Payung hukum dan insentif fiskal untuk sektor industri kendaraan bermotor berbahan bakar listrik belum juga kelar. Hyundai, BYD, Grab, hingga Softbank berminat meramaikan industri ini. Sayangnya, pemerintah tidak menjelaskan kendala yang menghambat keluarnya beleid itu. 

KPPU menyiapkan jadwal sidang perdana dugaan kartel tiket pesawat yang menyeret PT Garuda Indonesia Tbk, Lion Air Group dan maskapai penerbangan lainnya. KPPU mengklaim tim investigator menemukan dua alat bukti. KPPU menduga ada pelanggaran Pasal 5 UU Nomor 5/1999. Mereka menemukan kesepakatan antara Garuda Indonesia dan Batik Air untuk mengerek harga tiket pesawat domestik kelas full service. Namun KPPU tidak memerinci temuan alat bukti tersebut. Dirjen Perhubungan Udara menilai pemerintah bakal menunggu proses hukum terhadap beberapa maskapai tersebut.

oleh: Jojo, mahasiswa doktoral Ilmu Ekonomi Pertanian IPB

Kini problem kelangkaan mendera komoditas cabai. Ancaman kekeringan akibat kemarau berkepanjangan menjadi pemicu melambungnya harga. Namun sejatinya fenomena ini bukan hal baru. Selama ini siklus pertanian mengandung karakteristik: ketidakpastian, musiman, mudah rusak dan pasokan tidak elastik.

Pemerintah harus hadir memberikan fasilitas distribusi karena cabai merupakan produk hortikultura yang mudah busuk. Ketersediaan mobil pendingin dan gudang pendingin di sejumlah sentra produksi perlu dipastikan. Selain itu, tata niaga pasar dan penguatan kelembagaan di tingkat petani perlu dibenahi.

Inklusi keuangan menurut Bank Dunia berarti setiap individu mempunyai akses ke produk dan layanan keuangan. Indonesia dinilai mengalami lonjakan signifikan selama kurun 2011-2017. Namun upaya mengejar target inklusi 75% itu menghadapi kendala terkait keterbatasan infrastruktur khusunya sinyal telepon seluler dan listrik di sebagian daerah.

Pengguna uang elektronik berbasis peladen (server) yang terdaftar dalam sistem pengenalan nasabah masih sedikit. Alasan utamanya, mereka masih nyaman memakai uang elektronik untuk layanan dasar sehari-hari. CEO Finarya Danu Wicaksana menyatakan porsi pengguna LinkAja yang terdaftar dengan pengenalan nasabah secara elektronik (eKYC) kurang dari 50% sampai dengan Juni 2019 dengan jumlah penguna terdaftar LinkAja sekitar 23 juta orang. 

Head of Public Relation OVO sinta Setyaningsih menyebutkan OVO telah dipakai di 115 juta gawai. Namun, enggan menyebutkan secara rinci posi pengguna terdaftar eKYC. Chef Communication Officer DANA Chrisma Albandjar menyebutkan pertumbuhan pengguna yang melakukan eKYC tak secepat pengguna umumnya.

Peluang ekspor bunga melati dari Kabupaten Tegal terus dimaksimalkan. Data Dinas Pertanian dan Ketahanan {angan (DPKP) Kabupaten Tegal menunjukan kuasan lahan tanam melati mencapai 250 ha yang tersebar di Kecamatan Karmat, Suradadi dan Warureja. Tahun ini DPKP berencana menambah lahan tanam melati sekitar 3 ha di daerah kecamatan Lebaksiu.

Produksi melati kabupaten Tegal mencapai 3.201 ton per bulan. Dari jumlah itu, 110 ton diekspor ke Malaysia, Singapura, Thailand dan Arab Saudi. Harga melati ekspor berkisar antara Rp 20.000 sd Rp 150.000 per kilogram. Sedangkan harga untuk pasar lokal (pabrik teh) berkisar antara Rp 20.000 ad Rp 30.000 per kilogram.

Gojek menjadi bagian dari aplikasi yang telah diunduh oleh lebih dari 155 juta pengguna (per juni 2019). Bermula dari call centre layanan transportasi di 2010 dan meluncurkan aplikasinya di tahun 2015, GoJek telah bertransformasi menjadi aplikasi dengan berbagai layanan on demand. GoJek berkembang menjadi platform teknologi dengan tiga aplikasi super (supper app) untuk konsumen, mitra driver dan mitra merchant yang tergabung di dalamnya.

Cerita Mitra

Fery Affianto (Mitra Pengemudi, Pekan baru)

Diceritakanya penghasilan paling sedikit Rp 6 juta per bulan sebagai pengemudi. Kalau sedang tinggi bisa mencapai Rp 3 juta per hari. Fery juga bergabung dengan program swadaya BPJS TK dari GoJek karena merasa risiko pekerjaanya tinggi.

Maria Agatha (Mitra Bisnis Cireng Krispi, Jakarta)

bergabung dengan GoFood sejak 2015 karena tertarik dengan teknologi dan kemudahan dalam pengirimanya. Pada 2016 mendapat best seller di kategori snack dan oleh-oleh. Sekarang sudah buka 4 cabang di GoFood festival. Sebelum GFF omzet sudah naik 10 kali lipat setelah GFF bisa sampai 20 kali lebih tinggi.

GoJek Milestone

• 2010 dimulai sebagai call centre pemesanan layanan ojek
• 2015 memiliki lebih dari 30 ribu mitra pengemudi, hadir di 10 kota, peluncuran aplikasi GoJek
• 2016 penambahan layanan baru, mitra pengemudi lebih dari 250 ribu, ekspansi hadir di 15 kota dan meluncurkan program swadaya
• 2017 memiliki mitra pengemudi 900 ribu, mitra merchant lebih dari 150 dan tersedia di 50 kota
• 2018 adanya gofood festival, memiliki mitra pengemudi 1 juta, mitra merchant 250 ribu, 30 ribu mitra GoLife dan tersedia di 167 kabupaten/kota, go internasional hadir di Vietnam
• 2019 meluncurkan GoGive, ,meluncurkan logo baru, merambah Singapura dan Thailand

KPK mengendus praktik tidak lazim dalam transaksi jual beli batubara di Indonesia selama tiga tahun terakhir, termasuk dugaan transfer pricing untuk menghindari kewajiban pembayaran pajak dalam transaksi jual beli batubara. KPK berkirim surat setidaknya kepada empat kementerian, termasuk Kementerian ESDM. Ditjen Minerba pun menindaklanjuti dengan mengirim surat kepada 51 pemegang izin PKP2B untuk melaporkan rekapitulasi data kontrak penjualan batubara dan realisasi harga sesuai invoice selama 2017, 2018 hingga semester I-2019.

Direktur Centre for Indonesian Resources Strategic Studies (Ciruss) menilai praktik transfer pricing sudah lama terjadi. Hampir semua perusahaan menjual produknya tidak langsung ke end user. Dus, selisih harga bisa cukup besar jika dilihat dari sisi trader yang memiliki hubungan afiliasi dengan pemilik PKP2B.

Ditjen Bea dan Cukai Kemkeu aktif melakukan operasi pasar alias penindakan peredaran rokok ilegal di sejumlah daerah sepanjang Juli 2019. Hal ini dilakukan untuk menekan peredaran rokok ilegal hingga 3%. Salah satu lokasi penindakan adalah Kabupaten Minahasa Selatan. Kantor Bea Cukai Manado berhasil mengamankan sekitar 8.000 batang rokok ilegal. Sementara di Sumatera, petugas berhasil menyisir 5.192 batang rokok ilegal. Begitu juga dengan operasi di Lamongan, Kantor Bea Cukai Gresik berhasil menyita 169.600 batang rokok ilegal. Selain itu, Kantor Bea Cukai Malang berhasil mengamankan ratusan ribu batang rokok ilegal dan barang kena cukai lainnya.

Kebijakan Uni Eropa yang akan mengenakan bea masuk imbalan sementara (BMIS) terhadap produk biodiesel Indonesia mulai September 2019, menambah hambatan atas kinerja ekspor. Hambatan tarif akan berlaku sementara, sebelum berlaku permanen selama lima tahun sejak Januari 2020. Kelompok barang lemak dan minyak hewani/nabati (di dalamnya termasuk biodiesel) selama ini menjadi kontributor terbesar kedua dalam ekspor non migas, yakni 10,89% pada semester I-2019. Sebagai catatan, Eropa merupakan peringkat terbesar kedua dalam penjualan biodiesel, yakni berkontribusi 15,48%.

oleh : Ibrahim Kholilul Rohman dan Harya S Dillon

Maskapai penerbangan plat merah, Garuda Indonesia, sedang dirundung berbagai masalah. Selain krisis kehumasan dalam menangani keluhan penumpang, yang paling pelik tentu saja koreksi laporan keuangan. Berdasarkan perbandingan dengan industri sejenis, biaya sewa pesawat sebesar 24,7% dinilai cukup tinggi. Artinya, setiap US$ 100 penerimaan Garuda, US$ 25 sudah harus dialokasikan untuk biaya sewa. Porsi ini jauh lebih tinggi daripada rata-rata industri sebesar 9,7%.

Garuda perlu melakukan terobosan. Salah satunya adalah penyederhanaan rute. Rute-rute ke Eropa yang tidak memenuhi load factor bisa ditiadakan dan lebih mengintensifkan rute Timur Tengah yang memang banyak diminati tenaga kerja Indonesia dan jamaah wisata religi (umrah). Selain itu, penyediaan catering yang minimalis layaknya maskapai Eropa bisa menjadi pertimbangan untuk menurunkan biaya operasional.

Terobosan yang lebih radikal seperti yang dilakukan maskapai Ryanair. Sebagian dari pesawatnya memiliki tangga yang bisa keluar dari puntu depan, sehingga bisa menghemat biaya sewa garbarata atau tangga pesawat dari operator. Fakta bahwa perusahaan hanya mengoperasikan satu jenis pesawat juga menyebabkan biaya perawatan lebih murah.