Kementerian Perhubungan kembali menggulirkan wacana penjualan avtur oleh pihak swasta jika harga bahan bakar pesawat tersebut masih mahal. Pasalnya, banyak maskapai yang menutup rute penerbangan demi menghemat biaya avtur yang dianggap terlalu tinggi. Mengenai peluang swasta masuk ke bisnis avtur, Anggota Komite Badan Pengatur Hilir Minyak dan Gas Bumi (BPH Migas) Muhammad Ibnu Fajar mengatakan, pihaknya siap mendukung agenda yang berkaitan dengan upaya efisiensi.  BPH Migas akan mendukung dari sisi regulasi. Nantinya setiap perusahaan swasta wajib memperoleh lisensi Izin Niaga Umum (INU) sesuai ketentuan yang berlaku.

Menanggapi kembali bergulirnya rencana tersebut, PT AKR Corporindo Tbk (AKRA) menyatakan kesiapannya memasok bahan bakar pesawat di Tanah Air. Direktur PT AKR Corporindo Tbk, Suresh Vembu, menyatakan PT Dirgantara Petroindo Raya, yang merupakan perusahaan joint venture antara AKR Corporindo dan British Petroleum (BP), siap mendukung program pemerintah tersebut. Suresh mengklaim AKRA telah memiliki infrastruktur di beberapa pelabuhan di Indonesia yang bisa mendukung rantai distribusi pasokan bahan bakar minyak (BBM), termasuk avtur. Adapun kesiapan infrastruktur tersebut akan menekan biaya logistik. Selain itu, Suresh memastikan Dirgantara Petroindo Raya telah memperoleh lisensi INU. Di sisi lain, PT Pertamina mengaku tidak masalah dan siap bersaing apabila pihak swasta turut serta dalam penyediaan avtur di bisnis penerbangan tanah air. 

Demi memaksimalkan pengembangan sejumlah lapangan minyak dan gas (migas), PT Pertamina tidak berniat mencari mitra bisnis untuk mendukung proyek tersebut. Apalagi Pertamina mulai mengelola blok migas yang cukup strategis, seperti Blok Mahakam sejak awal 2018 lalu. Dengan mengelola Blok Mahakam, Pertamina membutuhkan pendanaan jumbo. Direktur Utama PT Pertamina Nicke Widyawati, menyatakan Pertamina sedang mencari mitra untuk Blok Mahakam.  Kendati demikian, Nicke memastikan semuanya berlangsung secara internal. Ia pun enggan membeberkan lebih jauh mengenai proses pencarian mitra strategis ini. Pertamina memang perlu membangun kongsi bisnis. Sebab, hingga kini Pertamina baru menggandeng mitra bisnis di 30% blok migas yang mereka kelola. Sementara, rata-rata perusahaan migas global menjalin kemitraan untuk 80% blok migas yang dikelola. Cuma, manajemen Pertamina belum memasang target berapa persentase peningkatan investasi pihak ketiga tersebut.

Saat ini, Pertamina mengelola 99 aset migas di dalam dan luar negeri melalui sejumlah anak usaha. Nicke bilang, mitra yang mereka incar adalah perusahaan yang sudah berpengalaman dalam mengimplementasikan teknologi yang sudah terbukti. Selain itu, Pertamina turut menjadikan aspek finansial calon mitra sebagai bahan pertimbangan.

Di sisi lain, Pertamina belajar dari apa yang terjadi di Blok Mahakam. Sejak mengelola Blok Mahakam pada 2018, produksi blok tersebut cenderung menurun hingga kini. "Tahun 2017 pengeboran hanya empat sumur, sehingga ketika Pertamina masuk, kami melakukan eksplorasi secara masif," tutur Nicke. Lewat upaya eksplorasi, laju penurunan yang semula mencapai 57% berhasil ditekan hingga 25%. Belajar dari pengalaman itu, Nicke memastikan Pertamina terus berdiskusi agar bisa terlibat lebih awal dalam masa transisi pengelolaan blok migas.

Penyelenggara paltform dompet digital terus memperluas layanannya. Penyelenggara uang elektronik berbasis server ini gencar merambah segmen pembayaran jalan tol dan transportasi umum yang selama ini dikuasai oleh uang elektronik berbasis kartu. CEO LinkAja, Danu Wicaksana, mengatakan layanan pembayaran moda transportasi memiliki potensi untuk merangkul pengguna yang selama ini belum memiliki akses perbankan.

Platform pelat merah tersebut mengawal inya dengan menjadi alat pembayaran tiket bus Perum DAMRI, tiket kapal ASDP Ferry, dan pembayaran jalan tol. Target selanjutnya, QR Code Link-Aja dapat digunakan untuk pembayaran Commuter Line di 400 gerbang. Adapun dompet digital Dana belum lama ini juga berkolaborasi dengan penyedia taksi PT Blue Bird Tbk sebagai salah satu alternatif pembayaran nontunai.  Kerja sama berikutnya adalah menggandeng PT MRT Jakarta. Bukan hanya Dana, tiga penyelenggara uang elektronik berbasis server lainnya, yaitu LinkAja, Ovo, dan Gopay, juga berencana menjadi alat pembayaran MRT. Berdasarkan data Bank Indonesia, nilai dan volume penggunaan uang elektronik berbasis server terus meningkat dalam satu tahun terakhir. Hal ini berpotensi menjadi disrupsi bagi eksistensi uang elektronik berbasis kartu yang diterbitkan oleh perbankan. Hal itu tercermin dari total dana floating uang elektronik perbankan yang mengalami penurunan 8,9 persen secara tahunan menjadi Rp 2,3 triliun pada September 2019.

Operator angkutan umum mulai mematangkan rencana penggunaan armada kendaraan listrik (electric vehicle/EV). Peluang untuk mengurangi ketergantungan kendaraan terhadap bahan bakar fosil semakin terbuka sejak terbitnya Perpres Nomor 55 Tahun 2019 tentang Program Percepatan Mobil Listrik pada Agustus lalu.

Presiden Direktur PT Transjakarta, Agung Wicaksono, mengatakan akan mengoperasikan 14 ribu unit bus listrik pada 2030. Dengan subsidi Rp 2,7 triliun tahun ini, Agung mengatakan bus Transjakarta melayani 1 juta penumpang per hari. Bila target ekosistem EV berjalan lancar dan 60 persen pengguna jalan sudah memanfaatkan transportasi umum, dia menargetkan jumlah penumpang bus ini bisa menembus 47 juta orang per hari. Di sampin itu Project Leader EV Grup Blue Bird, Prayoga Wiradisuria, mengatakan ada 200 unit taksi listrik tipe MPV yang akan meluncur dalam waktu dekat. Saat ini Blue Bird sudah mengoperasikan 35 unit mobil listrik yang terdiri atas 25 unit sedan buatan BYD yang melayani segmen reguler dan 10 uni sedan Tesla Model X untuk layanan eksekutif. Executive General Manager Pt Toyota Astra Motor, Fransiscus Soerjopranoto, mengatakan produsen otomotif bakal semakin gencar memasok EV ke berbagai segmen, dari mobil pribadi hingga kendaraan logistik. Terlebih, pemerintah sudah menargetkan 20 persen EV dari total kendaraan beroperasi pada 2025.

PT Pertamina (Persero) akan menggunakan valuasi Kilang Cilacap sebagai acuan dalam kerjasama pengembangan kilang minyak bersama perusahaan migas Arab Saudi, Saudi Aramco. Namun apabila nilai valuasi dari penilai independen tidak kunjung disepakati, Pertamina menawarkan Aramco untuk membangun kilang baru di Cilacap. Opsi tersebut merupakan opsi lanjutan yang ditawarkan agar kerja sama dengan Aramco tetap dapat dilanjutkan jika valuasi tidak disepakati. Potensi kerja sama hulu dengan perusahaan mitra lainnya akan tetap dibuka. Langkah kemitraan sudah dilakukan Pertamina di beberapa wilayah kerja, yang terbaru pertamina sedang mencari mitra untuk pengelolaan Blok Rokan. Pemerintah mendorong Pertamina untuk menggaet mitra atau bekerja sama dengan perusahaan migas ataupun bekerja sama dengan perusahaan migas multinasional lain, untuk memaksimalkan produksi minyak dan gas nasional. Dua strategi diterapkan, jangka pendek adalah memperkuat kapasitas keuangan dan teknis, Pemerintah mengizinkan Pertamina untuk menggandeng mitra guna meningkatkan aliran modal ke dalam negeri, sedangkan jangka panjang dengan mempertahankan tingkat produksi yang ada, mengubah sumber daya alam menjadi cadangan, melaksanakan EOR, dan meningkatkan eksplorasi.

Presiden Joko Widodo mengajak para pimpinan atau CEO perusahaan-perusahaan terkemuka di Korea Selatan untuk bekerja sama membangun ibu kota baru Indonesia yang akan dipindahkan dari Jakarta ke Kalimantan Timur. "Ibu kota baru tersebut akan kita desain sebagai sebuah kota yang smart city, yang greeen city, safe city, inclusive city, dan resilient city," kata Presiden Jokowi saat bertemu dengan CEO perusahaan-perusahaan terkemuka Korea Selatan di Lotte Hotel, Busan, Senin (25/11). Menurut Presiden, komitmen Indonesia untuk lima tahun terakhir iklim investasi akan makin menarik, penyederhaan birokorasi juga akan terus dilakukan.

Hilirisasi atau usaha meningkatkan nilai tambah tambang mineral dan batubara diatur dalam Undang-Undang Nomor 4 Tahun 2009 tentang Pertambangan Mineral dan Batu Bara. Keekonomian hilirisasi memiliki dampak ganda. Ringkasnya, urusan tambang tidak hanya soal gali dan jual.

Sebagai contoh bijih nikel yang diolah menjadi fronikel harganya naik 10 kali lipat, dan apabila feronikel diolah menjadi stainless steel harganya naik 19 kali lipat. Begitupula aluminia yang menjadi aluminium harganya ditingkatkan menjadi 30 kali lipat.

Menteri Kelautan dan Perikanan Edhy Prabowo meminta pabrik pakan menurunkan harga pakan ikan. Biaya pakan ikan yang mencapai 70% dari ongkos produksi dinilai membebani pelaku usaha budidaya.

Menurut Ketua Gabungan Pengusaha Makanan Ternak (GPMT) Deny Mulyono, hampir 60% bahan baku pakan merupakan produk impor sehingga mudah terdampak perubahan kurs. Selain itu, bahan baku impor terkena pajak pertambahan nilai sehingga berpengaruh terhadap harga.

Harga karet yang terus terpuruk membuat petani tidak lagi bergairah menyadap karet. Sebagian petani memilih membiarkan kebunya terbengkalai dan beralih ke pekerjaan lain. 

Ekspor karet remah dari Sumatera Utara pada kurun waktu Januari-Oktober 2019 menurun 9,7 dibandingkan periode yang sama tahun lalu. Rendahnya harga karet membuat petani enggan sehingga pabrik pengekspor karet kekurangan bahan baku.  

PT Perusahaan Listrik Negara (PLN) optimis mampu membukukan laba bersih yang lebit tinggi pada tahun ini. Manajemen PLN menyatakan kinerja keunagan tahun ini ditopeng oleh pertumbuhan penjualan listrik efisiensi biaya terutama pada harga batubara dan minyak yang relative stabil. Executive Vice President Keuangan PLN Sulistyo Biantoro menambahkan, pembayaran kompensasi dari pemerintah turut mengerek kinerja PLN. Tahun lalu , PLN mencatatkan laba bersih Rp 11,6 triliun, naik 162,44% year on year (yoy). Akhir kuartal III-2019, PLN mencatatkan laba bersih Rp 10,88 triliun, naik signifikan ketimbang periode sama tahun lalu, yang rugi bersih Rp 18,46 triliun.  Jika periode sebelumnya PLN mencatatkan rugi senilai Rp 17,32 triliun akibat selisih kurs, dikuartal III -2019 PLN mencatat keuntungan selisih kurs Rp 4,37 triliun. Per akhir kuartal III 2019, PLN telah mencatatkan pembukuan secara actual untuk kompensasi pemerintah diluar subsidi Rp 19,74 triliun

Secara operasional PLN telah menambah kapasistas pembangkit sebesar 1.480 MW sehingga total kapsitas terpasang pembangkit di Indonesia menjadi 59.126 MW hingga akhir September 2019. Kemudian ada tambahan jaringan transmisi 4.038 kilometer sirkuit (kms) menjadi 57.644 kms. PLN juga menambah Gardu Induk sebesar 9.617 MVA menjadi 140.781 MVA. Produksi listrik sampai akhir September 2019 masih ditopang pembangkit batubara 62,15 dari total produksi PLN.