Perusahaan asuransi jiwa PT Prudential Life Assurance mencatat laba bersih secara konsolidasi tahun 2022 sebesar Rp 2,4 triliun. Laba bersih itu ditopang total pendapatan premi konsolidasi 2022 yang mencapai Rp 22 triliun. Kinerja itu mendorong capaian aset 2022 sebesar Rp 67 triliun. Sepanjang 2022, Prudential Indonesia mencairkan klaim manfaat sebesar Rp 16,6 triliun. Demikian disampaikan President Director Prudential Indonesia Michellina Laksmi Triwardhany di Jakarta, Rabu (10/5/2023). (Yoga)

Pertumbuhan ekonomi tak bisa bergantung semata-mata pada konsumsi rumah tangga. Peningkatan laju investasi yang berkualitas dibutuhkan untuk mendorong pertumbuhan ekonomi yang lebih resilien sekaligus mengentaskan warga dari kemiskinan. Meski demikian, berbagai faktor ketidakpastian global dan nasional tahun ini dapat menahan laju investasi. Kinerja perekonomian pada triwulan I-2023 menunjukkan, pertumbuhan 5,03 % secara tahunan masih bertumpu pada konsumsi rumah tangga. Realisasi pertumbuhan sebesar 53,88 % disumbangkan oleh konsumsi rumah tangga yang tumbuh 4,54 % secara tahunan, meski laju pertumbuhannya masih di bawah level normal 5 %. Di posisi ke dua, investasi melalui komponen pembentukan model tetap bruto (PMTB) berkontribusi 29,11 % terhadap pertumbuhan ekonomi. Pertumbuhan investasi melambat 2,11 % secara tahunan, menjadi yang terendah sejak 2013 atau sebelum pandemi Covid-19. Sebagai perbandingan secara tahunan, pada triwulan I-2022, pertumbuhan PMTB tercatat 4,08 % dan pada triwulan IV-2022 sebesar 3,33 %.

Pelambatan investasi dalam bentuk bangunan dan nonbangunan itu terjadi karena ketidakpastian ekonomi global yang membuat harga komoditas dan nilai tukar bergejolak sejak tahun lalu.Kepala Ekonom Bank Permata Josua Pardede mengatakan, dengan jumlah penduduk besar, konsumsi memang akan selalu jadi andalan perekonomian Indonesia. Namun, harapannya, Indonesia tidak terus hanya bergantung pada konsumsi masyarakat. ”Untuk jangka pendek, konsumsi memang banyak membantu. Ini juga sesuatu yang sudah pasti, karena kita populasi terbesar di Asia Tenggara. Tetapi, untuk jangka menengah-panjang, kita tidak bisa terus terlena dengan konsumsi. Kita harus mulai memacu investasi karena ini sangat penting kaitannya dengan penciptaan lapangan pekerjaan,” kata Josua, Rabu (10/5). Dengan peningkatan investasi dan penciptaan lapangan kerja, angka pengangguran dan kemiskinan akan turun. Hal itu akan menggenjot konsumsi masyarakat. Konsumsi tidak perlu bergantung pada faktor musiman seperti dorongan daya beli karena THR. Sebab, masyarakat bisa memiliki tingkat pendapatan yang lebih kuat. (Yoga)

Dengan sumber daya nikel yang melimpah, Indonesia masih belum mampu memproduksi sendiri baterai di dalam negeri. Kebutuhan investasi mulai level penambangan hingga pengolahan dan pemurnian nikel menjadi sel baterai akan menentukan kecepatan pengembangan ekosistem kendaraan listrik nasional. Ketua Wilayah Eropa pada Asosiasi Penambang Nikel Indonesia (APNI) Osco Olfriady Letunggamu mengatakan, proses pengolahan dari bijih nikel hingga menjadi sel baterai sebenarnya tak butuh waktu lama. Secara proses pun sudah terbukti bisa dilakukan. Tinggal bagaimana investasi masuk hingga prosesnya meningkat ke level produksi.

”(Produksi hingga menjadi baterai) bisa, tinggal proses di tengahnya ini. Butuh investasi, salah satunya karena butuh energi(untuk pengolahan) yang besar dengan biaya produksi tinggi,” kata Osco di sela-sela jumpa pers menjelang ajang Indonesia International Auto Parts, Accessories, and Equip Exhibiton (Inapa) 2023, di Jakarta, Rabu (10/5). Osco membenarkan, saat ini investasi sektor industri smelter nikel memang masif di Indonesia. Investor tersebut rata-rata dari China. Namun, smelter yang beroperasi di Indonesia saatini baru empat unit dan lainnya masih dalam proses konstruksi. Diharapkan semua segera tahap produksi sehingga ada akselerasi. Baterai, yang berkontribusi 35 % terhadap biaya produksi kendaraan listrik, nantinya diharapkan semakin ekonomis dan akan memengaruhi harga kendaraan listrik. ”Pemerintah juga berkontribusi di sini lewat kebijakan subsidi. Ini juga ujungnya untuk mencapai target emisi nol-bersih (net zero emission/NZE),” ujarnya. (Yoga)

Pembagian jam masuk kerja pukul 08.00 dan pukul 10.00 menjadi salah satu upaya mengurangi kemacetan Jakarta yang kian bertambah. Pembahasan lanjutan secara rinci akan berlangsung dalam diskusi kelompok terpumpun atau FGD pada 17 Mei 2023. Kemacetan lalu lintas di Jakarta menempati peringkat ke-29 dunia berdasarkan laporan Tomtom Traffic Index 2022. Pemeringkatannya merujuk pada  variabel jarak dan durasi tempuh, biaya perjalanan atau bensin, serta emisi karbon dioksida yang dihasilkan di 389 kota dari 56 negara di dunia. Dalam laporan tersebut, waktu tempuh untuk perjalanan 10 kilometer di pusat kota mencapai 22 menit 40 detik, lebih lambat 2 menit 50 detik ketimbang tahun 2021.

Kadis Perhubungan DKI Jakarta Syafrin Liputo mengatakan, terjadi peningkatan kepadatan lalu lintas  yang signifikan hingga 53 %. Padahal, sebelumnya kepadatan lalu lintas ada di angka 34 %. Artinya, diperlukan perhatian serius seperti pembagian jam masuk kerja. ”Kami diskusikan secara utuh masukan dari semua pihak, saran solutifnya seperti apa. Nanti akan dibahas pada tanggal 17 Mei. Kami akan bahas lebih detail, tentunya agar ada pemecahan masalah kemacetan,” ucap Syafrin, Rabu (10/5). Pemprov DKI Jakarta akan mendiskusikan pembagian jam kerja bersama Direktorat Lalu Lintas Polda Metro Jaya, asosiasi pengusaha, pengelola gedung, pusat perbelanjaan, LSM, operator angkutan umum, dan pihak lain yang terkait. FGD tersebut merupakan kelanjutan diskusi serupa pada Selasa (1/11/2022). Penjabat Gubernur DKI Jakarta Heru Budi Hartono berharap pembagian jam masuk kerja dapat mengurangi kepadatan lalu lintas hingga 30 %. (Yoga)

JAKARTA, ID – Menteri Badan Usaha Milik Negara (BUMN) Erick Thohir menyatakan, terkuaknya kasus dana pensiun (dapen) Pelindo menjadi pintu masuk untuk terus memperbaiki sistem dan tata kelola dapen di BUMN. Manajemen pengelolaan dapen BUMN ditargetkan menjadi satu akhir Mei ini. “Upaya untuk membenahi manajemen pengelolaan dapen BUMN masih berlangsung. Kami akan melakukan konsolidasi terhadap seluruh dapen milik BUMN agar lebih transparan dan profesional,” kata Erick yang dikutip pada Rabu (10/05/2023). Dia meyakini pengelolaan yang lebih profesional akan menutup celah potensi korupsi hingga salah kelola dapen BUMN. Penyatuan manajemen pengelolaan menjadi upaya kuat dalam menyudahi terulangnya kasus korupsi yang kerap terjadi di dapen BUMN. “Dapen akan dikelola oleh ahlinya, dengan penempatan investasi yang bisa dipertanggungjawabkan dan transparan. Jadi, tak ada lagi nanti cerita dapen dikorupsi, sejak awal saya katakan, saya akan sikat kalau sudah korupsi. Ini ada hak karyawan BUMN, hak keluarga, dan hak hidup sejahtera di hari tua yang harus dijaga. Hak mereka akan saya jaga dengan sekuat tenaga,” ujar Erick. Erick mengungkapkan bahwa dia butuh tiga tahun untuk membuka kasus ini. Upaya bersih-bersih di tubuh dana pensiun itu wujud konkret dalam melindungi para pekerja di BUMN. (Yetede)

Capaian kinerja yang solid di kuartal pertama tahun ini membuat daya tarik saham perusahaan teknologi PT GoTo Gojek Tokopedia Tbk (GOTO) semakin meningkat. Pasalnya, analis saham lokal dan internasional meyakini GOTO akan bisa mencapai target profitabilitasnya di akhir tahun ini. Lebih dari 80% dari 12 sekuritas lokal dan internasional merekomendasikan Buy untuk saham GOTO (lihat tabel) pasca laporan keuangan kuartal pertama yang dipublikasikan 27 April lalu yang menunjukkan perbaikan kinerja. Selama tiga bulan pertama tahun 2023, GOTO untuk pertama kalinya berhasil mencatat margin kontribusi Grup positif sebesar 0,4% dari nilai transaksi bruto atau gross transaction value (GTV) sebesar Rp 636 miliar, meningkat 224 basis poin (bps) yoy. Keberhasilan inilah yang membuat analis-analis dari sekuritas ternama seperti Morgan Stanley Securities, Mandiri Sekuritas, MNC Sekuritas dan Jefferies merekomendasikan Buy untuk saham GOTO. MNC Sekuritas, misalnya, merekomendasikan Buy untuk saham GOTO dengan target harga sebesar Rp 168 per saham. Hal ini didasarkan pada keberhasilan GOTO untuk mencapai margin kontribusi positif di kuartal pertama lalu. Analis MNC Sekuritas Andrew Sebastian Susilo juga meyakini bahwa GOTO mampu mencapai target profitabilitasnya yang direncana kantercapai pada kuartal keempattahun ini. “Jika perusahaan mampu mempertahankan perbaikan kinerja sebesar 25-30% secara kuartalan, GOTO mungkin bisa mencapai target profitabilitasnya di kuartal keempat ini,” ujarnya dalam riset yang diterbitkan (2/5). (Yetede)

WASHINGTON, ID – Laju inflasi konsumen Amerika Serikat (AS) secara luas naik pada April 2023. Tapi laju kenaikan tahunan 4,9% adalah yang terendah setidaknya dalam satu tahun terakhir dan memberikan harapan bahwa biaya hidup di AS akan turun di akhir tahun ini. Pasar finansial pun memandang data inflasi konsumen tersebut positif. WASHINGTON, ID – Laju inflasi konsumen Amerika Serikat (AS) secara luas naik pada April 2023. Tapi laju kenaikan tahunan 4,9% adalah yang terendah setidaknya dalam satu tahun terakhir dan memberikan harapan bahwa biaya hidup di AS akan turun di akhir tahun ini. Pasar finansial pun memandang data inflasi konsumen tersebut positif.  “Laporan hari ini menunjukkan bah wa kampanye The Fed untuk menekan inflasi berhasil, meskipun lebih lambat dari yang mereka inginkan. Tapi untuk pasar keuangan, angka inflasi hari ini adalah positif bersih,” kata Quincy Krosby, kepala strategi global di LPL Financial, seperti dikutip CNBC. Laju inflasi AS secara umum tetap bertahan tinggi meskipun upaya The Federal Reserve (The Fed) untuk menurunkan harga-harga. Karena sasaran inflasi jangka panjang bank sentral AS tersebut adalah 2%, yang sebesar 2%. Laporan tersebut memberikan kabar baik dan buruk tentang inflasi karena para pejabat The Fed mem pertimbangkan langkah selanjutnya terhadap kebijakan suku bunga. Biaya rumah tinggal, yang merupakan sepertiga dari bobot IHK, naik lagi 0,4% pada bulan tersebut dan sekarang naik 8,1% dibandingkan tahun lalu. (Yetede)

JAKARTA, ID – PT Dunia Virtual Online (DVO), penyedia solusi pusat data (data center) yang lebih dikenal dengan nama AREA 31, memproyeksikan investasi senilai Rp 1 triliun dalam kurun waktu lima tahun ke depan. Dana tersebut akan digunakan untuk terus membangun dan mengembangkan bisnis data center-nya di Tanah Air. Saat ini, perseroan tengah membangun gedung data center yang terletak di Kawasan Cimanggis, Kota Depok, Jawa Barat. Pembangunan fase pertama dengan kapasitas sebanyak 600 rak kini pun sudah berhasil diselesaikannya. Jika kapasitas data center fase pertama tersebut telah terisi penuh dan tersewakan, pembangunan fase kedua yang juga memiliki kapasitas 600 rak akan dilakukan. Data center tersebut pun ditargetkan 1.200 raknya sudah penuh terisi dalam waktu dekat. Jika fase kedua sudah terisi, perseroan akan melanjutkan pembangunan fase ketiga. “Ketika kapasitas yang ada penuh, kami pasti bangun lagi. Dalam lima tahun, saya optimistis investasi bisa mencapai Rp 1 triliun,” ujar President Director DVO Michael Alifen di Kawasan Cimanggis, Depok, Jawa Barat, Rabu (10/5/2023). Menurut dia, investasi tambahan akan terus dilakukan ke depan karena kebutuhan layanan data center semakin banyak, bertambah, dan kebutuhan dari luar negeri juga masuk banyak. Pasar data center di Indonesia pun sangat besar dan potensial secara bisnis. (Yetede)

JAKARTA – PT MRT Jakarta masih sibuk mencari dana untuk pembangunan jalur fase 3 dan fase 4. Sekretaris Perusahaan MRT Jakarta, Ahmad Pratomo, menyatakan manajemen perusahaan aktif berkomunikasi dengan calon pemodal lewat berbagai forum yang diadakan pemerintah dan swasta. “Untuk pengembangan fase 3, kami memfasilitasi segala bentuk penyampaian minat dari calon mitra ke otoritas terkait,” ucapnya kepada Tempo, kemarin.

Biaya pembangunan MRT fase 1 Jakarta sepanjang 16 kilometer dari Lebak Bulus, Jakarta Selatan, ke Bundaran Hotel Indonesia (HI), Jakarta Pusat, mencapai Rp 17 triliun. Adapun biaya konstruksi fase 2A sepanjang 5,8 kilometer dari Stasiun Bundaran HI ke Kota Tua sebesar Rp 22,5 triliun. Biaya konstruksi fase 2 lebih mahal karena harus membangun tujuh stasiun bawah tanah. Sedangkan biaya pembangunan MRT fase 3 yang melintasi 49 stasiun ditaksir sebesar Rp 160 triliun dan biaya pembangunan fase 4 untuk rute Fatmawati-Kampung Rambutan diperkirakan Rp 17-20 triliun.

Kesepakatan pembiayaan MRT fase 3 dan 4 belum terealisasi hingga kini. Padahal perusahaan milik Pemerintah DKI Jakarta itu berambisi memulai pembangunan fase lanjutan pada 2024. Dari beberapa publikasi teranyar, jaringan MRT fase 3 atau MRT East-West sepanjang 84,1 kilometer bakal melayani rute Balaraja-Cikarang. Artinya, sepur semi-otomatis berkecepatan maksimum 110 kilometer per jam itu akan menjangkau area suburban di Tangerang dan Bekasi. (Yetede)

Saat ini bersepeda telah menjadi gaya hidup dan bahkan bagian dari kebutuhan hidup, yakni terkait upaya menjaga kebugaran. Sepeda pun mendapat tempat dalam rangkaian penyelenggaraan KTT ASEAN di Labuan Bajo, Kabupaten Manggarai Barat, NTT, 9-11 Mei 2023. Sepeda dimaksud khususnya adalah sepeda yang memiliki rangka bambu. Sebelumnya, salah satu momentum yang kian memopulerkan sepeda bambu di negeri ini adalah ketika Presiden Jokowi mengajak PM Australia Anthony Albanese mengayuh sepeda bambu di Istana Kepresidenan Bogor, Jawa Barat, 6 Juni 2022. Keduanya bersepeda dari Istana menuju Resto Raasaa di Kebun Raya Bogor. Pada kesempatan tersebut, Presiden Jokowi menawari PM Albanese membawa sepeda bambu sekembalinya ke Australia. Sebagaimana disampaikan Ketua Dewan Kerajinan Nasional Daerah NTT Julie Laiskodat, sepeda bambu direncanakan juga menjadi suvenir bagi para pemimpin ASEAN yang mengikuti KTT di Labuan Bajo. Ditemui di lokasi pameran Batu Cermin, Ketua Yayasan Bambu Lingkungan Lestari Monica Tanuhandaru mengatakan, pihaknya ingin memanfaatkan bambu dari Flores. 

Dijadikannya sepeda bambu sebagai suvenir bagi kepala negara di ASEAN dapat mengenalkan produk unggulan daerah ke level lebih tinggi. ”Kita bilangnya, kita akan mendukung ASEAN green mobility. Kita mendorong kota-kota di ASEAN untuk  ramah terhadap pesepeda. Nanti di bulan September, kita akan kampanye ’Ayo sepeda ke sekolah’,” kata Monica. Berkaitan daya tahan menempuh jarak jauh, duta jenama Spedagi, Wisli Sagara, menuturkan, dirinya beberapa waktu lalu mengayuh sepeda bambu dari kilometer nol di Sabang sampai Jakarta. Pernah pula dia bersepeda bambu dari Jakarta ke Bajawa menempuh jarak 2.100 kilometer. Agustus 2023, Wisli juga akan ikut tur sepeda tertua di Perancis menempuh jarak 1.200 kilometer menggunakan sepeda bambu. Menurut Wisli, kelebihan sepeda bambu adalah empuk, ada fleksibilitas. ”Beratnya, sih, mirip-mirip sepeda besi. Sebab, yang dipakai ini, kan, bukan bambu yang dalamnya kosong, tetapi bambu padat. Ini belahan-belahan bambu yang ditangkupkan, dipadatkan, dan baru dibentuk (dibubut),” katanya. (Yoga)