Ada satu tradisi Lebaran di masyarakat yang bertahan dari waktu ke waktu yakni pulang kampung alias mudik. Mereka yang merantau dan mengais rezeki di kota-kota besar, seperti Jakarta menyempatkan diri untuk menengok kampung halaman dan bertemu dengan orang-orang tercinta. Mudik tahun ini menjadi pengalaman pertama bagi G. Pujo Asmoro, 42 tahun, karyawan di salah satu anak perusahaan Badan Usaha Milik Negara. Sejak 2023, dia memilih untuk merantau ke Jakarta setelah lebih dari 10 tahun berkarier di Semarang. Jauh sebelum mantap menekuni pekerjaan di Jakarta, dia banyak berkonsultasi dengan rekan-rekannya yang sudah puluhan tahun bekerja di Ibu Kota. Meski ada risiko yang dihadapi, seperti tidak bisa mendampingi anak-anaknya tumbuh dewasa, dia menerima pekerjaan karena sesuai dengan keahliannya dengan penawaran gaji menarik. 

Demikian halnya dengan Andin Nastya, 25 tahun. Selepas Lebaran tahun ini, dia memutuskan merantau ke Jakarta. Andin diterima bekerja sebagai karyawan bagian administrasi pemasaran di perusahaan bidang distribusi alat-alat sektor konstruksi dan manufaktur yang berkantor di kawasan Kebagusan, Jakarta Selatan. Semula dia bekerja di perusahaan manufaktur produksi bahan bangunan di Kabupaten Demak, Jawa Tengah, sekitar 4 tahun lamanya. Bagi sebagian kalangan, Jakarta masih jadi tumpuan mimpi untuk meningkatkan kesejahteraan. Sebagai kota besar, banyak peluang pekerjaan yang bisa digarap oleh masyarakat dengan keahlian tertentu. Survei yang pernah dilakukan oleh Visi Teliti Saksama pada 2022 yang diolah oleh Data Indonesia, sebanyak 60% warga yang tinggal di luar Jakarta, Bogor, Depok, Tangerang, dan Bekasi, menyatakan minatnya untuk berpindah ke Jakarta.

Kepala Dinas Sosial DKI Jakarta Premi Lasari mengatakan bahwa secara umum, pemerintah daerah Jakarta terbuka terhadap pendatang dengan mengacu pada dua kebijakan pokok. “Terutama untuk fenomena pendatang unskilled. Pertama, Dinsos melalui Satgas Pelayanan, Pengawasan, dan Pengendalian Sosial atau P3S di tingkat dinas dan suku dinas lima wilayah akan bekerja sama dengan Satpol PP untuk melakukan pengawasan,” katanya kepada Bisnis. “Kedua, kami punya program pemulangan para pendatang, apabila mereka termasuk warga binaan kategori orang terlantar, atau pendatang unskilled. Hal ini dilakukan agar para pendatang tersebut tidak menjadi permasalahan sosial baru di DKI Jakarta,” ujarnya. Sebelumnya, Penjabat Gubernur DKI Jakarta Heru Budi Hartono menuturkan urbanisasi masih menjadi satu tantangan Jakarta ke depan, meski statusnya tak lagi sebagai Ibu Kota Negara. 

Dalam Pasal 34 Rancangan Undang-Undang tentang Provinsi Daerah Khusus Jakarta, diatur secara spesifik mengenai kewenangan khusus Jakarta dalam bidang administrasi kependudukan dan catatan sipil. Kewenangan itu berupa penertiban administrasi kependudukan dan catatan sipil terhadap penduduk yang terdaftar di Daerah Khusus Jakarta (DKJ) yang tidak bertempat tinggal di DKJ dalam kurun waktu sesuai dengan ketentuan peraturan perundang-undangan. Menurut Ketua Ikatan Ahli Perencana Wilayah dan Kota (IAP) Jakarta Adhamaski Pangeran, untuk menjadi kota global diperlukan paradigma pembangunan Jakarta yang berfokus kepada pertumbuhan ekonomi. Sementara itu, Colliers Indonesia menilai Jakarta masih memiliki daya tarik dari sisi investsi properti meski tak berstatus sebagai ibu kota negara. Menurut Head of Advisory Colliers Indonesia Monica Koesnovagril, dalam jangka waktu pendek, harga properti di Jakarta tidak akan dipengaruhi perpindahan ibu kota ke IKN.

Pengesahan Rancangan Undang-Undang tentang Provinsi Derah Khusus Jakarta menjadi undang-undang, menjadi perhatian kalangan pengusaha. Pemerintah daerah mesti melakukan berbagai penyesuaian regulasi untuk memberi kepastian bagi dunia usaha. Pebisnis di Jakarta optimistis kawasan itu akan tetap menarik bagi kalangan investor meskipun statusnya bukan lagi ibu kota negara. Sebab, ada desain kewenangan investasi eksklusif yang membuat Provinsi Daerah Khusus Jakarta (DKJ) lebih menguntungkan dibandingkan dengan daerah lain. 

Wewenang khusus yang diberikan meliputi pengembangan iklim investasi; pelayanan investasi; pengendalian pelaksanaan investasi; serta pengembangan data dan sistem informasi penanaman modal. “Ini tidak dimiliki provinsi yang lain. Dalam hal ini, Jakarta memiliki ruang fleksibilitas untuk melakukan kerja sama dengan dunia usaha di dalam dan luar negeri, dan melakukan inovasi layanan dunia usaha,” kata Ketua Umum Asosiasi Pengusaha Indonesia (Apindo) Shinta Widjaja Kamdani kepada Bisnis. Setelah pemindahan ibu kota, katanya, hal-hal seperti infrastruktur, kelembagaan, hingga kualitas sumber daya manusia (SDM) yang unggul juga makin menguatkan indikasi bahwa Jakarta bakal mempertahankan statusnya sebagai pusat investasi di Indonesia. Terkait dengan hal tersebut, Apindo memberikan lima rekomendasi. 

Pertama, dunia usaha menjadi stakeholders kunci dalam tata kelola ekonomi Jakarta. Kedua, Peraturan Pemerintah (PP) tentang kewenangan khusus DKJ menjadi kunci, baik dalam dalam desain hubungan antara pemerintah pusat dan Pemprov DKJ, maupun stakeholders lain, terutama dunia usaha. Ketiga, business process Online Single Submission Risk Based Approach atau OSS RBA di Undang-Undang tentang Cipta Kerja yang dinilai tidak cocok dengan desain kelembagaan Jakarta, mesti diperjelas dalam peraturan pemerintah. Keempat, keberadaan Dewan Kawasan Aglomerasi hendaknya berkolaborasi dengan semua stakeholders, termasuk dunia usaha. Selain itu, kewenangan otonomi Jakarta dalam menentukan aspek iklim usaha seperti izin usaha lahan, penggunaan air, dan lain sebagainya, tidak boleh melanggar ketentuan nasional. Hal ini dinilai sangat penting untuk menciptakan kepastian berusaha yang lebih tinggi.

Eskalasi ketegangan geopolitik di Timur Tengah akibat konflik terbuka Iran dan Israel menimbulkan kewaspadaan para pemangku kepentingan di Tanah Air, karena bisa memberikan dampak seperti pisau bermata dua. Konflik yang melibatkan Iran sebagai salah satu produsen utama minyak bumi itu diyakini berpotensi besar membuat harga minyak terkerek naik ke level yang lebih tinggi. Padahal, hingga kini Indonesia masih mengimpor minyak mentah dan produk olahan minyak untuk memenuhi kebutuhan dalam negeri. Berdasarkan data Badan Pusat Statistik, impor minyak mentah Indonesia pada tahun lalu mencapai 17,83 juta ton, senilai US$11,14 miliar. Sementara itu, impor minyak bumi dan hasil-hasilnya pada 2023 sebanyak 52,14 juta ton, dengan nilai US$35,83 miliar. Tutuka Ariadji, Direktur Jenderal Minyak dan Gas Bumi Kementerian Energi dan Sumber Daya Mineral (ESDM), mengakui bahwa pemerintah masih mengamati dampak jangka panjang eskalasi ketegangan di Iran dan Israel. 

Bagi Indonesia, jelas Tutuka, setiap kenaikan Indonesia Crude Price (ICP) US$1 per barel akan berdampak kepada kenaikan Penerimaan Negara Bukan Pajak (PNBP) sekitar Rp1,8 triliun. Akan tetapi, kenaikan harga tersebut juga berimpak terhadap peningkatan subsidi energi sekitar 1,8 triliun, dan kompensasi energi sebanyak Rp5,3 triliun. Kemudian untuk kenaikan nilai tukar rupiah, setiap kenaikan Rp100 per dolar AS akan berdampak kepada pertumbuhan PNBP senilai Rp1,8 triliun. Di sisi lain, hal itu juga bakal membuat subsidi energi bengkak sekitar Rp1,2 triliun, dan kompensasi melesat Rp3,9 triliun. Sementara itu, Founder & Advisor ReforMiner Institute Pri Agung Rakhmanto mengatakan selain berpotensi meningkatkan PNBP dan subsidi energi, peningkatan harga minyak juga bisa membuat industri hulu minyak dan gas bumi (migas) lebih bergeliat. 

Meski begitu, Pri Agung, tetap mengingatkan peningkatan keekonomian proyek hulu migas juga akan terjadi di negara lain, sehingga Indonesia tetap harus meningkatkan daya saingnya di industri pada modal tersebut. Ekonom dan Guru Besar Fakultas Ekonomi dan Bisnis Universitas Indonesia Mari Elka Pangestu meyakini eskalasi ketegangan Iran-Israel tidak akan berlangsung lama, karena bisa merugikan banyak pihak. Harga minyak global sendiri tercatat melemah di tengah spekulasi konflik antara Iran dan Israel bakal tetap terkendali. Minyak mentah Brent turun 1,4% di perdagangan di London, jatuh kembali di bawah US$90 per barel. “Perang ini mungkin akan makin menurun jika Pemerintah Israel mengikuti saran Gedung Putih, dan tidak melakukan tindakan pembalasan,” kata analis RBC Capital Markets LLC termasuk Helima Croft dalam risetnya, dikutip dari Bloomberg, Senin (15/4).

Sejumlah daerah meraup berkah melimpah seiring dengan adanya momentum libur panjang pada perayaan Idulfitri kali ini. Tumpah ruah turis menjadi pemandangan yang lazim pada beberapa lokasi wisata. Pantai Segara Sari Manggar di Kota Balikpapan, Provinsi Kalimantan Timur, misalnya yang mampu mencatatkan peningkatan Pendapatan Asli Daerah (PAD) selama libur Lebaran 2024.Bahkan, spot wisata unggulan ini mampu mencatatkan total PAD hingga Rp594 juta dalam kurun waktu 4 hari.Kepala Dinas Pariwisata dan Kebudayaan Kota Balikpapan Ratih Kusuma mengungkapkan bahwa capaian tersebut mengalami lonjakan yang cukup signifi kan. Dia menjelaskan bahwa hingga Sabtu (13/4), Pantai Manggar menjadi destinasi favorit bagi para wisatawan selama libur Lebaran 2024. Bahkan, imbuhnya, hingga Minggu (14/4) siang, telah ada 32.000 orang pengunjung di pantai tersebut, sehingga nilai PAD tersebut masih berpotensi untuk terus bertambah. Ratih meyakini bahwa tingkat kunjungan wisatawan hingga Senin (15/4) juga masih akan terus bertambah. Namun, dia menilai adanya ketidakpastian terkait dengan ketentuan kerja dari kementerian terkait bakal memengaruhi kunjungan wisatawan. 

Dia menjelaskan bahwa selama libur Lebaran 2024 terdapat tiga posko pengamanan di Pantai Segara Sari Manggar yang melibatkan tim terpadu dari TNI, Polri, Organisasi Perangkat Daerah (OPD), dan Kelompok Sadar Wisata (Pokdarwis). Ratih meyakini bahwa tingkat kunjungan wisatawan hingga Senin (15/4) juga masih akan terus bertambah. Namun, dia menilai adanya ketidakpastian terkait dengan ketentuan kerja dari kementerian terkait bakal memengaruhi kunjungan wisatawan. Dia menjelaskan bahwa selama libur Lebaran 2024 terdapat tiga posko pengamanan di Pantai Segara Sari Manggar yang melibatkan tim terpadu dari TNI, Polri, Organisasi Perangkat Daerah (OPD), dan Kelompok Sadar Wisata (Pokdarwis). 

Salah satu guide di Sembalun, Abdul Halik mengungkapkan bahwa kuota ke Rinjani sudah penuh hingga 2 pekan ke depan, sehingga calon pendaki yang mencari tiket secara mendadak akan kesulitan untuk mendapatkannya. “Informasinya tiket sudah habis,” kata Halik kepada Bisnis, Senin (15/4). Sementara itu, antrean panjang sempat terjadi di Pantai Pangandaran, Kabupaten Pangandaran, Provinsi Jawa Barat.Wisatawawan sudah mulai membeludak memadati sepanjang Pantai Barat—Timur Pangandaran sejak Sabtu (13/4). Antrean panjang sudah mengular menuju pintu masuk pembelian tiket.Hingga Minggu (14/4), tidak kurang dari 35.000 wisatawan masih memadati bibir pantai Kawasan Pantai Timur dan Barat Pangandaran. “Untuk libur Lebaran tahun ini pengunjung wanawisata Curug Ciputrawangi mengalami kenaikan dari hari-hari biasa, kurang lebih 90%,” kata Pengelola Objek Wisata Curug Ciputrawangi Ihwan Supriatna, Minggu (14/4).

Gabungan Industri Kendaraan Bermotor Indonesia optimistis penjualan mobil kembali pulih mulai kuartal II/2024, setelah selama kuartal I/2024 merosot hingga 23,9%. Ketua I Gabungan Industri Kendaraan Bermotor Indonesia (Gaikindo) Jongkie Sugiarto mengatakan bahwa penurunan penjualan mobil secara tidak lepas dari indikator makro ekonomi yang belum mendukung. Data Gaikindo menunjukkan penjualan mobil secara wholesales atau pengiriman dari pabrik ke diler selama Januari—Maret 2024 mencapai 215.069 unit atau anjlok 23,9% dari 282.601 unit secara year-on-year (YoY). Untuk penjualan secara retail pada kuartal I/2024 mencapai 230.778 unit atau turun 15% dibandingkan dengan periode yang sama tahun sebelumnya sebanyak dari 271.423 unit. 

Badan Pusat Statistik (BPS) mencatat pertumbuhan ekonomi Indonesia Indonesia pada 2023 sebesar 5,05% YoY atau melambat dibandingkan dengan pada 2022 yang 5,31%. ada Januari 2024, penjualan mobil menyentuh 69.647 unit, sedangkan realisasi pada Februari 2024 sebanyak 70.698 unit. Hal serupa juga terjadi untuk penjualan secara retail pada Maret 2024 yang mencapai 82.092 unit. Volume penjualan itu paling tinggi dibandingkan dengan Januari 2024 yang mencapai 78.368 unit, dan Februari 2024 sebanyak 70.316 unit.Selama Januari—Maret 2024, penjualan secara wholesales terbesar dikuasai Toyota dengan 65.655 unit, disusul, Daihatsu sebanyak 46.003 unit, Honda 28.066 unit, Mitsubishi 19.109 unit dan Suzuki sebanyak 17.801 unit.

Kepolisian Republik Indonesia mengimbau agar jutaan pemudik kendaraan pribadi yang belum balik ke Jabodetabek memanfaatkan diskon tarif tol sebesar 20% selama 17—19 April 2024. Kepala Kepolisian RI Jenderal (Pol) Listyo Sigit Prabowo mengatakan langkah itu sejalan dengan kebijakan pemerintah memberlakukan bekerja dari rumah (work from home/WFH) bagi aparatur sipil negara (ASN). Menurutnya, imbauan itu bertujuan mengurai potensi kepadatan lalu lintas jalan tol Trans-Jawa dan Trans-Sumatra selama arus balik Lebaran tahun ini. “Menko PMK sudah menerapkan kebijakan WFH bagi ASN, dan Dirut Jasa Marga mengeluarkan kebijakan memberikan insentif tambahan untuk mengurangi harga tol. Mudah-mudahan apabila balik, tidak harus malam ini [kemarin], bisa memilih hari berikutnya atau 2 hari berikutnya,” katanya dalam acara Evaluasi Penanganan Arus Mudik dan Balik Lebaran 2024, Senin (15/4). Hadir dalam acara itu a.l. Menko Bidang Pembangunan Manusia dan Kebudayaan Muhadjir Effendy, Menhub Budi Karya Sumadi, dan Panglima TNI Jend (TNI) Agus Subiyanto. Marketing Communication Department Head PT Jasa Marga (Persero) Tbk. Faiza Riani menyarankan masyarakat yang masih berada di kampung halaman mengatur waktu perjalanan kembali ke Jakarta, Bogor, Depok, Tangerang dan Bekasi (Jabodetabek). 

Dia menjelaskan diskon tarif tol bisa diperoleh jika pemudik melakukan perjalanan balik secara terus-menerus di Jalan Tol Trans-Jawa dari Semarang menuju Jakarta khusus gerbang tol (GT) Kalikangkung menuju GT Cikampek Utama. Faiza mencatat baru sebanyak 961.852 unit kendaraan kembali ke wilayah Jabodetabek melalui jalan tol pada H1 hingga H+3 Lebaran 2024 atau pada 10—14 April 2024. Volume kendaraan tersebut merupakan angka kumulatif arus lalu lintas dari empat GT utama, yaitu GT Cikupa (dari arah Merak), GT Ciawi (dari arah Puncak), dan GT Cikampek Utama (dari arah Trans-Jawa) dan GT Kalihurip Utama (dari arah Bandung). Untuk distribusi lalu lintas kembali ke Jabodetabek dari tiga arah, yaitu dengan mayoritas sebanyak 520.043 kendaraan atau 54,1% dari arah timur atau Tol Trans-Jawa dan Bandung, sedangkan sisanya dari arah barat atau Tol Merak, dan dari arah selatan atau Puncak Bogor. 

PT Hutama Karya (Persero) juga menerapkan diskon tarif tol 20% di tiga ruas Jalan Tol Trans Sumatera (JTTS) untuk mengantisipasi kepadatan kendaraan pada arus balik Lebaran 2024. Executive Vice President (EVP) Sekretaris Perusahaan Hutama Karya Adjib Al Hakim mengatakan pemberlakuan diskon tarif tol selama periode arus balik Lebaran berlaku mulai 17 April 2024 pukul 05.00 WIB hingga 19 April 2024 pukul 05.00 WIB. “Dengan tarif [diskon] yang sama dengan arus mudik,” kata Adjib. Hutama Karya mencatat lalu lintas kendaraan yang melintas cukup tinggi, yakni sebanyak 247.787 kendaraan. Dia memprediksi peningkatan hingga 40% saat diskon arus balik Lebaran. Dia memberikan contoh tarif tol dari GT Kayu Agung/Kayu Agung Utama ke GT Bakauheni Selatan untuk Golongan I semula Rp360.000 per kendaraan menjadi Rp288.500 per kendaraan. Untuk tarif tol dari GT Dumai ke GT Pekanbaru atau sebaliknya khusus Golongan I dari Rp171.500 menjadi Rp137.000. 

Khusus kategori mobil keluar Jabodetabek melalui jalan tol, sampai dengan H+3 pada masa Lebaran 2024, jumlahnya mencapai 1,75 juta unit kendaraan atau sebanyak 8,78 juta orang. Sebaliknya, jumlah mobil yang masuk Jabodetabek baru 1,04 juta unit kendaraan atau sebanyak 5,24 juta orang. Sementara itu, Direktur Utama PT Angkasa Pura Indonesia (InJourney Airports) Faik Fahmi mengatakan selama periode Posko Lebaran, terdapat enam bandara yang telah beroperasi selama 24 jam. Keenam bandara itu yakni Bandara I Gusti Ngurah Rai Bali, Bandara Sultan Hasanuddin Makassar, Bandara Sam Ratulangi Manado, Bandara Soekarno-Hatta Cengkareng, Bandara Kuala Namu Medan, dan Bandara Halim Perdanakusuma Jakarta. InJourney Airports mencatat telah melayani sebanyak 5,14 juta penumpang selama periode Posko Lebaran pada 3—13 April 2024. Menurutnya, jumlah penumpang tersebut tumbuh 7,5% dibandingkan periode yang sama pada Posko Lebaran 2023 mencapai 4,78 juta penumpang.

Keriuhan aktivitas mudik dan balik Lebaran 2024 menyiratkan pesan akan pentingnya keselamatan, keamanan, dan kenyamanan dalam perjalanan. Semua pihak, baik pemerintah, kepolisian, swasta, dan lainnya telah berusaha keras untuk memastikan tradisi budaya tahunan ini terselenggara makin baik. Presiden Joko Widodo menyampaikan secara langsung bahwa aktivitas mudik tahun ini lebih baik dibandingkan dengan tahun lalu, kendati ada berbagai sisi masih ada perlu menjadi perhatian. Jokowi menyampaikan hal itu di sela-sela mengecek kesiapan infrastruktur arus mudik dan arus balik Lebaran 2024 di Stasiun Pasar Senen, Jakarta Pusat, Senin (8/4). Menurut Presiden, hajatan mudik dan arus balik dengan perencanan yang rapi maka dalam pelaksanannya pun akan lebih baik. “Saya melihat semuanya rapi, terkelola dengan baik. Tadi saya cek sampai di atas kereta juga, semua tidak ada yang berdesak-desakan. Di Stasiun Pasar Senen dan secara umum semuanya baik,” kata Jokowi. Presiden dalam kesempatan itu juga menyinggung aktivitas mudik penyeberangan dari Pulau Jawa menuju Pulau Sumatra yang mengalami kepadatan pada H-4 Lebaran untuk segera dilakukan penanganan cepat. PT ASDP Indonesia Ferry (Persero) mencatat bahwa kendaraan yang menyeberang dari Merak ke Bakauheni, Minggu (7/4) atau H-3 Lebaran, merupakan yang tertinggi sepanjang sejarah sebanyak 42.145 unit kendaraan atau melampaui jumlah kendaraan saat puncak arus mudik 2023 sebanyak 39.541 unit. 

Corporate Secretary ASDP Shelvy Arifi n mengatakan komposisi pada puncak arus mudik H-3 didominasi kendaraan roda dua sebanyak 21.735 unit atau mencapai 52% dari seluruh kendaraan. Selain arus mudik penyeberangan laut, faktor keamanan yang menjadi perhatian pemerintah adalah moda transportasi darat di mana sepanjang periode Lebaran 2024 terjadi dua kecelakaan maut di jalan tol. Kecelakaan di ruas tol Jakarta—Cikampek KM 58 menewaskan 12 orang dan kecelakaan tunggal bus Rosalia Indah ruas tol Batang—Semarang KM 370 dengan korban jiwa 7 orang. Menteri Perhubungan Budi Karya Sumadi mengatakan berdasarkan investigasi Komite Nasional Keselamatan Transportasi (KNKT) bahwa kendaraan minibus Gran Max yang terbakar di KM 58 diketahui merupakan jasa travel gelap. PT Jasa Raharja (Persero), sebagai perusahaan pelat merah yang mengurusi asuransi kecelakaan lalu lintas, memiliki peran penting setiap momentum Lebaran. Direktur Utama Jasa Raharja Rivan A. Purwantono menyatakan perseroan berkoordinasi aktif dengan 5 pilar keselamatan lalu lintas melalui Forum Komunikasi Lalu Lintas (FKLL). 

Mereka akan bersinergi dalam program pencegahan kecelakaan, meningkatkan kepatuhan dan ketertiban masyarakat, hingga pemetaan titik-titik wilayah yang menjadi lokasi rawan kecelakaan di sepanjang jalur mudik. Selama aktivitas mudik dan balik Lebaran diakui berbeda dibandingkan perjalanan biasa terutama di jalur darat. Segala kemungkinan mulai dari kepadatan lalu lintas, lelah, bahan bakar menipis, dan rasa bosan kerap mewarnai perjalanan. Kenyamanan aktivitas mudik dan balik Lebaran 2024 dengan mendapatkan dukungan dari berbagai korporasi baik sepanjang perjalanan maupun kuliner. Salah satunya, Pertamina menyedikan layanan ‘SPBU berjalan’ lengkap dengan motoris untuk mengantar bahan bakar bagi pemudik yang kehabisan bensin di tengah jalan, meski berada di jalur tol. Di sisi lain, kepraktisan selama mudik Lebaran juga ditunjang oleh layanan pembayaran uang digital melalui QRIS (Quick Response Code Indonesian Standard). 

Metode pembayaran ini kian menjadi pilihan utama masyarakat saat Lebaran. Setidaknya hal itu ditemui oleh Tim Jelajah Lebaran Bisnis Indonesia 2024 di Rumah Makan (RM) Sri Rejeki rest area KM 519B Tol Solo-Ngawi. Di sisi lain, pemudik dengan moda transportasi darat atau kendaraan pribadi terutama yang membawa anak-anak memerlukan tempat istirahat sekaligus bisa dijadikan tempat bermain agar tidak bosan selama perjalanan jauh. Deputi Operasional BSI Region 6 Bandung, Imam Samekto, menjelaskan Lebaran 2024 menjadi tahun ketiga perseroan mengadakan posko mudik. Setidaknya ada tiga fasilitas utama yakni layanan untuk berbagai produk BSI termasuk konsultasi tentang zakat infak; area permainan anak; dan layanan pijat atau refleksi. Sementara itu, dalam urusan otomotif, keberadaan bengkel di sepanjang jalur mudik juga menjadi salah satu hal penting. Panji Saputro, salah satu teknisi senior di Posko Siaga Mudik Toyota menekankan pentingnya mengecek mobil luar-dalam sebelum digunakan untuk mudik. Apalagi, menurutnya, mobil yang terjebak macet lebih rentan mengaalami masalah.

Indeks harga saham gabungan (IHSG) diproyeksi cenderung melemah pada perdagangan pekan ini atau usai libur panjang Idulfitri 2024. Gejolak nilai tukar, inflasi tinggi, dan memanasnya tensi geopolitik membayangi gerak pasar saham.Perdagangan di Bursa Efek Indonesia (BEI) akan kembali dibuka pada Selasa (16/4). Sebelum libur Lebaran, IHSG parkir di level 7.286,88 pada Jumat (5/4). IHSG menguat tipis 0,19% year-to-date. Pada saat yang sama, akumulasi net buy investor asing terus menyusut menjadi Rp16,63 triliun. Head of Research Panin Sekuritas Nico Laurens dalam risetnya memperkirakan IHSG akan bergerak mendatar pada April 2024 dengan kecendrungan melemah. Menurutnya, terdapat beberapa faktor yang menyebabkan pergerakan tersebut. 

Pertama, inflasi yang masih tinggi, lalu resesi di beberapa negara, dan pelemahan nilai rupiah setelah outflow pada beberapa pekan terakhir. Di sisi lain, lanjutnya, pelaku pasar mencermati keputusan The Fed yang menjaga suku bunga di level 5,25%—5,5% pada pertemuan Maret 2024. Selain itu, The Fed juga menegaskan pemangkasan suku bunga sebanyak tiga kali pada 2024. Dalam riset terpisah, Tim Analis MNC Sekuritas memperkirkan IHSG kembali terkoreksi dalam jangka pendek. Indeks komposit diperkirakan bergerak pada level support 7.045—7.099 dan resistance 7.396—7.454. Pada perdagangan hari ini, MNC Sekuritas merekomendasikan investor untuk mencermati saham BBCA dengan rekomendasi speculative buy. Selain itu, saham ELSA, ESSA, dan MAHA mendapat rekomendasi buy on weakness.Sementara itu, CEO Yugen Bertumbuh Sekuritas William Surya Wijaya menyarankan investor mencermati saham INDF, BBCA, ASII, JSMR, AALI, BSDE, dan PWON.

Di tengah tekanan nilai tukar rupiah dan ekspektasi kinerja emiten yang kurang menggembirakan, aktivitas investasi tak bisa begitu saja terhenti. Koreksi di pasar modal justru menjadi momen bagi investor meraup cuan. Dikutip dari Bloomberg, Senin (15/4), kinerja pasar saham Indonesia diperkirakan terkoreksi dari kinerja laba bersih emiten pada kuartal I/2024. Kepala Riset Macquarie Sekuritas Ariyanto Jahja mengatakan bahwa koreksi tersebut hanyalah jangka pendek. Setelah pasar saham memecahkan rekor pada Maret 2024, kinerja pasar saham masih memiliki peluang penguatan pada sisa tahun ini. 

Menurutnya, pada paruh kedua, ruang pertumbuhan ekonomi Indonesia terbuka sehingga meredam gejolak akibat pelaksanaan Pemilu 2024 dan memberikan bahan bakar pada pasar saham. Terpisah, CEO Manulife Aset Manajemen Indonesia Afi fa mengatakan untuk mendapatkan cuan tebal, investasi tak bisa dilakukan secara sembarangan. Investasi pun harus dilakukan secara disiplin bahkan sejak dini sehingga bisa memberikan imbal hasil berupa bunga berbunga atau compounding interest. 

Menurutnya, investasi rutin tanpa peduli kondisi koreksi pasar bisa memberikan imbal hasil maksimal pada portofolio investasi. Cara itu, katanya, turut diimbangi dengan pemilihan produk investasi yang sesuai. Sebagai contoh, dia menyebut untuk instrumen pasar uang seperti deposito, akan lebih baik bila menggunakan sistem tambahan bunga ke pokok simpanan atau automatic roll over (ARO). Menurutnya, produk ini akan memberikan keuntungan maksimal karena investor mendapatkan tambahan bunga dari bunga yang terakumulasi. Dia menggambarkan, dana pokok dan durasi Rp5 juta diinvestasikan selama 10 tahun, serta PHI 4% per tahun secara bulanan bisa membuat dana investor mencapai Rp7,5 juta.

Pulau Pari di Kepulauan Seribu menjadi destinasi wisata favorit warga Jabodetabek selama libur Lebaran. Pesona keindahan pantai pasir putih, hutan bakau, hingga biota laut memikat wisatawan untuk datang ke pulau di utara Jakarta itu. Setelah berlayar dua jam dari Pelabuhan Muara Angke, Jakarta, wisatawan tiba di Pulau Pari, Minggu (14/4). Panas matahari yang terik tak menghalangi kegembiraan para turis lokal itu. Pemandu wisata segera menyambut dan membawa wisatawan ke homestay milik warga setempat, lalu mereka meluncur ke Pantai Pasir Perawan. Mereka tersihir pesona pantai pasir putih yang bersih dengan pemandangan bahari dan embusan angin yang menyejukkan. Anak-anak pun hanyut bermain pasir di tepi pantai itu.

Ahmad Hanafiah (65), wisatawan asal Bogor, Jabar, menikmati pesona Pulau Pari bersama keluarga besarnya, yakni istri, anak-anak, dan cucu-cucunya. ”Pulau Pari ini cukup bagus dan harganya sangat terjangkau,” kata Ahmad. Liburan ke Pulau Pari memang sangat bersahabat bagi keluarga besar. Paket perjalanan Rp 350.000 per orang untuk liburan selama dua hari satu malam. Meskipun jumlah mereka 11 orang, harga itu masih bersahabat. Mereka mendapat paket pelesiran mengitari sejumlah destinasi wisata di Pulau Pari, mulai dari bermain di Pantai Pasir Perawan, Bukit Matahari, hingga Tanjung Rengge. Mereka juga bisa menikmati pengalaman selam permukaan (snorkeling) hingga olahraga air seperti banana boat. Harga tersebut sudah termasuk penginapan di homestay, makan tiga kali sehari, serta barbeku di pinggir pantai.

Wisata di Pulau Pari, kata Ahmad, sangat memesona, harga terjangkau, dan dekat dari Jakarta. Meski demikian, dia berharap pengelola wisata di Pulau Pari meningkatkan kebersihan. Wisatawan yang cukup ramai menjadi berkah Lebaran bagi warga lokal di Pulau Pari. Hampir semua penginapan milik warga di pulau seluas 42 hektar itu penuh selama musim libur Lebaran karena sudah dipesan wisatawan. Harga rata-rata paket trip (wisata) di Kepulauan Seribu Rp 350.000 per orang. Ada juga paket Rp 1 juta per orang. Bedanya, paket yang lebih murah menggunakan kapal kayu dari Pelabuhan Muara Angke dan yang lebih mahal menaiki kapal cepat dari Pelabuhan Marina Ancol. ”Harganya sama saja dengan hari-hari biasa. Kami tidak aji mumpung mentang-menang lagi libur Lebaran,” kata Reyhan, pengusaha lokal yang menyulap rumahnya menjadi homestay. (Yoga)