan Presiden China Xi Jinping, Prabowo menghabiskan tiga hari di Beijing, China, pada 31 Maret-2 April 2024. Pada hari terakhir kunjungannya, Prabowo menyambangi sekolah Beijing No.2 Middle School di Dongcheng District, Beijing, meninjau penerapan program makan siang gratis yang berjalan sejak 2011. ”Sangat sehat,” komentar Prabowo saat melihat menu yang tersaji. Lauk dari protein hewani, sayur-sayuran, hingga makanan ringan. China adalah contoh yang sejak tahun 2011 sampai sekarang masih menerapkan kebijakan makan siang gratis bagi anak sekolah di wilayah perdesaan yang miskin.

Program bernama Nutrition Improvement Program (NIP) itu awalnya menarget 699 kabupaten di 21 provinsi seluruh China. Setelah satu dekade, NIP berhasil memperbaiki asupan gizi anak sekolah. Namun, dampaknya, Pemerintah China kelimpungan dengan tingginya beban anggaran yang mesti ditanggung serta kasus korupsi yang bermunculan. Di Kabupaten Du’an di Daerah Otonom Guangxi Zhuang, daerah terpencil dan termiskin di China, yang terpilih untuk program pilot makan siang gratis, satu dekade lalu, anak-anak di Du’an mengalami malanutrisi parah, 12 dari 100 anak sekolah di Du’an mengalami tengkes. Mereka lebih kurus dan lebih pendek 6 cm dibanding anak-anak sepantaran di China.

Pada 2011, pemerintah China mulai menerapkan program makan siang gratis untuk memperbaiki asupan nutrisi anak-anak di wilayah perdesaan. Setiap Senin pagi, 20 truk pendingin akan membawa 4 ton daging babi, 8 ton sayuran dan buah, serta 10,8 ton nasi ke 300 sekolah di desa-desa Du’an, untuk memberi makan 80.000 siswa seminggu. Hasilnya, kondisi fisik mereka membaik. Bagi banyak keluarga di perdesaan Du’an, makan siang gratis dari sekolah menjadi satu-satunya sumber nutrisi untuk anak mereka. Selama 2011-2021, Pemerintah China menghabiskan 147,2 miliar yuan (Rp 323,3 triliun) untuk menyediakan makan siang gratis di 1.762 kabupaten, 29 provinsi, dan 40 juta siswa di perdesaan.

Inflasi pangan membuat harga makanan pokok naik signifikan selama 2011-2021, karena keterbatasan ruang fiskal, alokasi anggaran tetap sama, yakni 4 yuan atau Rp 6.580 per orang per porsi. Hal itu membuat sejumlah menu, seperti daging, dikurangi dari porsi sehingga mengurangi asupan gizi anak. Sekolah juga harus menanggung beban biaya yang tinggi untuk menjaga dapur kantin tetap mengepul. Pemda merogoh kas untuk membayar tagihan listrik, air, dan gaji pekerja kantin sekolah, Namun, karena tidak sanggup, subsidi itu hanya bertahan selama empat tahun pertama. Kedua, proyek makan siang gratis justru membuka celah korupsi.

Dekan Fakultas Ekonomi dan Bisnis UI Teguh Dartanto berkata, Indonesia perlu belajar dari pengalaman negara lain jika ingin tetap menjalankan program makan siang gratis. ”Asumsinya, jika dijalankan utuh, anggarannya Rp 400 triliun-Rp 500 triliun per tahun. Jika parsial atau sebagian, anggarannya Rp 300 triliun. Meski pemerintahan baru nanti bisa menaikkan rasio pajak hingga 0,25 % poin per tahun pun, tambahan penerimaan itu tetap tidak bisa meng-cover biaya program makan siang gratis yang parsial,” tutur Teguh, Minggu (7/4). Jika tujuannya mengatasi tengkes, program itu cukup diberikan untuk ibu hamil dan anak balita. Jika hanya diarahkan untuk kelompok tersebut, kapasitas APBN masih mampu. (Yoga)

Salah satu esensi Lebaran tentu merekatkan yang berjauhan. Demi ini, masyarakat mengupayakan banyak cara agar bisa berkumpul dengan sanak saudara dan handai tolan di kampung halaman. Sepeda motor menjadi pilihan rasional untuk pulang, sekaligus simbol keberhasilan banyak orang. Program mudik gratis ataupun berbayar banyak diserbu. Pemerintah dan korporasi mengakomodasi pengguna sepeda motor dengan mengirimkan kendaraan serta pemilik dan keluarganya ke titik terdekat tujuan akhir. Salah satunya dilakukan PT Astra Honda Motor (AHM) melalui program Mudik Balik Bareng Honda. Tahun ini, perusahaan itu mengantar 2.559 konsumennya mudik dengan bus ke kota tujuan di Semarang, Jateng dan Yogyakarta pada Sabtu (6/4). Sebanyak 1.109 sepeda motor peserta mudik diangkut menggunakan 28 truk pada Kamis (4/4).

Yunik Dharyanti (36), salah satu peserta mudik gratis ini. Ia sekeluarga memilih berhenti di Semarang, lalu melanjutkan perjalanan dengan sepeda motor ke Sragen. Estimasi waktu tempuh sekitar 4 jam. Dengan satu sepeda motor, ia berboncengan dengan suami serta kedua anaknya yang berusia 3 tahun dan 11 tahun. Walau jarak yang ditempuh sekitar 116 kilometer (km), kendaraan roda dua ini masih menjadi andalan keluarga ini. ”Kalau naik motor, di rumah (kampung) bisa  bawa motor jalan-jalan karena di kampung juga terbatas kendaraannya. Sepeda motor juga bisa dipakai bapak dan adik,” kata Yunik.

Riana Dwi (39) asal Pulo Gadung, Jaktim, bersama suami dan keenam anaknya, mendaftarkan tiga sepeda motor agar bisa terangkut dalam rombongan mudik menuju Yogyakarta. Sesampai di sana, mereka melanjutkan perjalanan ke Magelang, Jateng, selama dua jam. ”Total delapan orang. Motor akan dibawa anak pertama (18), saya, dan suami. Anak-anak lain, termasuk anak balita, dijemput saudara di Yogyakarta. Jalanan rawan,” kata Riana yang menganggap sepeda motor begitu penting karena membantu pergerakan keluarga. Mereka tidak lagi kebingungan mencari moda transportasi yang cocok untuk bersilaturahmi, agenda wajib tahunan keluarganya. (Yoga)

Mudik gratis sangat membantu warga di tengah keterbatasan ekonomi. Para penyelenggara mudik gratis mencegah pungutan liar kepada peserta dengan sistem pengaduan dan pengawasan. Peserta program mudik gratis seyogianya tidak dikenai pungutan apa pun. Salah satu penyelenggara mudik gratis adalah Pemprov Jateng yang menggandeng sejumlah pelaku usaha, termasuk Bank Jateng. Tidak hanya untuk mudik ke Jateng, fasilitas balik ke Jabodetabek pun cuma-cuma. Pelepasan 239 bus dalam program bertajuk Mudik Balik Asyik 2024 itu berlangsung di Museum Purna Bhakti Pertiwi, Taman Mini Indonesia Indah, Jakarta, Sabtu (6/4). Program ini menyasar pekerja informal di Jabodetabek dan akan mengantar 11.750 pemudik ke 35 kabupaten/kota di Jateng.

Pj Gubernur Jateng Nana Sudjana menggaris bawahi, program mudik-balik gratis itu benar-benar tanpa pungutan. ”Kalau ada pungutan, kami akan tindak tegas. Kami sudah mengantisipasi dari awal,” ujarnya. Roy (44), pedagang soto di Karawaci, Tangerang, Banten, adalah salah satu yang memanfaatkan program mudik-balik gratis yang itu. Mudik gratis meringankan biaya mudiknya ke kampung halaman. Dirut PT Pegadaian (Persero) Damar Latri Setiawan menyatakan, mereka berupaya memberikan fasilitas mudik yang asyik, nyaman, dan aman sehingga seluruh pemudik selamat sampai ke kota tujuan, berkumpul dengan keluarga.

PT Isuzu Astra Motor Indonesia (IAMI) juga mengerahkan 10 bus ke Jateng dan Jatim untuk program mudik gratis. Agar tidak terjadi pungutan liar, Marketing Communications Manager PT IAMI Puti Annisa Moeloek menyatakan, penyelenggara menempatkan petugas selama perjalanan. Di Jatim, sebanyak 3.841 orang berangkat mudik gratis dengan 96 bus dari depan kantor Dishub Jatim, Surabaya, Minggu (7/4). ”Selain membantu warga merayakan Lebaran di kampung halaman, program mendukung keselamatan pemudik di perjalanan,” kata Pj Gubernur Jatim Adhy Karyono. Sugianto, peserta mudik gratis asal Ponorogo, mengatakan, program ini selalu ditunggu. ”Mudik gratis ini meringankan biaya perjalanan menuju kampung halaman,” katanya. Di tengah keterbatasan ekonomi, mudik gratis sangat membantu warga. (Yoga)

Pemerintah menawarkan profesi guru bagi lulusan sarjana kependidikan dan nonkependidikan lewat beasiswa pendidikan profesi guru (PPG) prajabatan. Pada 2024, pemerihntah menyediakan kuota 38.112 calon guru untuk 23 bidang studi umum dan 27 bidang studi kejuruan. Bidang studi untuk beasiswa guru umum, antara lain, Bimbingan dan Konseling, Bahasa Inggris, Ekonomi, Pendidikan Guru SD, PAUD, Seni Budaya, Kimia, IPA, IPS, dan Informatika. Untuk kejuruan, antara lain, Kecantikan dan Spa, Seni Pertunjukan, Perhotelan, Pengembangan Perangkat Lunak dan Gim, Teknik Logistik, Usaha Layanan Pariwisata, dan Kuliner.

Plt Direktur Pendidikan Profesi Guru Dirjen Guru dan Tenaga Kependidikan Kemendikbudristek Adhika Ganendra, mengatakan, PPG prajabatan merupakan salah satu program prioritas Dirjen Guru dan Tenaga Kependidikan untuk memenuhi kebutuhan guru pada jenjang SD dan SMP-SMA. Program PPG prajabatan terbuka bagi para lulusan sarjana ataupun diploma IV, baik dari jurusan pendidikan maupun nonkependidikan. Mereka dapat mengikuti seleksi program dan melaksanakan perkuliahan selama dua semester yang diakhiri dengan Uji Kompetensi Mahasiswa (UKM) PPG. ”Peserta lulusan program ini akan menjadi guru professional yang ditandai dengan sertifikat pendidik,” kata Adhika, Minggu (7/4).

Calon mahasiswa yang dinyatakan lulus seleksi akan ditetapkan sebagai mahasiswa PPG Prajabatan Tahun 2024. Peserta akan memperoleh beasiswa dalam bentuk biaya pendidikan sebesar Rp 17 juta untuk mengikuti perkuliahan selama dua semester atau satu tahun. Adhika menjelaskan, pada program PPG Prajabatan Tahun 2024, calon penerima beasiswa akan melewati beberapa proses. Pendaftaran berlangsung pada 4 April-15 Mei melalui laman ppg.kemdikbud.go.id/prajabatan. Selanjutnya ada tahapan seleksi hingga memilih preferensi lokasi pengabdian dan peminatan lokasi perkuliahan. (Yoga)