Asosiasi Pengusaha Indonesia menyatakan upah minimum harus realistis, merespons tuntutan buruh yang menginginkan kenaikan upah 15% tahun depan. Ketua Umum Asosiasi Pengusaha Indonesia (Apindo) Shinta Widjaja Kamdani mengatakan perhitungan upah pekerja di setiap daerah berbeda-beda. Artinya, tuntutan kenaikan upah 15% oleh buruh belum tentu bisa terealisasi secara nasional. “Karena ini menyangkut inflasi, pertumbuhan ekonomi, dan koefisien tertentu yang perhitungannya di setiap daerah, provinsi, kabupaten, kota itu berbeda-beda. Enggak bisa disamakan,” jelasnya di sela-sela acara Festival Apindo UMKM Merdeka, Senin (31/7). Shinta melanjutkan, pada dasarnya para pengusaha siap mengikuti aturan pemerintah berdasarkan UU Cipta Kerja maupun peraturan turunannya. Sebelumnya, Shinta juga mengatakan tuntutan buruh dianggap tidak mudah terealisasi dalam kondisi saat ini. Menurutnya, kondisi perekonomian saat ini masih dibayangi ketidakpastian global. Sementara itu, kinerja impor, termasuk barang modal dan bahan baku, pada Juni 2023 juga anjlok 18,35% year-on-year. Sebelumnya, Presiden Konfederasi Serikat Pekerja Indonesia (KSPI) Said Iqbal menuturkan hasil penelitian Partai Buruh menunjukkan potensi kenaikan kebutuhan hidup layak (KHL) berkisar 12%-15% pada 2024. Oleh karena itu, Partai Buruh menilai perlu ada kenaikan upah buruh sebesar 15% tahun depan.  Dalam kesempatan lain, Apindo menginisiasi kerja sama strategis usaha mikro, kecil dan menengah (UMKM) binaan dengan 33 pemangku kepentingan di bidang UMKM. Kerja sama ditandai dengan penandatanganan nota kesepahaman (MoU) antara Apindo dan para mitra strategis tersebut. Adapun, mitra strategis pemangku kepentingan UMKM yang turut menandatangani MOU di antaranya Kamar Dagang dan Industri Indonesia (Kadin Indonesia), Himpunan Pengusaha Muda Indonesia (Hipmi), Dirjen Pendidikan Tinggi, Riset dan Teknologi, Lembaga Ketahanan Nasional (Lemhannas), Gabungan Industri Pariwisata Indonesia (GIPI), LLP-KUKM Smesco, Program Kewirausahaan Diplomat Success Challenge (DSC), dan beberapa perusahaan di Indonesia. Sementara itu, Ketua Bidang UMKM Apindo Ronald Walla menyebutkan UMKM telah menyerap 96% tenaga kerja secara nasional. Melalui pendekatan pentahelix antara Apindo dan para stakeholder UMKM yang terlibat akan fokus pada pengembangan kualitas penyelenggaraan tri dharma perguruan tinggi, sumber daya manusia, serta informasi dan teknologi berbasis kompetensi yang link and match dengan dunia usaha dan industri.

Terminal Peti Kemas (TPK) New Makassar 2 atau Makassar New Port (MNP) siap menopang peningkatan arus peti kemas di kawasan timur Indonesia, setelah pembangunan Tahap 1B dan 1C tuntas pada akhir September.Pembangunan MNP dilakukan dalam tiga tahap yang dikerjakan hingga 2037 mendatang. Regional Head 4 PT Pelabuhan Indonesia (Persero) Pelindo Enriany Muis mengungkapkan bahwa progres pembangunan MNP saat ini telah mencapai 98,88%, dengan pembangunan Tahap 1B dan 1C yang diperkirakan bisa rampung pada 30 September 2023. Tahap 1B dan 1C ini seluas 36 hektare dan akan melengkapi luasan MNP yang akan memiliki kapasitas 2,5 juta TEUs. Saat ini, kapasitas telah mencapai 1 juta TEUs per tahun. Kehadiran pelabuhan ini diproyeksi akan dapat meningkatkan distribusi logistik di Indonesia.Selain melayani logistik, MNP juga memiliki terminal penumpang dengan total luas bangunan 6.608 meter persegi dan total kapasitas penumpang maksimal 1.500 orang untuk dua lantai.Sepanjang paruh pertama tahun ini, terjadi peningkatan arus barang nonpeti kemas dengan pertumbuhan 56,87%.

Pembukaan rute penerbangan antara Balikpapan dan Kuala Lumpur diyakini bakal memainkan peran penting bagi transformasi ekonomi Kalimantan Timur. Langkah ini tak hanya bakal mendongkrak performa pariwisata kedua wilayah, melainkan juga termasuk membuka konektivitas antaribukota negara, Kuala Lumpur dan Nusantara. Direktur Tourism Malaysia Jakarta Junus Suhid menyatakan bahwa penerbangan langsung dari Balikpapan tersebut dilakukan setiap hari Rabu dan Minggu dengan menempuh waktu perjalanan selama 2 jam.Dia menilai salah satu daya tarik utama bagi wisatawan Indonesia di Kuala Lumpur adalah Moto GP Sepang yang akan diadakan pada November 2023.“Selain itu sebanyak 349.000 warga Indonesia datang ke Malaysia untuk berobat,” ujarnya, Senin (31/7).Dia menjelaskan bahwa dari data yang dihimpun Tourism Malaysia Jakarta, sekitar 1,4 juta wisatawan Indonesia mengunjungi Malaysia pada tahun lalu. Jumlah in, imbuhnya, menunjukkan bahwa penerbangan wisatawan Indonesia ke Malaysia sudah kembali normal bahkan melampaui masa pandemi.Menurutnya, ada sejumlah atraksi dan destinasi di Kalimantan Timur (Kaltim) yang disukai oleh wisatawan Malaysia saat berkunjung ke Balikpapan, a.l bermain golf, menikmati makanan kepiting, dan mengunjungi kawasan Ibu Kota Negara (IKN) Nusantara. Sementara, wisatawan dari Balikpapan yang mengunjungi Malaysia memiliki minat khusus pada bidang wisata medis dan olah raga. Untuk itu, dengan adanya pembukaan rute penerbangan internasional ini, Junus menargetkan jumlah wisatawan ke Kaltim adalah 130.000 per tahun. “Beberapa destinasi terbaik di Malaysia yang menarik bagi wisatawan dari Kaltim antara lain Moto GP, Genting Highland, Legoland, Sarawak Cultural Village, dan wisata kuliner Durian Musang king dan Duri Hitam,” jelasnya.Junus memandang bahwa peluang pasar Malaysia ke Kaltim dinilai cukup besar dengan berbagai variasi harga tiket yang ditawarkan oleh maskapai, tergantung musim dan pilihan tarif, dan low cost carrier.Sementara itu, Ketua Dewan Pimpinan Daerah (DPD) Association of The Indonesian Tours and Travel Agencies (Asita) Kaltim Syarifudin Tangalindo memandang bahwa dengan adanya penerbangan langsung ini merupakan peluang besar untuk mempromosikan wilayah ini. Kepala Dinas Pariwisata Kaltim Ahmad Herwansyah menambahkan bahwa penerbangan langsung antara Balikpapan dan Kuala Lumpur dapat memberikan dampak positif bagi kunjungan wisatawan.

JAKARTA,ID-Hilirisasi memungkinkan negara untuk meningkatkan nilai tambah produknya. Dengan memproses bahan mentah menjadi  produk jadi, negara dapat memanfaatkan  keahlian dan teknologi yang lebih maju untuk menghasilkan  produk yang lebih bernilai tinggi. Penciptaan down stream industri atau hilirisasi akan dilakukan secara berkelanjutan. Pasalnya program hilirisasi ini tidak hanya cukup dilakukan  secara berkelanjutan dalam  beberapa masa pemerintahan berikutnya. "Siapa yang akan menjadi presiden berikutnya? ini menjadi pekerjaan anda. Saya sudah bicara ke dua calon presiden, ini (hilirisasi, red) jadi mainan anda," ucap Menteri koordinator Maritim dan Investasi Luhut Binsar Pandjaitan dalam acara Investor Daily Roundtable di Plataran  Hutan Kota, Senayan pada Senin (31/7/2023). Dipaparkan Luhut, sebelum larangan ekspor nikel diterapkan, Indonesia mengekspor bijih nikel dengan jumlah yang besar, dan didominasi tujuan ke Tiongkok. Pada tahun 2013 misalnya, Indonesia mengekspor bijih nikel sebesar 64,8 juta ton senilai US$ 1,7 miliar, volume ekspor tertinggi dalam sejarah. (Yetede)

JAKARTA,ID-Beleid tentang kewajiban memarkirkan hasil devisa hasil ekspor Sumber Daya Alam yakni PP Nomor 36 Tahun 2023 secara resmi berlaku hari ini, 1 Agustus 2023. Menteri Koordinasi Perekonomian Airlangga Hartarto beberapa waktu lalu menjelaskan bahwa potensi optimalisasi DHE SDA sangat besar. Melansir data tahun 2022 saja, data DHE dari 4 sektor yang wajib DHE (Pertambangan, Perkebunan, Kehutanan, Perikanan) Totalnya mencapai US$203,0 miliar setahun atau sebesar 69,5% dari total ekspor. "Dengan adanya ketentuan 30% DHE SDA wajib disimpan di SKI, maka setidaknya terdapat potensi ketersediaan likuiditas valas dalam negeri (hasil dari penempatan DHE SDA) sebesar US$ 60,9 miliar," kata Menko Airlangga. Potensi terkumpulnya dana sebesar US$ 60,9 miliar setara dnegan Rp918.29 triliun memang memberikan optimisme akan terjadi penguatan dinilai tukar plus menurunkan ketergantungan pada mata uang asing. Bertambahnya dana yang disimpan, di dalam negeri, diproyeksikan dapat membantu mengurangi resiko volatilitas ekonomi. Parkirnya devisa hasil ekspor sumber daya alam tersebut juga diyakini akan meningkatkan investasi dalam negeri. (Yetede)

FRANKFURT,ID-Perekonomian zona euro tumbuh moderat pada kuartal II 2023. Blok mata uang tunggal Eropa ini keluar dari stagnasi di kuartal sebelumnya, yang disebabkan suku bunga tinggi, walaupun Bank Sentral Eropa (ECB) melakukan itu untuk memerangi inflasi. tetapi kebijakan itu membuat kelompok rumah tangga dan bisnis membutuhkan dana lebih untuk berhutang, berinvestasi, dan berbelanja. Menurut laporan Badan Statistik Eropa, Eurostat, yang dirilis pada Senin (31/7/2023), 20 negara dalam blok mata uang tunggal Eropa berpenduduk total 346 juta mengalami pertumbuhan 0,3% untuk periode April hingga Juni 2023. Angka ini memperlihatkan peningkatan dari pertumbuhan dari pertumbuhan nol di kuartal I-2023 dan penurunan tipis di kuartal IV-2022. Revisi data telah menaikkan angka untuk kuartal pertama  dari kontraksi  0,1% sehingga menghapus dua kuartal berturut-turut penurunan. Sementara itu, inflasi di zona euro melanjutkan penurunannya secara bertahap, dari 5,5% pada Juni 2023 menjadi 5,3% pada Juli 2023. (Yetede)

JAKARTA,ID-Pemerintah Indonesia melalui Kementerian Koperasi dan UKM (Kemenkop UKM) bersama pemerintah jepang, berkomitmen memperluas  kemitraan UMKM dan ekonomi antar kedua negara. Kesepakatan perluasaan kemitraan itu ditandai dengan  penandatangaan MoU antar Kemenkop UKM dan Organization for Small and Medium Enterprise and Regional Innovation (SMRJ) Jepang. Menteri Koperasi dan UKM Teten Masduki menjelaskan, kerja sama Indonesia-Jepang dalam hal pengembangan UMKM telah berlangsung lama. Untuk itu, dalam kunjungan kerjanya ke Jepang, Senin (31/7/2023), dilakukan pembaharuan lingkup kerja sama kedua negara  agar program kedepan lebih fokus  dalam mendukung pengembangan beberapa  sektor termasuk UMKM. Ini antara lain melingkupi pengembangan star-up, perluasan kemitraan rantai pasok, dan promosi produk UMKM ke pasar global. "Saya berharap melalui MoU dan pertemuan ini akan lebih banyak lagi kemitraan  usaha dapat dilakukan dengan UMKM Indonesia dan pelaku usaha di Jepang. Khususnya dalam promosi produk UMKM di pasar global, kemitraan rantai pasok, dan pengembangan startup," jelas Menteri Teten dalam keterangan tertulis. (Yetede)

JAKARTA,ID-Lambatnya penjualan sepeda motor listrik di pasaran, membuat pemerintah berpikir keras untuk mengevaluasi program subsidi Rp 7 juta pembelian satu unit kendaraan roda dua tersebut. Selama lima bulan itu program berjalan, realisasi penyaluran subsidi baru 0,018% atau 36 unit  yang ditargetkan hingga akhir tahun ini. Untuk itu, dalam rapat terbatas (Ratas) terkait kendaraan listrik di Istana Negara, Jakarta, senin (31/7/2023), pemerintah memutuskan akan membuka subsidi pembelian motor listrik kepada masyarakat umum. Menteri Investasi/Kepala badan Koordinasi Penanaman Modal (BKPM) Bahlil Lahadalia  memberikan sinyalemen bahwa pemerintah akan mempeluas cakupan masyarakat penerima insentif motor listrik menjadi masyarakat umum, dari sebelumnya kelompok masyarakat dengan berbagai kategori tertentu. "Kelihatannya untuk ke depan, akan dibuka untuk umum," Kata Bahlil setelah rapat di Kompleks Istana Kepresidenan, Jakarta, senin (31/07/2023). Pemangkasan prosedur penyaluran insentif  itu untuk memperluas cakupan masyarakat penerima insentif. (Yetede)

PEMERINTAH terus meningkatkan jumlah stasiun pengisian kendaraan listrik umum (SPKLU) untuk mendorong perkembangan ekosistem kendaraan bermotor listrik berbasis baterai (KBLBB) di Indonesia. Pembangunan SPKLU semakin banyak seiring dengan dikeluarkannya peraturan presiden tentang kendaraan listrik. PT PLN (Persero) telah membangun 616 unit SPKLU yang tersebar di seluruh Indonesia. Perusahaan listrik negara ini berencana membangun 300 ribu unit fasilitas pengisian daya kendaraan listrik untuk mencapai target net zero emission di Indonesia pada 2060. Lalu, apa yang dimaksud dengan SPKLU? Berapa tarif dan biaya pembuatannya? SPKLU merupakan singkatan dari stasiun pengisian kendaraan listrik umum. Sesuai dengan namanya, stasiun ini ditujukan bagi pengguna kendaraan listrik, baik mobil listrik maupun sepeda motor listrik, untuk mengisi daya alias men-charge baterai kendaraannya. Singkatnya, sementara kendaraan berbahan bakar fosil mengisi BBM di SPBU, kendaraan listrik dapat mengisi daya baterai di SPKLU. Cara mengisi baterai kendaraan listrik di SPKLU adalah menggunakan steker. Di Indonesia, umumnya steker yang digunakan untuk mengisi daya baterai kendaraan listrik adalah port jenis 2 tipe AC charging. Selain di Indonesia, port jenis ini digunakan di Eropa. Terdapat dua tipe steker jenis 2 tipe AC charging, yaitu pencocok untuk tujuh lubang dan pencocok lima lubang. Dua jenis steker lainnya adalah DC Charging CHAdeMo dan DC Charging Combo Tipe CCS2. Lama pengisian daya kendaraan listrik di SPKLU pun bervariasi tergantung jenis stasiunnya. (Yetede)

JAKARTA – Kecelakaan mobil tertabrak kereta api Dhoho di kilometer 85 antara Stasiun Jombang dan Stasiun Sembung, Jawa Timur, pada Sabtu, 29 Juli lalu, menambah panjang daftar kecelakaan di perlintasan sebidang pada tahun ini. Insiden yang menewaskan enam orang dan menyebabkan dua orang luka berat itu terjadi hampir dua pekan setelah kecelakaan KA Brantas menabrak truk trailer yang tersangkut di rel, di Jalan Madukoro, Semarang Barat, 18 Juli lalu.

Dengan kecelakaan tersebut, PT Kereta Api Indonesia (Persero) mencatat total jumlah kecelakaan di perlintasan sebidang hingga 30 Juli 2023 mencapai 185 kejadian. "Menyebabkan 42 orang meninggal, 42 orang luka berat, dan 43 orang luka ringan," ujar juru bicara PT KAI, Joni Martinus, kepada Tempo, kemarin. Tahun lalu, tercatat insiden di perlintasan sebidang mencapai 289 kejadian, yang menyebabkan 110 orang meninggal, 70 orang luka berat, dan 104 orang luka ringan.

Perseroan menilai berulangnya kecelakaan tersebut, antara lain, disebabkan oleh kurangnya budaya disiplin masyarakat di perlintasan sebidang kereta api. Joni mengingatkan bahwa tata cara melintas di perlintasan sebidang adalah berhenti di rambu tanda stop, lalu menengok ke kiri dan kanan. Apabila telah yakin aman, barulah bisa melintas.  "Palang pintu, sirene, dan penjaga perlintasan adalah alat bantu keamanan semata. Alat utama keselamatannya ada di rambu-rambu lalu lintas bertanda stop tersebut," ujar Joni. (Yetede)