Kementerian Kelautan dan Perikanan (KKP) mendorong investor lokal untuk memanfaatkan peluang usaha menangkap ikan terukur berbasis kuota. KKP  akan bersinergi dengan  Kementerian/Lembaga (K/L) lainnya untuk menciptakan iklim usaha yang kondusif bagi para investor tersebut, mulai dari aspek kebijakan, insentif, pelayanan perizinan, hingga keamanan. 

Menteri KKP Wahyu Sakti Trenggono memastikan penerapak kebijakan  penangkapan terukur berbasis kuota akan melahirkan  banyak usaha turunan sebagai pemicu geliat investasi, distribusi pertumbuhan ekonomi ke daerah pesisir menjadi lebih merata, dan terjadi penyerapan tenaga kerja dalam jumlah besar. 

"Sumber daya alam (SDA) perikanan akan diambil tiap tahun itu sangat banyak, nilainya sampai ratusan triliun rupiah. Tapi, kehidupan masyarakat pesisir dan kesejahteraan nelayan masih memprihatinkan. Kantong-kantong kemiskinan banyak di dearah pesisir. Pendapatan negara dari SDA juga minim, hanya ratusan miliar, padahal yang diambil nilainya lebih  dari Rp 200 triliun tahun lalu. Ini yang kami benahi dengan penerapan kebijakan penangkapan terukur," kata dia. (Yetede)

Menteri Lingkungan Hidup dan Kehutanan (LHK) Siti Nurbaya Bakar mengatakan, pembangunan Ibu Kota Negara (IKN) di kawasan Penajam Paser Utara, Kalimantan Timur (Kaltim), akan mengusung konsep kota hutan (Forest City). Hal tersebut sesuai dengan arahan Presiden Joko Widodo bahwa pembangunan IKN harus berbasis lingkungan dengan 80-90% kawasannya tetap berupa hutan,  Untuk itu, Kementerian Agraria dan Tata Ruang (ATR) saat ini sedang meneliti kemungkinan ini, untuk kemudian Kementerian LHK harus melakukan penanaman pohon di kawasan IKN. Dengan konsep forest city berarti pembangunan IKN  harus sesedikit mungkin melakukan penebangan hutan. "Dari sini , sebetulnya kita malah mengupayakan perluasan hutan, dalam rencana Bappenas 65% tapi Presiden minta 80-90%. Dengan kondisi itu maka Kementerian LHK akan melakukan rehabilitasi  hutan dan lahan (RHL) pada 2022-2024," kata Siti. (Yetede)

Kementerian Pertanian (Kementan) menargetkan, total produksi kedelai nasional tahun ini mencapai 200 ribu Ton, tidak berbeda jauh dari realisasi  2021. Sebanyak 75-76 ton akan berasal dari produksi kedelai yang didanai APBN dengan luas areal  52 ribu hektare (ha), sisanya dari produksi swadaya  para petani dari Indonesia dengan luas areal sekitar 50 ribu ha. Menteri Pertanian Syahrul Yasin Limpo mengatakan, upaya memacu produksi kedelai adalah hal yang cukup sulit bagi Kementan. Di sisi lain, ada kecenderungan  petani di Indonesia lebih memilih menanam jagung ketimbang kedelai. Kedelai merupakan komoditas global, sehingga ketika harga impor lebih murah  maka kedelai impor lebih dipilih pelaku industri. "Jadi soal kedelai ini merupakan pilihan sulit bagi Kementan. Petani juga lebih memilih jagung karena lebih menguntungkan  dan lebih pasti pasarnya. Menanam kedelai itu baru untung kalau dibeli pelaku industri  diatas Rp 6.000-7.000 perkilogram," ungkap Mentan (Yetede)

Dengan langkah terseok-seok, Waminah, 80 tahun, berusaha menembus genangan air. Bagian bawah bajunya diangkat sebatas betis. Ia berjalan dengan hati-hati agar tidak terpeleset dan jatuh."Soalnya saya pernah jatuh," kata warga Kampung Gaga Kulon. Tempat tinggal Waminah tidak terlalu jauh dari tapal batas kawasan Pantai Indah Kosambi, yang biasa dikenal dengan sebutan PIK 2.

Nyaris tidak ada daratan yang terlihat di Kampung Gaga. Semua tertutup genangan air. Waminah tinggal di tempat itu sejak lahir. Ia sangat kerasan di sana. Namun semua berubah sejak tiga bulan lalu. Banjir merendam perkampungan itu dan tak kunjung surut hingga saat ini. Akhirnya, Waminah kemarin memutuskan tinggal bersama anaknya yang bermukim di desa lain.

Kepala Dinas Bina Marga dan Sumber Daya Air Kabupaten Tangerang, Slamet Budi Mulyano, tidak membantah tudingan bahwa kawasan PIK 2 menjadi penyebab banjir di Kampung Gaga. "Dulu di sana (PIK 2) kan ada sawah dan empang-empang," katanya."Setelah empang-empang diuruk, secara otomatis tempat penampungan air jadi hilang." Selain empang, Kata Budi, saluran air banyak yang teruruk.

Anggota DPRD Kabupaten Tangerang, Deden Umar Dani, meminta pemerintah daerah serius memperhatikan kesehatan korban banjir di kampung Gaga. Manajer Pembebasan Lahan PT Agung Sedayu, Eman Sulaeman, tidak membantah tudingan bahwa pembangunan PIK 2 di Kecamatan Teluknaga telah menimbulkan banjir di sejumlah perkampungan. bersama pemerintah daerah, pengembang berupaya secepat mungkin menjalankan proyek penanganan banjir.

Perubahan iklim dan krisis rantai pasok global yang belakangan ini terjadi menciptakan efek kupu-kupu. Perubahan kecil, nyaris tak terlihat, yang digambarkan sebagai satu kepakan sayap kupu-kupu di salah satu titik bumi, dapat berdampak besar pada berbagai unsur kehidupan di belahan bumi lain. Dirjen Organisasi Perdagangan Dunia (WTO) Ngozi Okonjo-Iweala menggaungkan teori yang menjadi landasan  efek domino itu dalam webinar ”Climate Change Priorities on Trade and Investment” yang digelar Pemerintah Bangladesh 14 Februari 2022. Okonjo menjelaskan, dunia semakin terkait dan terikat. Perubahan kecil di sebuah negara akibat pemanasan global dapat berdampak besar terhadap kehidupan, mata pencarian, bahkan perdagangan di berbagai belahan negara lain. Perubahan pola curah hujan, kejadian alam ekstrem, dan anomali cuaca mengganggu rantai pasok global sehingga memengaruhi perdagangan dan ekonomi. Gangguan rantai pasok itu menyebabkan harga komoditas melonjak tinggi.

Program Lingkungan Perserikatan Bangsa-Bangsa (UNEP) memperkirakan, biaya adaptasi tahunan terhadap perubahan iklim dinegara-negara berkembang mencapai 140 hingga 300 miliar USD pada 2030. Pada 2050, biaya adaptasi itu diperkirakan meningkat menjadi 280 hingga 500 miliar USD. Gangguan rantai pasok pangan 2021 hingga awal 2022 tidak hanya disebabkan oleh pembatasan sosial untuk menekan lonjakan kasus Covid-19. Gangguan itu juga terjadi akibat anomali cuaca di sejumlah negara produsen pangan. Embun beku pernah melanda Brasil pada Juli 2021 sehingga merusak tanaman kopi, jagung, dan tebu. Hal itu menyebabkan harga ketiga komoditas di tingkat internasional melonjak tinggi. (Yoga)

Satgas Waspada Investasi (SWI) menutup 50 entitas pinjaman daring ilegal dan 21 entitas investasi illegal sejak awal tahun hingga kini, untuk mencegah konsumen terjebak dalam kerugian. ”Sejalan dengan penegakan hukum yang dilakukan kepolisian dengan menangkap pelaku pinjaman daring ilegal, kami terus melakukan pencegahan melalui patroli siber dan menutup entitas pinjaman daring ilegal yang kami temukan,” kata Ketua SWI Tongam Lumban Tobing (17/2). Masyarakat yang membutuhkan dana untuk keperluan produktif diminta meminjam pada tekfin pinjaman yang berizin di OJK.

Selain menutup pinjaman daring ilegal, SWI juga menutup 21 entitas investasi ilegal, yang terdiri dari 16 tawaran money game, 3 entitas jual-beli aset kripto tanpa izin, dan 2 entitas robot jual-beli saham tak berizin. SWI merupakan gabungan12 unsur kementerian dan lembaga yang bertugas memberantas pinjaman daring ilegal dan investasi bodong dengan meningkatkan literasi dan edukasi masyarakat. (Yoga)

PT Bakrie Autoparts menjalin kerja sama dengan perusahaan karoseri Tri Sakti untuk merakit bus listrik sebanyak 30 unit. Bus tersebut dirakit untuk memenuhi kebutuhan Transjakarta. Direktur Utama PT Bakrie and Brothers Tbk Anindya Bakrie mengungkapkan kesepakatan itu dari pabrik karoseri Tri Sakti di Magelang, Jateng, Kamis (17/2), secara hibrida. (Yoga)

PT Bank Rakyat Indonesia (Persero) Tbk atau BRI menyuntikkan modal tambahan ke anak usahanya, yakni BRI Ventures (BVI), sebesar Rp 145 miliar. Dalam keterbukaan informasi yang disampaikan kepada BEI, Kamis (17/2), manajemen BRI menyatakan, transaksi itu dimaksudkan untuk memperkuat permodalan dalam rangka ekspansi bisnis BVI. (Yoga)

Menparekraf Sandiaga S Uno menggelar forum investor untuk kedua kalinya di Manado, Sulut, demi menarik minat pemodal ke Likupang, Minahasa Utara. Dalam siaran pers, Kamis (17/2), Sandiaga mengundang 25 pengusaha berinvestasi di Kawasan Ekonomi Khusus (KEK) Pariwisata Likupang. Pengusaha yang diundang bergerak di bidang perhotelan, restoran, marina, dan arena olahraga. ”Ada dua komitmen, satu dari International Finance Corporation yang akan membantu  (pendanaan) dari sisi lingkungan, sosial, dan pemerintahan. Kedua, dari penyedia telekomunikasi yang menyatakan Likupang akan menjadi kawasan pintar (smart area),” kata Sandiaga. (Yoga)

Tol laut merupakan alat transportasi logistik berupa kapal Kemenhub untuk pengiriman secara cepat di wilayah pedalaman atau terpencil. Waktu pengiriman diklaim bisa lebih cepat dan biayanya murah. Ardian dari merauke, dalam testimoni Forum Bisnis ”Kemudahan Distribusi Logistik melalui Tol Laut dalam Mendukung UMKM,” membantu petani mengirim hasil pertanian, semula 1-2 kontainer per bulan, kini 24 kontainer per bulan, terutama beras. Beras dari Merauke dikirim ke wilayah lain di Papua seperti Timika, Fakfak, Nabire, Jayapura, Sorong, bahkan di Pegunungan Tengah. Dengan adanya tol laut, pengiriman bisa dilakukan secara maksimal. Bahkan, pasokan beras di Merauke sempat kurang karena memenuhi permintaan pasar di wilayah timur Indonesia.

Bahrudin Do Dasim, perwakilan shipper atau agregator logistik PT Arta Jaya Logistik Morotai menuturkan, sebelum program tol laut berjalan, pengiriman barang hanya dapat dilakukan ke pelabuhan terdekat dengan jumlah terbatas. Pasca-tol laut, jumlah muatan dan jangkauan pengiriman menjadi lebih luas. Keberadaan tol laut membuat pengusaha lokal mendapatkan tarif yang terjangkau. Begitu pula harga produk yang dibeli, dari Surabaya misalnya, bisa lebih terjangkau, dan menstabilkan harga barang di Morotai. Sebaliknya, komoditas yang dihasilkan oleh pengusaha di Morotai pun bisa mudah dikirim ke Pulau Jawa. Produk yang dikirim ke Jawa ini antara lain komoditas kopra, ikan laut, kelapa, rumput laut, dan arang tempurung kelapa. Prospek usaha pun semakin terbuka karena pengiriman lebih tepat waktu.

Sayangnya, data Kemenhub menunjukkan, dalam tiga tahun terakhir, pemanfaatan tol laut ini terlihat belum seimbang. Jumlah angkutan berangkat 2021 sebanyak 18.011 TEUs. Sementara pemanfaatan angkutan balik dari wilayah timur ke barat tahun 2021 sebanyak 5.869 TEUs. Padahal, untuk mendorong pemanfaatan angkutan balik, pemerintah memberikan stimulus khususnya bagi muatan balik di wilayah timur sebesar 50 % dari muatan berangkat. Kini, tol laut masih menghadapi tantangan, mulai dari sosialisasi pemanfaatannya hingga implementasi teknologi. (Yoga)