Sejumlah perusahaan transportasi mulai menyediakan layanan inklusif untuk kelompok rentan. Guna pengembangan lebih lanjut, perlu kolaborasi dengan pemangku kepentingan lain, termasuk pemerintah. PT Blue Bird Tbk, misalnya, meluncurkan layanan taksi inklusif bernama Lifecare Taxi di Jakarta, Kamis (25/4). Sebagai awal, perusahaan memiliki lima unit, tiga unit beroperasi di Jakarta dan dua unit di Bali. Dirut Blue Bird Adrianto Djokosoetono menyatakan, permintaan terhadap layanan ini belum sebanyak layanan taksi reguler. Sebab, masyarakat yang mengetahui program itu masih terbatas. Layanan taksi inklusif ditujukan untuk kelompok rentan, antara lain, ibu hamil, lanjut usia, serta penyandang disabilitas.

Namun, layanan ini bisa juga untuk pasien yang melakukan rawat jalan. Blue Bird, misalnya, telah bekerja sama dengan RS Kanker Dharmais di Jakarta. ”Jadi konsepnya, kami akan kerja sama dengan rumah sakit atau instansi tertentu yang bisa memberikan rekomendasi kepada siapa yang membutuhkan dengan harga lebih terjangkau,” ujar Adrianto. Masyarakat yang tak mampu menjangkau tarif dapat mendaftar keringanan biaya di situs Blue Bird. ”Subsidi itu dari kami, tetapi mekanismenya justru kami perlu (kerja sama) instansi terkait juga. Makanya, kami belum bisa launch sekarang untuk fasilitas itu.

Namun, ke depan, kami akan launching fasilitas itu,” kata Adrianto. PT Transportasi Jakarta atau Transjakarta juga telah menyediakan moda khusus hingga prasarana atau alat-alat bantu tak bergerak. Direktur Pelayanan dan Bisnis Transjakarta Fadly Hasan mengatakan, pihaknya menyediakan fasilitas dan layanan pendukung bagi kelompok rentan berupa jalur pemandu (tactile), peta rute Braille, dan pin pelanggan prioritas Transjakarta.

Guna mempermudah masyarakat mengaksesnya, Transjakarta dan Pemprov DKI Jakarta bekerja sama dengan Bank DKI Jakarta menerbitkan Kartu Layanan Gratis. Kartu ini dapat digunakan khusus bagi pelanggan berkategori rentan seperti penyandang disabilitas dan lansia. Saat ini, menurut Fadly, jumlah pelanggan berkategori rentan masih 5 % dari total konsumen Transjakarta. Bus khusus perempuan tersedia 20 unit yang tersebar di koridor Jakarta. Transjakarta juga memiliki layanan khusus bagi penyandang disabilitas DKI Jakarta, seperti jalur menuju halte Transjakarta ramah penyandang disabilitas. (Yoga)

Kerusakan lingkungan akibat pertambangan ilegal membuat Bangka Belitung semakin kritis. Karena itu, pengungkapan kasus dugaan korupsi pengelolaan timah pada wilayah IUP PT Timah 2015-2022 harus dioptimalkan untuk menyelamatkan keberlanjutan hidup di provinsi kepulauan tersebut. Pj Gubernur Bangka Belitung Safrizal ZA dalam Konsultasi Publik mengenai Penyusunan Kajian Lingkungan Hidup Strategis Rencana Pembangunan Jangkah Menengah Daerah Bangka Belitung 2025-2029 di Kota Pangkal Pinang, Pulau Bangka, Rabu (24/4) mengatakan, sebagai daerah kepulauan, faktor risiko kerusakan lingkungan Bangka Belitung jauh lebih besar dibandingkan wilayah daratan. Salah satu faktor itu adalah perubahan iklim yang memicu kenaikan muka air laut sehingga bisa menenggelamkan kawasan pesisir.

Akibatnya, wilayah Bangka Belitung yang sempit secara alami berpotensi makin susut dan diperparah aktivitas pertambangan tak bertanggung jawab, terutama terkait timah. ”Pascapengungkapan kasus korupsi timah, beban lingkungan Bangka Belitung berkurang drastis karena hampir 100 % pertambangan ilegal berhenti. Momentum itu harus disambut dengan membenahi tata kelola pertambangan untuk masa depan,” katanya. Yang pasti, kata Safrizal, dalam jangka pendek sulit menghentikan pertambangan timah sama sekali. Itu karena masyarakat atau perekonomian masih sangat bergantung pada timah. Setidaknya 500.000 hingga 600.000 warga dari 1,52 juta jiwa penduduk Bangka Belitung bekerja di pertambangan timah, artinya 30-40 % penduduk menggantungkan nasib pada timah. (Yoga)

Lewat pelantang suara, petugas berulang mengingatkan calon penumpang yang hendak membeli tiket kapal PT Angkutan Sungai, Danau, dan Penyeberangan (ASDP) di Pelabuhan Bolok Kupang, NTT, Selasa (23/4) siang. Disampaikan bahwa pembelian tiket, termasuk untuk kelas bisnis, hanya dilayani di loket darat. Tak ada lagi transaksi di atas kapal. Setelah imbauan lewat pelantang suara, beberapa petugas ASDP mendatangi kerumunan calon penumpang di depan loket penjualan tiket. Petugas mengulangi imbauan itu langsung ke telinga calon penumpang. ”Untuk kelas bisnis, beli memang di sini. Di kapal tidak ada lagi jual beli tiket,” ujar seorang petugas. Imbauan itu mulai intensif dilakukan sejak akhir Desember 2023 setelah ASDP Kupang mendapat sorotan mengenai transaksi di ruang kelas bisnis.

Kala itu tak ada pemberitahuan di loket sehingga penumpang membeli tiket kelas ekonomi. Tiba di atas kapal, mereka berebut ruang kelas bisnis dengan membayar Rp 50.000 kepada petugas. Biasanya uang itu dikumpulkan petugas dalam sebuah amplop coklat berukuran besar. ”Uang itu tidak disetor ke kantor. Uang itu digunakan untuk keperluan di kapal. Padahal, sudah ada uang operasional di setiap kapal,” kata Manajer Usaha PT ASDP Indonesia Ferry (Persero) Cabang Kupang Andri Matte.

Terbongkarnya praktik ”amplop coklat” terjadi ketika Andri bersama Kepala Perwakilan Ombudsman NTT Darius Beda Daton sidak di kapal. Pemeriksaan bertolak dari temuan Ombudsman NTT. Memang, perebutan ruang kelas bisnis di kapal ASDP Cabang Kupang sudah biasa selama bertahun-tahun. Hasil sidak itu jadi bahan evaluasi dan perbaikan. Andri lalu mengumpulkan petugas darat dan nakhoda. Beberapa ABK yang terlibat transaksi dipindahkan demi efek jera. Ia berkomitmen melakukan pembenahan ke depan. ”Memang tak semua orang suka dengan transformasi ini. Kita harus mulai,” ujarnya. (Yoga)

Proyek pengembangan padi di Kalteng bakal berlanjut setelah pemerintah memulai kerja sama baru dengan China. Namun, sejumlah pihak khawatir hal itu hanya akan menambah deretan kisah sumbang dari angan-angan lumbung pangan di Kalteng. Rencana itu disampaikan Menko Bidang Kemaritiman dan Investasi Luhut Binsar Pandjaitan di sela Pertemuan Ke-4 High Level Dialogue and Cooperation Mechanism RI–China di Labuan Bajo, NTT, Jumat (19/4) seperti dikutip Kompas.com. Luhut menyampaikan telah meminta China memberikan teknologi menanam padi ke Indonesia. China disebut sukses swasembada pangan. Bahkan, keinginan itu telah menjadi kesepakatan dan rencananya dimulai pada Oktober 2024.

Mendengar rencana itu, Herianto (48), petani Desa Belanti Siam, Kabupaten Pulang Pisau, Kalteng, tersenyum kecut. Menurut dia, soal pertanian, Indonesia tak kalah dari negara lain. Namun, ia menyayangkan persoalan yang masih menghadang, seperti pupuk subsidi yang sulit didapat petani. ”Saya berharap, kalau memang ada proyek seperti itu, bisa membuat hidup petani lebih baik,” kata Herianto, Kamis (25/4).Direktur Save Our Borneo Muhammad Habibi berpendapat, program-program itu belum bisa membuat Indonesia berdaulat pangan. Masyarakat hanya mendapat bencana.

Ia khawatir kerja sama dengan China itu menggunakan lahan yang dipakai food estate, cetak sawah, atau program sejuta gambut. Senator asal Kalteng, Agustin Teras Narang, menyambut baik rencana itu. Ia berharap kerja sama itu bisa segera terealisasi. ”Apabila benar dapat direalisasikan dengan terencana, perlu melibatkan para ahli serta masyarakat atau petani setempat,” ujarnya. Menanggapi hal itu, Wakil Gubernur Kalteng Edy Pratowo menyatakan bakal bergerak cepat menyiapkan Kalteng sebagai lumbung pangan nasional dan menyambut kerja sama itu. Sebelumnya, Kementerian Pertanian menggelar program optimalisasi lahan rawa dan irigasi di 10 kabupaten di Kalteng dengan total 81.000 hektar. (Yoga)

Mengubah Jakarta menjadi kota global membutuhkan komitmen kuat dan kerja sama dari semua pihak, termasuk kolaborasi dengan kawasan aglomerasi. Peneliti senior Pusat Pengkajian Perencanaan dan Pengembangan Wilayah IPB University, Ernan Rustiadi, mengatakan, secara de facto, antara Jakarta dan kota/kabupaten sekitar, seperti Bogor, Depok, Tangerang, dan Bekasi, memiliki ketergantungan yang tinggi, karena Jakarta menyediakan berbagai lapangan usaha atau pekerjaan dan fasilitas layanan bagi masyarakat sekitarnya. Di sisi lain, Jakarta mendapat dukungan sumber daya alam (air bersih), bahan pangan, lahan untuk perumahan dengan harga terjangkau, dan lain-lain dari daerah sekitarnya.

”Singkatnya, pertumbuhan ekonomi wilayah-wilayah sekitar Jakarta sangat bergantung pada Jakarta. Kalau bicara Jakarta, sudah sulit memisahkan Jakarta yang sudah beraglomerasi dengan kawasan perkotaan di sekitarnya karena sudah terintegrasi. Namun, koordinasi Jakarta dengan kota lain masih relatif lemah,” tutur Ernan, Rabu (24/4). Sebagai kota global, Ernan menilai, Jakarta kurang bisa bersaing dengan kota global di negara lain, seperti Bangkok dan Kuala Lumpur. Transformasi Jakarta ke arah kota global tidak hanya bergantung pada sektor ekonomi, tetapi juga pada infrastruktur yang mendukung. Pembangunan infrastruktur kelas dunia, seperti transportasi yang efisien, telekomunikasi yang canggih, dan energi yang berkelanjutan, perlu menjadi prioritas.

Pengamat tata kota dari Universitas Trisakti, Yayat Supriatna, menyampaikan, pada 2023, struktur ekonomi Jakarta didominasi oleh lapangan usaha perdagangan besar dan eceran serta reparasi mobil dan sepeda motor yang berkontribusi 17,67 % terhadap perekonomian Jakarta. Tahun lalu, ekonomi Jakarta tumbuh 4,96 % dibandingkan 2022. Mobilitas masyarakat yang terus meningkat memacu beberapa lapangan usaha tumbuh positif. Lapangan usaha yang mengalami pertumbuhan tertinggi adalah transportasi dan pergudangan, yakni 14,05 %. Tingginya kinerja transportasi di Jakarta terutama ditopang oleh peningkatan penumpang dan barang pada hampir seluruh moda transportasi. (Yoga)

Kolaborasi Indrawan S Adji dan Budi Kisrimanto membawa industri penyamakan kulit di Kabupaten Garut, Jabar, ke tingkatan lebih tinggi. Produknya menembus pasar nasional hingga menjadi bahan jok maskapai penerbangan. Budi Kisrimanto (61) konsultan Bidang Pengembangan Produk dan Teknik GMP mengawasi setiap proses produksi.Teknologi yang digunakan mengikuti perkembangan zaman. Ia pun turut menyiapkan prosedur dan standar kerja fasilitas pengolahan air limbah hasil produksi agar tidak mencemari lingkungan. Saat itu, Chief Operating Officer GMP Indrawan S Adji (57) bertemu rekanan produsen bahan kimia untuk pengolahan kulit sapi di ruang kerjanya, lalu ia memverifikasi beberapa lembar kulit yang melewati tahapan akhir produksi untuk jok pesawat milik Lion Air Group.

Sebelum bergabung dengan GMP, keduanya bekerja di PT Mastroto Indonesia di Sentul, Bogor, Jabar. Mastroto bergerak di penyamakan kulit. Di sana, Indrawan adalah pemimpin pabrik dan Budi manajer kualitas. Keduanya pensiun pada 2019. Keahlian mereka dilanjutkan di PT GMP, bagian dari grup PT Widodo Makmur Perkasa. GMP yang berdiri tahun 2014 sebelumnya hanya perusahaan penyamakan kulit dengan konsumen di Garut serta sejumlah kabupaten dan kota di Jabar. Kualitas produknya hanya untuk pasaran lokal dengan orderan hanya 30.000-50.000 square feet (1 square feet berukuran 929 cm²). Indrawan dan Budi mengubah GMP menjadi perusahaan penyamakan kulit level premium dengan segmen pasar nasional, demi mendapatkan profit optimal serta tidak mematikan 50 UMKM yang bergerak di bidang penyamakan kulit dengan pasaran lokal.

Mereka mendatangkan alat dengan teknologi mutakhir serta menggelar pelatihan dan perekrutan pegawai dari lulusan kampus terbaik di Indonesia. Kualitas produk GMP naik kelas ke level premium. Pemesan produk GMP dari berbagai institusi dan perusahaan besar berdatangan. Harga jual produk GMP dengan kualitas standar berkisar Rp 30.000-Rp 34.000 per 1 square feet, sementara produk dengan kualitas premium Rp 50.000. Pesanan besar dimulai dari kalangan militer Indonesia untuk bahan sepatu pada 2020-2023. Selain itu, ada pula 12.000 jaket kulit pada 2021.

Perusahaan sepatu dari luar negeri hingga sejumlah perusahaan perangkat juga kepincut. Hingga akhirnya, datang pesanan kulit sapi untuk jok 12 pesawat Lion Air Group pada akhir 2023. Butuh hampir setahun demi menghasilkan produk jok kulit pesawat yang sesuai standar industri penerbangan. Sebelum pemesanan untuk jok pesawat, produk kulit GMP telah memenuhi uji coba di laboratorium BRIN; Balai Besar Kulit, Karet, dan Plastik Yogyakarta; serta laboratorium lainnya. Manajer Produksi PT Batam Aero Teknik Budi Yuwono mengungkapkan, produk kulit GMP memenuhi tahap uji yang paling krusial untuk keselamatan penerbangan, yakni tahan bakar. Produk kulit GMP ketika dibakar tidak meluas lebih dari 12 inci atau 30,48 cm. Kini produk GMP telah mengudara ke penjuru Nusantara dengan maskapai tersebut. (Yoga)

APBN  2024 dinilai memiliki posisi yang sangat kuat untuk menghadapi ketidakpastian global seperti yang terjadi belakangan ini, menyusul peningkatan tensi geopolitik  di Timur Tengah. Ini dikarenakan pemerintah  dan Dewan Perwakilan Rakyat (DPR) selalu disiplin menjaga defisit, seperti pada   tahun ini yang ditetapkan hanya 2,29% terhadap produk domestik bruto (PDB). Wakil Menteri Keuangan  (Wamenkeu) Suahasil Nazara mengungkapkan, pengelolaan APBN yang disiplin itu  bahkan diapresiasi berbagai negara dan kalangan internasional sebagai very strong position ditengah ketidakpastian global saat ini. Desifit APBN yang dijaga  selalu dibawah 3% dari PDB ini telah berlangsung  dalam waktu sekitar 20 tahun yakni sejak Undang-Undang Nomor 17 tahun 2003 tentang Keuangan Negara Diberlakukan. Adapun defisit APBN 2024 yang didesain sebesar 2,29% terhadap PDB ditetapkan pada September  2023. (Yetede)

PT Bank Tabungan Negara (Persero) Tbk (BTN) berhasil mencatat pertumbuhan laba bersih sebesar 7,4% secara tahunan (year on year/yoy) menjadi Rp 860 miliar pada kuartal I-2024. Strategi perseroan untuk fokus mengembangkan  segmen high yield dan komersial mulai membuahkan hasil. Pencapaian tersebut didukung oleh pendapatan bunga yang naik 14,9% menjadi Rp 7,67 triliun pada tiga bulan pertama tahun ini. Pendapatan bunga bersih (net interest income/NII) BTN tumbuh 3,4 menjadi 3,22 triliun. Hingga akhir Maret 2024, jumlah pengguna aktif BTN Mobile mencapai 1,4 juta, dengan nilai transaksi mencapai Rp2,5 triliun hingga akhir kuartal I-2023, bertumbuh pesat sebesar  60,1% (yoy). Peningkatan transaksi di BTN Mobile tersebut turut menjadi salah satu penyumbang pendapatan berbasis biaya (fee based income/FBI) yang pada kuartal I-2024 mencapai Rp 686 miliar naik 14,27% (yoy). (Yetede)

Rencana konsolidasi antara PT XL Axiata Tbk (EXCL) dan PT Smartfren Telecom (FREN) patut dibaca sebagai bagian  dari rencana besar XL dalam menghadapi persaingan industri di masa depan. Terlebih, kehadiran satelit Startlink milik SpaceX yang dikendalikan Elon Musk kian  di depan mata. Eksistensinya bisa menguntungkan, tapi bukan tidak mungkin juga memberikan ancaman. Presiden Direktur XL Axiata Dian Siswarini angkat bicara mengenai situasi tersebut. Menurut dia, konsolidasi bersama operator telekomunikasi lain termasuk FREN selalu dilihat sebagai peluang. Sebab bagaimanapun, perkawinan dua operator sekaligus bakal berimbas positif terhadap industri yang lebih baik," ujar Dian. Apalagi, sambungnya, laju perkembangan teknologi itu sulit dibendung sehingga perseroan harus selalu siap. Mulai persiapan untuk ekspansi dalam rangka memperkuat jumlah spektrum, maupun merespon kehadiran  Starlink di Tanah Air. (Yetede)

Bank Indonesia (BI) sudah menaikkan suku bunga acuan menjadi 6,25% untuk mengantisipasi geliat ekonomi global. Sementara itu, pemerintah belum berencana untuk menambah insentif fiskal dalam upaya mengimbangi kenaikan suku bunga acuan. Padahal kenaikan suku bunga acuan BI dikhawatirkan akan  berdampak kontraproduktif terhadap upaya mendorong pertumbuhan ekonomi. Namun, pemerintah akan melakukan penguatan terhadap insentif fiskal yang sebelumnya sudah dijalankan. BI memutuskan untuk menaikkan suku bunga acuan BI-rate sebesar 25 basis poin menjadi 6,25%. Sedangkan suku bunga deposit facility baik sebesar 25 basis poin menjadi  7%, dalam Rapat Dewan Gubernur pada 23-24 April 2024. Sebelumnya BI menaikkan suku bunga acuan dari 5,75% menjadi 6% pada Oktober 2023. lalu pada November 2023 pemerintah menaikkan insentif fiskal terhadap sektor  properti untuk mengimbangi suku bunga acuan tersebut. (Yetede)