Pangan menjadi salah satu materi yang diangkat dalam forum debat keempat calon presiden-calon wakil presiden pada Minggu (21/1). Ketiga cawapres menyampaikan pandangan tentang problem dan solusi masalah pangan. Cawapres no urut 1, MuhaiminIskandar, pada segmen pertama, memotret persoalan kesejahteraan petani dan nelayan sebagai hal mendasar. Menyadur pemikiran KH Hasyim Asy’ari, pendiri NU, Muhaimin menggugat bahwa ”petani adalah penolong negeri, tetapi hari ini kita menyaksikan negara dan pemerintah abai terhadap nasib petani dan nelayan kita”. Solusi yang ditawarkan pasangan Anies Baswedan-Muhaimin Iskandar ialah menempatkan desa sebagai titik tumpu pembangunan nelayan, petani, peternak, dan masyarakat adat sebagai bagian utama dari program pengadaan pangan nasional. Hal ini dapat diwujudkan dengan menghadirkan keadilan dalam ranah iklim, ekologi, antar generasi, agraria, dan keadilan sosial.

Cawapres no urut 2, Gibran Rakabuming Raka, menawarkan solusi melalui penyediaan faktor produksi yang terjangkau, ”untuk mendorong kesejahteraan petani, akan kita dorong terus ketersediaan pupuk dan bibit yang mudah dan murah”. Ia menambahkan bahwa peningkatan produktivitas petani didorong melalui mekanisasi pertanian dan mendorong petani generasi muda untuk mempraktikkan smart farming. Garis besar gagasan yang disampaikan Gibran bersimpul pada kalimat penutupnya pada saat penyampaian visi misinya, yaitu keberlanjutan dan penyempurnaan. Artinya, Gibran memosisikan diri meneruskan program yang sudah dilakukan pemerintahan Presiden Jokowi dengan niat untuk menyempurnakannya apabila Prabowo Subianto dan dirinya terpilih sebagai presiden dan wakil presiden.

Cawapres no urut 3, Mahfud MD, lebih banyak berbicara tentang nilai adiluhung leluhur bangsa yang memiliki kearifan dalam menjaga kelestarian lingkungan. Dalam kearifan lokal bangsa Indonesia masa lalu, sudah biasa melakukan langkah-langkah untuk memberikan pelindungan atas lingkungan hidup agar lestari”. Terkait petani dan nelayan, Mahfud mengungkapkan program yang ditawarkan yakni program petani bangga bertani di laut jaya, nelayan sejahtera. Sedang untuk menghadapi dampak perubahan iklim poin terpenting Muhaimin ialah menjaga ketersediaan pupuk dengan harga terjangkau. Pada jurnal Poltek Pembangunan Pertanian Bogor karya Saridewi,”Peningkatan Produktivitas Padi, Jagung, dan Kedelai melalui Program Upsus Pajale di Kabupaten Garut” (2018) terungkap pupuk subsidi dalam usaha tani padi menghemat biaya 60 %. Bagi kalangan petani, isu pupuk menjadi menu dominan yang disajikan para cawapres dalam debat.

Mendengar Muhaimin menyinggung soal pupuk, Gibran mengungkit program pendekatan lokasi produksi pupuk dengan lahan pertanian. Ia merujuk pada proyek pembangunan pabrik pupuk di Fakfak, Papua Barat, yang berkaitan dengan orientasi pembangunan Indonesia Emas 2045. Papua diprogramkan menjadi wilayah lumbung pangan nasional, bahkan dicita-citakan hasil pertaniannya bisa untuk diekspor. Dan Mahfud menanggapi pendapat Muhaimin terkait pupuk pada perspektif produk hukumnya. Aturan dan prosedur ada, tapi pelaksanaan di lapangan masih lemah. Adapun program yang sudah dijalankan Ganjar Pranowo selaku Gubernur Jateng ialah menyelenggarakan badan usaha milik tani. ”Badan usaha milik petani efektif membantu petani saling menolong menggarap tanahnya sehingga dia kerasan (betah) di desa,” ungkap Mahfud. (Yoga)

Kementerian Perhubungan (Kemenhub) pada tahun ini mengalokasikan  subsidi angkutan perintis dan public service obligation (PSO)  sebesar Rp12,2 triliun. Jumlah ini meningkat dibanding tahun lalu yang mencapai Rp 9,1 triliun. Juru Bicara Kemenhub Adita Irawati mengatakan pemerintah  berkomitmen menghadirkan layanan transportasi publik dengan tarif terjangkau melalui angkutan eprintis dan kewajiban layanan publik pada semua moda transportasi. "Subsidi dan PSO ini berarti tarif yang dibayarkan penumpang  menjadi lebih terjangkau. Karena sebagian biaya operasional dan operator transportasi  telah dibayarkan oleh pemerintah," kata Adita Irawati. Adita menjelaskan saat ini masih banyak daerah di Indonesia yang membutuhkan dukungan layanan transportasi publik  yang terjangkau, untuk membuka ketersolasian wilayah dan melancarkan pergerakan  penumpang maupun barang atau logistik. (Yetede)

Sebagai ”kuda hitam”, Indonesia tampil tanpa beban kontra Australia. ”Garuda” tidak mustahil melanjutkan kejutan. Meski tidak diunggulkan, tim nasional Indonesia akan berusaha maksimal untuk mencetak sejarah baru lainnya di Piala Asia 2023 ketika melawan Australia pada perdelapan final, Minggu (28/1) pukul 18.30 WIB, di Stadion Jassim bin Hamad, Al Rayyan. Dibawah asuhan Pelatih Shin Taeyong, tim Indonesia akan melawan kemustahilan dengan mengeluarkan performa terbaiknya. 

Merujuk data Opta, Indonesia adalah tim yang diprediksi memiliki peluang menang terkecil di babak 16 besar. Garuda dianggap hanya memiliki kans menang dari Australia sebesar 19 %, jauh lebih kecil dibandingkan dengan peluang Thailand mengalahkan Uzbekistan, yaitu 37 %. Sebaliknya, Australia adalah tim nomor tiga yang paling diunggulkan untuk membawa pulang trofi juara dari Qatar 2023. Peluang juara ”Socceroos” ialah 14 %, hanya kalah dari Jepang (19 %) dan Qatar (15 %).

Shin pun mengakui probabilitas timnya menang jauh lebih kecil dari Australia. ”Australia jelas lebih diunggulkan dengan 70 % berbanding 30 %. Tetapi, saya pikir tidak ada yang mustahil di sepak bola,” kata Shin dalam konferensi pers menjelang laga, Sabtu (27/1), di Doha. Ia menambahkan, ”Australia adalah salah satu tim terkuat di Piala Asia. Kami telah memiliki persiapan yang baik dan pemain-pemain muda saya memiliki energi bagus." (Yoga)

Veganisme dan vegetarianisme yang semakin digandrungi menyuburkan pertumbuhan kafe, pemesanan makanan daring, hingga penjualan kosmetik. Mulai dari isu lingkungan, kesehatan, sampai kesejahteraan hewan memantik kesadaran pelaku untuk mengubah gaya hidup. Kafe di sudut Cilandak, Jakarta Selatan, itu nyaman dengan kapasitas 10 pengunjung di ruang ber-AC. Interior berkonsep industrial dilaburi warna-warni netral dengan lantai semen. Konsumen juga bisa menempati lantai atas dan ruang belakang yang terbuka dengan 50 kursi. Mad For Coffee, demikian lokasi kongkow sejumlah mahasiswi berpenampilan modis itu, Kamis (25/1). Sudah pukul 15.30, tapi pembeli masih berdatangan untuk memesan makanan, kopi, sampai camilan.

Makanan andalan, nasi empal, dibanderol 52.000. Hidangan lain seperti nasi dendeng rica balado, burger ayam krispi, dan pempek komplet. Menu daging-dagingan lumrah mencuatkan anggapan Mad For Coffee seragam dengan kafe lain, tapi tak kurang terkejutnya sebagian tamu mendapati hidangan itu terbuat dari tumbuhan. Pelanggan bergaya trendi yang asyik berswafoto seraya tak henti mencerocos mengabsahkan masifnya veganisme hingga dilakoni generasi muda. Chandra Revo (33) memang mengincar segmen itu dengan mendirikan kafenya sejak 2021. Prospek yang berkilap ia ungkapkan dengan peningkatan penjualan. ”Kecenderungannya naik dari rata-rata 1.500 transaksi per bulan waktu awal dibuka. Sekarang 3.000 transaksi per bulan,” ucapnya.

Larisnya penjualan makanan hingga produk kecantikan dan perawatan diri untuk vegan atau vegetarian turut dicecap Tokopedia. Pemesanan kategori itu secara daring merupakan salah satu yang paling tinggi pada kuartal III-2023. ”Sepanjang tahun lalu penjualan makanan vegan naik hampir dua kali lipat,” ujar Head  of Communications Tokopedia Aditia Grasio Nelwan. Ia membandingkan peningkatan pada Januari-September 2023 dengan periode yang sama dari tahun 2020. Khusus makanan vegetarian seperti sayur-mayur, penjualannya juga naik tiga kali lipat. Sementara penjualan tahu melonjak atau lebih dari empat kali lipat. Produk kecantikan dan perawatan diri ramah vegan pun kian diminati. ”Terbukti dari kenaikan transaksinya, termasuk makeup (kosmetik) dan skincare (perawatan kulit) lebih dari 10 kali lipat,” ucapnya. (Yoga)

Minat masyarakat Bali untuk menggunakan kendaraan listrik makin meningkat seiring dengan hadirnya beragam produk kendaraan listrik baik motor listrik maupun mobil listrik di Pulau Dewata. Hal tersebut dapat dilihat dari hasil penjualan mobil listrik pabrikan asal China, Wuling Motors (Wuling) yang bisa tembus hingga 100 unit per bulan sepanjang 2023. Sales Area Supervisor Wuling Motors Noor Fazrur mengatakan bahwa sepanjang tahun lalu penjualan mobil listrik di Bali menunjukkan konsistensinya. Wuling Motors menargetkan penjualan mobil listrik di Pulau Dewata pada tahun ini bakal meningkat dibandingkan tahun lalu. Meski tak menyebut angka spesifi k, tetapi Fazrur optimistis realisasi penjualan bisa melampaui tahun sebelumnya. Sementara itu, PR Manager Wuling Motors Brian Gom-gom menambahkan bahwa tingginya minat masyarakat membeli kendaraan listrik juga datang dari pengalaman masyarakat yang sudah menggunakan kendaraan listrik sebelumnya. Selain itu, dia menilai bahwa insentif Pajak Pertambahan Nilai (PPN) dari pemerintah juga mendorong minat masyarakat untuk membeli kendaraan listrik. Jumlah kendaraan listrik hingga kuartal IV/2023 di Pulau Dewata mencapai 5.596 unit yang didominasi sepeda motor listrik 4.934 unit, minibus 589 unit, mobil roda tiga 61 unit, dan sedan 12 unit.

Di tengah membesarnya lokapasar Indonesia, kehadiran usaha mikro, kecil, dan menengah (UMKM) sebagai pemain utama menjadi penting. Untuk itu, kapasitas pelaku dan kualitas barang yang dihasilkan harus terus ditingkatkan agar dapat menguasai pasar.Bank Indonesia (BI) mencatat realisasi nilai transaksi perdagangan elektronik atau e-commerce mencapai Rp453,75 triliun sepanjang 2023. Nilai tersebut tercatat lebih rendah dibandingkan dengan target bank sentral tersebut sebesar Rp474 triliun, juga lebih rendah dibandingkan dengan realisasi pada 2022 sebesar Rp476,3 triliun. Meski menurun, nilai transaksi ratusan triliun tersebut tentunya tidak bisa dikatakan kecil, apalagi bagi pelaku UMKM. Sayangnya, berdasarkan data yang dikeluarkan oleh Institute for Development of Economics and Finance (Indef) terhadap 22.844 penjual marketplace di Indonesia yang 98,2% di antaranya merupakan pengusaha UMKM, ternyata transaksi masih didominasi oleh pelaku yang berlokasi di Jawa atau sekitar 97,3%. Berdasarkan Survei Sosial Ekonomi Nasional BPS diketahui, persentase penduduk usia 5 tahun ke atas yang menyatakan pernah mengakses internet meningkat dari 62,10% pada 2021 menjadi 66,48% pada 2022. Tingginya angka itu, tidak serta merta mencerminkan pemerataan akses. Perbedaan cukup tinggi terjadi di antar daerah, misalnya di tiga daerah tertinggi yaitu DKI Jakarta (84,65%), Kepulauan Riau (82,50%), Kalimantan Timur (80,56%), bandingkan dengan tiga daerah terendah yaitu Maluku Utara (50,20%), Nusa Tenggara Timur (47,39%), dan Papua 26,32%. Temuan kedua Indef adalah besarnya jumlah UMKM yang terlibat aktif di marketplace ternyata tidak semuanya produsen atau hanya 6,28%, sisanya merupakan penjual atas produk UMKM produksi. Padahal kehadiran UMKM produsen penting untuk mengukuhkan peran pelaku usaha di lokapasar. Selain dua hal yang disampaikan oleh Indef, persoalan lain yang juga membayangi kinerja UMKM adalah persebaran demografi dan kesiapan infrastruktur. Biaya logistik kerap menjadi masalah bagi usaha yang berada jauh dari pusat pertumbuhan. Kerja sama tersebut diharapkan terus diperbanyak dan diperluas agar UMKM lokal mampu menjadi tuan di rumah dengan penduduk terbesar keempat dunia ini. Di sisi lain, pelaku UMKM juga dituntut memiliki etos kerja tinggi agar tidak tergilas dari produk-produk impor berkualitas dan berharga murah.

Matahari telah menjadi inspirasi untuk mengubah pandangan teknologis, khususnya terkait transisi dari energy fosil menjadi energi terbarukan. Perubahan teknologis tak cukup dimengerti saja dalam pengertian perombakan alat dan mesin. Secara filosofis, transformasi teknologis harus didorong pemahaman yang mendalam tentang dunia alamiah beserta tantangannya saat ini, yaitu krisis iklim, yang membangunkan masyarakat dunia dari gagasan yang keliru tersebut. Bookchin, pemikir kritis teori ekologi sosial, beranggapan bahwa teknologi modern melupakan matriks sosial yang mempertimbangkan keadilan bagi sosial dan ekologi.

Matriks sosial dalam hal ini tidak saja perihal pendapatan ekonomi, tetapi juga pertimbangan etis mengenai konsekuensi pemanfaatan teknologi tersebut secara holistik. Bookchin mengingatkan, terhubung dengan energi surya, angin, atau biogas, latar belakang pengembangan teknologis kita tak cukup hanya berkisar pada stimulan ekonomi, tetapi perlu juga memiliki dasar desideratum, dimana hambatan-hambatan yang merintangi transisi energi, salah satunya adalah masih minimnya riset dan karya ilmiah tentang energi terbarukan di kampus ataupun lembaga riset di Indonesia. Para peneliti, bercerita pentingnya sokongan terkait kebijakan pemerintah.

Kebijakan yang memprioritaskan pendanaan bagi pengarusutamaan ekosistem penelitian dan laboratorium di Indonesia dalam pengembangan teknologi energi terbarukan. Transformasi energi ini selain perlunya kegandrungan pada sains, juga pendekatan etis tentang inovasi teknologi yang dapat membantu cita-cita kehidupan bersama yang lebih baik. Secara politis, transisi ini membutuhkan kepemimpinan visioner yang mengerti bahwa kebijakan publik dalam bingkai krisis iklim, tidak lagi soal perhitungan efisiensi serta kesesuaian industri dan pasar. Karena itu, transisi energi ini memerlukan kehendak dan komitmen politis yang kokoh dan menyeluruh. (Yoga)

Pengolahan sampah dari sumbernya menjadi prioritas untuk diterapkan di DKI Jakarta, menyusul kebijakan pemerintah yang tidak mengeluarkan izin pembukaan tempat pemrosesan akhir (TPA) baru pada tahun 2030. Hal ini mengemuka saat Pj Gubernur DKI Jakarta Heru Budi Hartono meresmikan tempat pengolahan sampah reduce-reuse-recycle (TPS-3R) di dua tempat, yakni di Ciracas Jaktim dan Rawasari, Jakpus, Jumat (26/1). Di dalam TPS3R berkapasitas 25 ton itu, sampah dipilah antara organik dan non-organik. Selanjutnya, diproses menjadi pupuk kompos dan bahan bakar alternatif (refuse derived fuel/RDF). Dengan pengelolaan ini, Budi berharap dapat mengurangi penumpukan sampah di TPA. Ia pun menargetkan 44 kecamatan di DKI Jakarta memiliki TPS3R. Pada 2023, sebanyak 7 unit TPS3R sudah dibangun. Pada 2024 ditargetkan ada 4 TPS3R tambahan yang dibangun. ”Sisanya akan dibangun secara bertahap,” kata Budi.

Pembangunan TPS3R merupakan implementasi dari tugas yang diberikan pemerintah pusat kepada setiap daerah guna mengurangi produksi sampah, seiring kebijakan pemerintah yang tidak mengeluarkan izin pembukaan TPA baru pada 2030. Edukasi masyarakat Kadis Lingkungan Hidup DKI Jakarta Asep Kuswanto menambahkan, sebagian besar sampah yang diolah di TPS3R ini adalah limbah rumah tangga. Sebelum diolah, sampah dipilah terlebih dahulu karena belum banyak warga yang sadar untuk memilah sampahnya sendiri dari rumah. Direktur Pengurangan Sampah KLHK Vinda Damayanti Ansjar menilai, cara paling efektif mengurangi sampah adalah dengan mengolah sampah mulai dari sumbernya. Kesadaran inilah yang perlu ditanamkan kepada warga, yakni untuk mulai memilah sampah dari rumah. Peran bank sampah, sangat diperlukan untuk menyosialisasikan cara mengolah sampah. Hanya saja, dari 16.000 bank sampah di Indonesia, tidak semua beroperasi optimal. Banyak bank sampah yang mati suri. (Yoga)

Badan Pengelola Transportasi Jabodetabek (BPTJ) memperluas rute layanan bus Jabodetabek Residence atau JR Connexion (JRC). Langkah ini untuk memfasilitasi warga di permukiman sekitar Ibu Kota menuju pusat Jakarta dan sebaliknya. JR Connexion telah beroperasi sejak 2017 di beberapa wilayah Bodetabek. Akan tetapi, belum semua warga Jabodetabek mengetahui keberadaan bus eksklusif ini. Salah satunya warga Bekasi, Jabar, Nur Shalihah (35) yang sering melihat bus besar di Mega City Bekasi. Namun, ia tidak tahu bus tersebut bisa mengantarkan warga hingga Jakarta. Warga Bekasi lainnya, Dwi Arini (32), sudah tahu ada JR Connexion. Ia beberapa kali naik bus ini dengan rute Grandhika City Jatiwarna-Kuningan dengan ongkos Rp 25.000 sekali jalan.

Menurut Dwi, fasilitas di dalam bus cukup lengkap. Terlebih ada untuk mengisi daya ponsel dan akses wi-fi. Bus juga sudah dilengkapi AC yang sangat dingin. Meski demikian, Dwi tetap tidak menggunakan JR Connexion sebagai moda transportasi sehari-hari. ”Kalau ke kantor harus naik moda transportasi lainnya lagi. Jadi, saat ini masih sering pakai mobil untuk sehari-hari,” kata perempuan yang bekerja di Kuningan, Jakarta Selatan, Jumat (26/1). Bus JR Connexion merupakan angkutan umum massal premium untuk melayani kebutuhan masyarakat di kawasan permukiman Bodetabek menuju simpul transportasi utama di DKI Jakarta. Bus ini termasuk angkutan umum dalam kategori point to point, yakni melayani langsung kebutuhan masyarakat dari titik keberangkatan menuju lokasi tujuan dan tidak banyak berhenti di halte.

 Besaran tarif JR Connexion adalah Rp 20.000-Rp 25.000 sekali jalan, yang tergolong mahal dibandingkan KRL Jabodetabek atau Transjakarta. Sejak diluncurkan pada 2017, JR Connexion telah melayani 23 permukiman di Bodetabek. Saat ini, BPTJ Kemenhub berencana menyediakan bus JR Connexion di 117 titik kawasan permukiman di Jabodetabek. Tahun ini ditargetkan ada 40 titik terlayani. Pada 2024, BPTJ menargetkan penambahan rute pelayanan JR Connexion di 40 perumahan Bodetabek, antara lain, Morizen, Discovery Bintaro Jaya, Kota Harapan Indah, dan Alam Sutera. (Yoga)