Asisten rumah tangga telah mudik, padahal rumah mesti dibersihkan jelang Lebaran. Pekerjaan pun jatuh ke penyedia layanan bersih-bersih rumah. Order membeludak, tetapi sulit ditolak. Cuan mengalir lebih deras dari biasanya. Kesibukan Dihqon Nadaamist (26) pendiri sekaligus CEO Cleansheet Indonesia, perusahaan jasa kebersihan rumah dan kantor, sejak awal Maret lalu bertambah. Bahkan, sampai menjelang Lebaran, ia masih harus mengatur para rangers (sebutan bagi staf pembersihan di perusahaannya) untuk memenuhi permintaan pelanggan. ”Kenaikan order jasa pembersihan rumah saat ini hingga 300 % karena ART sudah mudik,” ujar Dihqon, Kamis (4/4) di rumah di Lebak Bulus, Jaksel, yang sedang dibersihkan dua rangers-nya.

Kehadirannya menyemangati rangers Fachri Ali Taufik Nur (22) dan Indra Romadoni yang tengah menyapu, mengepel lantai, membersihkan kamar mandi, dan lain-lain di rumah klien seluas 400 meter persegi. Dihqon, alumnus S-1 dan S-2 IPB University, itu menceritakan, setiap kali menjelang Lebaran, order bersih-bersih rumah naik drastis. Order mulai berdatangan saat Ramadhan tiba, berlanjut hingga seminggu-dua minggu setelahLebaran. Tahun lalu, pada rentang waktu sama, ia menerima 10-25 order per hari untuk pembersihan rumah dan perabot (sofa, karpet, dan tempat tidur). Tahun ini, pada periode sama, masuk 15-50 order per hari. Dihqon kini memiliki 200 rangers yang tersebar di Bogor dan Jakarta.

Tarif pembersihan rumah dan perabot berkisar Rp 200.000 sampai Rp 10 juta. Tarif pembersihan Rp 200.000 meliputi menyapu, mengepel, membersihkandapur,toilet, kaca, dan debu di langit-langit rumah. Tarif Rp 10 juta untuk pembersihan total rumah dan isinya. Tarif juga bergantung jenis pekerjaan dan luas ruangan yang perlu dibersihkan. Untuk ruangan besar, apalagi bertingkat, ia bisa mengerahkan rangers hingga lima orang yang bekerja sampai dua hari. Otomatis, order pekerjaan para rangers naik dua kali lipat. Fakhri yang baru setahun bekerja rata-rata mendapat dua pekerjaan per hari. Sementara Eva Hanipah (27) yang sudah dua tahun bekerja di Cleansheet, bisa mendapat tiga order pada musim ramai begini.

Cuan yang masuk kantong Fachri, Indra, dan Eva juga meningkat dua kali lipat. Pendapatan per minggu mereka rata-rata Rp 300.000-Rp 400.000 (bergantung hari mereka masuk karena sebagian masih sekolah atau kuliah). Tetapi, saat Ramadhan, pendapatan naik menjadi Rp 700.000-Rp 800.000 per minggu, belum termasuk tip yang besarnya bisa sampai Rp 100.000-Rp 130.000 dari satu pelanggan. Kadang mereka juga diajak berbuka puasa oleh pemilik rumah karena mereka harus tetap tinggal sampai kasur, sofa, atau karpet kering lagi. Tambahan cuan itu menambah semangat para rangers yang bekerja di bulan Ramadhan. (Yoga)

Volume kendaraan yang hendak menyeberang dari Pelabuhan Merak, Cilegon, Banten, membeludak, Sabtu (6/4). Tiket penyeberangan dua hari ke depan sudah ludes dan baru tersedia untuk Selasa (9/4). Sementara di Tol Trans-Jawa, sistem satu arah cukup efektif mengurai kepadatan lalu lintas. Berdasarkan pantauan Kompas, sistem penundaan masuk dermaga diterapkan untuk mengurangi penumpukan kendaraan di dermaga ataupun di area parkir Pelabuhan Merak. Pengendara ditahan secara bertahap mulai dari Rest Area KM 13 Tol Tangerang hingga Gerbang Tol Merak.

”Kami terapkan delaying system (penundaan masuk dermaga) di Pelabuhan Merak. Ketika area di pelabuhan sudah kosong untuk 100 kendaraan, kami membuka gerbang tol dan mengatur 100 kendaraan masuk,” kata Kepala Korps Lalu Lintas Polri Irjen Aan Suhanan. Sistem itu semakin efektif karena tidak ada lagi penjualan tiket di pelabuhan oleh PT Angkutan Sungai, Danau, dan Penyeberangan (ASDP) Indonesia Ferry. Kendaraan yang masuk hanya untuk yang sudah membeli tiket secara daring melalui laman atau aplikasi Ferizy.

Di hari normal, kendaraan yang menyeberang dari Pelabuhan Merak ke Bakauheni, Lampung, 8.000 kendaraan per hari. Di masa mudik, lebih dari 24.000 kendaraan melintas setiap hari. Sekretaris Perusahaan PT ASDP Indonesia Ferry Shelvy Arifin mengatakan, Tiket penyeberangan mobil dari Pelabuhan Merak menuju Bakauheni sudah habis terjual untuk 6-8 April 2024. Tiket tersedia kembali untuk penyeberangan Selasa (9/4). Penjualan tiket yang hanya dilakukan secara daring juga mengurangi penumpukankarena kendaraan yang tidak punya tiket tidak ikut mengantre. Untuk pengendara sepeda motor ataupun penumpang orang, kuota tiket penyeberangan dari Pelabuhan Ciwandan masih tersisa 30 %. (Yoga)

Kasus ferienjob menjadi cermin fenomena anak muda yang kian rentan terhadap rayuan kerja di luar negeri. Diaspora Indonesia di Eropa dan Australia menepis mitos kerja mudah bergaji besar di luar negeri. Gilang Desti Parahita, mahasiswa Indonesia yang menempuh program doctoral di King’s College London, Inggris, melihat unsur penipuan dalam program magang ferienjob yang diikuti para mahasiswa Indonesia di Jerman. Jika disebut magang, seharusnya ada unsur pemanduan dari kampus kepada mahasiswa.

”Kalau tidak ada pemanduan sama sekali, itu namanya bukan magang. Apalagi ferienjob itu kerja fisik,” kata Gilang, Kamis (4/4). Polri menetapkan lima tersangka tindak pidana perdagangan orang (TPPO) terkait program magang bermasalah, yang menawari mahasiswa untuk ikut ferienjob yang disebut bagian Merdeka Belajar Kampus Merdeka (MBKM) dan dapat dikonversi menjadi 20 SKS.Terungkapnya kasus itu berawal dari informasi Kedutaan Besar RI di Berlin, Jerman, soal kejanggalan proses magang empat mahasiswa Indonesia. Para mahasiswa itu merasa dieksploitasi dan terjerat utang.

Presiden Ikatan Alumni Hongaria Putra Hutama menilai, kampus dan perusahaan penyedia lowongan magang perlu membuat nota kesepahaman (MOU). Dengan MOU, kampus bakal mendapat kejelasan mengenai nasib mahasiswa selama berada di negara tujuan. Menurut dia, kerja magang yang sesuai dengan keilmuan biasanya berdurasi enam bulan sampai dua tahun. Tidak seperti ferienjob yang disebut bagian dari MBKM, tetapi durasinya hanya 90 hari. Adapun di Australia ada peluang kerja lewat program kerja sama dengan Pemerintah Indonesia yang disebut work and holiday visa (WHV). Program ini untuk anak muda yang ingin berlibur sambil bekerja di Australia.

Syarat utama untuk dapat mengikuti program WHV adalah berusia 18-30 tahun, sudah mengikuti pendidikan perguruan tinggi atau setara setidaknya dua tahun, mempunyai biaya memadai untuk tiket pergi-pulang Indonesia-Australia, 5.000 dollar Australia (Rp 52 juta), dan berbahasa Inggris baik dengan syarat IELTS 4,5. Biaya pengajuan visa WHV ini 635 dollar Australia (Rp 6,6 juta). Mantan jurnalis senior di Australia, Sastra Wijaya, mengatakan, saat ini bidang pekerjaan yang tersedia untuk anak muda Indonesia, di antaranya, ialah pembuatan roti, koki profesional, kerja perhotelan, dan bidang jasa lain. Menurut Sastra, tingginya minat orang Indonesia bekerja di Australia membuat bidang ini rentan penipuan. (Yoga)

Tussy Hapsary bersiap pulang kampung ke Yogyakarta mulai Senin (8/4) bersama keluarga. Asisten rumah tangganya juga mudik. Tussy terpaksa meninggalkan dua ekor ”buah hati”-nya, Zoe dan Zayn, anjing ras shihtzu dan maltese. ”Mulai tahun lalu aku menyewa dogsitter kalau mudik. Nanti dogsitter akan tinggal di rumah sekaligus jaga rumah. Aku pakai jasa mereka karena rekomendasi dari teman dan mereka terlatih menghadapi anjing sehingga aku cukup percayalah,” kata pakar strategi komunikasi di agensi kehumasan ini. Biaya menyewa jasa pengasuh anjing berada di angka Rp 350.000-Rp 750.000 per hari. Tarif termahal, kata Tussy, biasanya untuk anjing yang berukuran besar atau pelayanannya termasuk dimandikan. Tussy lebih cocok mendatangkan pengasuh ke rumah daripada menitipkan di rumah / hotel penampungan.

Ibu anabul lainnya, Igna, tidak mudik karena tak berlebaran. Namun, selama 10 hari ke depan, dia bakal jadi ”ibu asuh” untuk Tom, kucing berumur satu tahun peliharaan Runi, tetangga indekosnya. ”Nanti waktu aku mudik Natal, giliran Runi yang ngasuh Uri, kucingku,” kata pekerja sosial yang indekos di Jaksel ini. ”Aku enggak keberatan sama sekali kamarku jadi berantakan karenanya. Aku merasa Tom sudah seperti anak sendiri karena lebih sering main di kamarku. Kalau Runi ada di indekos, Tom juga lebih sering di kamarku,” kata Igna. Sebelum bertemu Runi, Igna menyewa jasa pengasuh (cat-sitter) dengan bayaran Rp 65.000 per tiga jam. Baru setahun belakangan Igna dan Runi berkolaborasi mengasuh anak-anak mereka. (Yoga)

Ekspansi jenama mobil asal China terasa makin gencar dalam satu tahun belakangan, Wuling, DFSK, Chery, atau MG, merek kelahiran Inggris yang diakuisisi perusahaan China, SAIC Motor, sudah terlebih dulu wara-wiri di jalanan Indonesia. Kuartal pertama 2024 dipastikan ada empat jenama lagi yang masuk, yakni BYD, Great Wall Motor, Jetour, dan BAIC. Ekspansi ini juga terjadi di pasar global. Kemunculan pemain baru asal China terendus pada pameran otomotif Gaikindo Indonesia International Auto Show (GIIAS) Agustus 2023, jenama Neta memunculkan dirinya, ada pula jenama Haval, Tank, dan Ora, yang tergabung di bawah payung Great Wall Motor (GWM).

Neta, dengan model mobil listrik Neta V, mulai mengaspal di jalanan Indonesia akhir tahun itu. Sementara GWM resmi mengenalkan model Tank dan Haval pada Februari 2024. GWM akhirnya meresmikan diler pertamanya di Pondok Indah Mall, Jaksel, pada 22 Maret silam. Pada Indonesia International Motor Show (IIMS) yang digelar Februari 2024, jenama BYD (Build Your Dream) resmi menjual tiga modelnya, yakni Dolphin, Atto 3, dan Seal, ke tiganya bertenaga listrik murni. Selain anjungannya yang gemerlap dan luas, harga mobilnya juga relatif murah. BYD Dolphin yang berbentuk hatchback perkotaan dijual Rp 425 juta.

BYD Atto 3 berbentuk SUV kompak harganya Rp 515 juta. Model termahal, yakni BYD Seal yang tergolong sedan sport harganya Rp 629 juta dan Rp 719 juta. Kualitas produk dan desain ketiga model itu terbilang bagus. Jarak tempuh berdasarkan kapasitas baterainya diklaim melebihi 400 km. Baterai BYD Seal varian Performance bahkan bisa menjangkau 580 km dalam kondisi terisi penuh. Sedan ini juga bisa mengebut. Akselerasi dari 0-100 km per jam dalam 3,8 detik, setara sedan sport dengan harga di atas Rp 1 miliar.

Di Rusia, merek-merek China, seperti Haval, Chery, dan Geely, mengambil alih pasar otomotif yang ditinggalkan merek asal Eropa terkait boikot pasca-serangan ke Ukraina dua tahun silam. Ekspor mobil China ke Rusia Januari hingga Oktober 2023 bernilai 9,4 miliar USD atau sembilan kali dibanding tahun sebelumnya. Berdasarkan laporan Reuters, harga BYD yang relatif murah membuat jenama Tesla ketar-ketir di AS. Jenama mobil listrik milik Elon Musk itu bahkan membatalkan proyek pengembangan model Tesla berharga murah. Pasar Australia juga diramaikan BYD dan merek-merek China. Alasan peluang pasar juga jadi pertimbangan merek-merek ini memasuki pasar Indonesia. Penjualan mobil sebanyak 1,1 juta unit di tingkat wholesale pada 2023, menurut data Gaikindo, adalah pasar yang gurih. (Yoga)