Kredit menganggur di perbankan meningkat. Yang dimaksud kredit menganggur ini adalah fasilitas kredit yang sudah disetujui, namun belum ditarik nasabah. Berdasarkan data Otoritas Jasa Keuangan (OJK), total kredit menganggur alias undisbursed loan per Januari 2023 tercatat Rp 1.924,2 triliun. Angka ini meningkat 12,8% dari periode yang sama tahun sebelumnya atau year on year (yoy) yakni Rp 1.705,1 triliun pada Januari 2022.Peningkatan undisburse loan sejalan dengan penyaluran kredit baru yang terus meningkat. Secara total, portofolio kredit perbankan per Januari tercatat tumbuh 10,53% secara yoy. Lalu, pada Februari melaju lagi dengan pertumbuhan 10,64% yoy. PT Bank Pembangunan Daerah Jawa Barat Tbk (Bank BJB) menjadi salah satu bank mencatat kenaikan undirbursed loan sebesar Rp 776 miliar dari akhir tahun 2022 hingga Februari.Yuddy Renaldi, Direktur Utama Bank BJB mengatakan, kenaikan kredit menganggur tersebut disebabkan penyaluran kredit baru juga mengalami peningkatan di saat yang sama. Hingga Februari 2023, portofolio kredit bank daerah ini tercatat sudah tumbuh 12,5% yoy.Dia bilang, penarikan fasilitas kredit akan dilakukan nasabah secara berangsur sesuai dengan kebutuhan untuk kegiatan bisnisnya.

Kabar baik bagi investor. Pasar modal bakal bertabur dividen menjelang Hari Raya Idulfitri. Hal itu pun menjadi pemanis di tengah tingginya volatilitas pasar. Tak pelak, emiten dengan dividend yield tinggi pun kian menarik untuk dilirik. Setidaknya tujuh emiten bakal mengucurkan total dividen sekitar Rp96,78 triliun kepada para pemegang sahamnya. Dividen jumbo dialirkan oleh empat emiten bank kelas kakap, yakni PT Bank Central Asia Tbk. (BBCA) sebesar Rp20,95 triliun, PT Bank Mandiri (Persero) Tbk. (BMRI) Rp24,7 triliun, PT Bank Negara Indonesia (Persero) Tbk. (BBNI) Rp7,32 triliun, dan yang terbesar PT Bank Rakyat Indonesia (Persero) Tbk. (BBRI) senilai Rp34,89 triliun. Bagian dari laba bersih bank itu bakal masuk ke kantong investor pada pekan ini atau bertepatan dengan periode pembagian tunjangan hari raya (THR). PT Indo Tambangraya Megah Tbk. (ITMG) yang dikenal sebagai emiten tambang batu bara yang royal menebar dividen, juga berencana mengalirkan US$474,63 juta atau setara dengan Rp7,07 triliun dividen tunai kepada para pemegang sahamnya.   

Setali tiga uang, produsen produk susu dan yoghurt Cimory, PT Cisarua Moutain Dairy Tbk. (CMRY) berencana membagikan dividen tunai sebesar 52,37% dari laba bersih tahun 2022 yang tercatat sebesar Rp1,06 triliun. Direktur Keuangan Cisarua Mountain Dairy Bharat Joshi mengatakan dividen tunai akan dibagikan sebesar Rp70 per saham. Menurutnya, RUPST menyetujui pembagian dividen tunai senilai Rp555,4 miliar yang akan didistribusikan kepada pemilik saham pada 26 April 2023. Langkah maju ditempuh oleh dua emiten Grup Astra yang mengusulkan dividen jumbo saat merilis kinerja keuangan 2022. Dividen final yang diusulkan dalam RUPST PT Astra International Tbk. (ASII) pada 19 April 2023 nanti, sebesar Rp552 per saham. Presiden Direktur Astra International Djony Bunarto Tjondro mengatakan usulan dividen final tersebut didasarkan atas tingginya harga batu bara pada 2022 yang belum pernah terjadi sebelumnya. Akibatnya, anak perusahaan ASII, PT United Tractors Tbk. (UNTR) mengusulkan pembagian dividen final lebih tinggi, yakni Rp6.185 per saham.

Transaksi keuangan dengan menggunakan kanal digital perbankan makin dipilih masyarakat terutama jelang Lebaran pada tahun ini. Nilai transaksi diperkirakan meningkat melampaui capaian pada 2022. Indikasi kenaikan nilai transaksi seiring dengan aktivitas ekonomi masyarakat yang menuju titik normal. Dibandingkan dengan periode pandemi Covid-19, praktis pembatasan kegiat an masyarakat termasuk mudik tidak seketat pada 2 tahun lalu.Lonjakan nilai transaksi melalui kanal digital tecermin di periode Ramadan dan Lebaran pada 2022. Tahun lalu, Lebaran jatuh pada Mei, sedangkan tahun ini Hari Raya Idulfi tri berlangsung pada pekan terakhir April.Dengan menghitung lalu lintas transaksi selama Ramadan dan Lebaran, secara nilai pada 2022 mencapai Rp10.500,55 triliun. Jumlah itu lebih tinggi dibandingkan dengan periode Ramadan dan Lebaran 2021 yang tercatat senilai Rp7.601,3 triliun.Lalu lintas nilai transaksi itu diukur dari penggunaan kanal digital seperti internet banking, mobile banking, mesin anjungan tunai mandiri (ATM), dan kartu kredit. Direktur Digital & Teknologi Informasi PT Bank Rakyat Indonesia (Persero) Tbk. Arga M. Nugraha mengatakan bahwa pertumbuhan jumlah transaksi pada kanal digital, khususnya mobile banking BRImo cukup fluktuatif sesuai dengan ritme finansial dari nasabah terlebih menjelang momentum Idul fitri 2023.“Sistem kami membukukan lebih dari 100 juta transaksi. BRImo misalnya, sudah makin terbiasa menangani mendekati 15.000 transaksi per detik. Angka-angka seperti inilah yang membuat BRI tidak bisa tidak, mempersiapkan kapasitas yang memadai untuk kelancaran transaksi para nasabah setia kami,” ujarnya melalui keterangan resmi, Senin (10/4). Dari sisi volume transaksi, BRImo juga mencatatkan pertumbuhan sebesar 144,66% dengan total pengguna meningkat hingga tembus 26,3 juta pengguna.Dihubungi secara terpisah, SVP Transaction Banking Retail Sales PT Bank Mandiri (Persero) Tbk. Thomas Wahyudi menuturkan estimasi pertumbuhan transaksi melalui platform Livin by Mandiri selama Lebaran akan meningkat 25%—30% dibandingkan dengan periode normal. Sementara itu, Sekretaris Perusahaan PT Bank Negara Indonesia (Persero) Tbk. Okki Rushartomo memastikan kesiapan kanal digital jelang Lebaran. “Kami harap ini akan menjadi alat digital untuk semakin kuat mendorong konsumsi dan pertumbuhan ekonomi di periode Lebaran tahun ini,” katanya.

Pemerintah berkomitmen melanjutkan negosiasi dengan China untuk mendapatkan bunga terendah atas pinjaman pendanaan pembengkakan biaya Kereta Cepat Jakarta Bandung. Menteri Koordinator Bidang Kemaritiman dan Investasi Luhut Binsar Pandjaitan mengatakan Indonesia dan China masih menegosiasikan besaran bunga, struktur penjaminan dan tenor pinjaman tersebut. Saat ini, lanjutnya, Pemerintah China menawarkan bunga sebesar 3,4% untuk pinjaman pendanaan pembengkakan biaya Kereta Cepat Jakarta-Bandung (KCJB) senilai Rp560 juta atau setara Rp8,3 triliun. Luhut menargetkan negosiasi lanjutan terkait dengan bunga pinjaman itu dapat diselesaikan dalam beberapa pekan ke depan. “Kalau misalnya bunga fix-nya pada 3,4% kita tetap oke dan tidak ada masalah dalam kemampuan pembayarannya,” jelasnya dalam konferensi pers, Senin (10/3). Dalam kunjungannya ke China pada 4-6 April 2023, Luhut telah menyepakati besaran dana pinjaman dari China Development Bank (CDB) untuk membayar sebagian pembengkakan biaya (cost overrun) KCJB sebesar US$560 juta. Nantinya, pinjaman CDB tersebut digunakan membayar sebagian dari cost overrun KCJB yang telah disepakati sebesar US$1,2 miliar. Dia menjelaskan Pemerintah China sudah bersedia untuk menurunkan bunga pinjaman yang akan disalurkan melalui CDB dari sebelumnya 4% menjadi 3,4%. 

Namun, Luhut mengatakan Indonesia akan terus berupaya untuk menegosiasikan besaran bunga tersebut hingga ke kisaran 2%. Dalam kesempatan yang sama, Deputi Bidang Koordinasi Pertambangan dan Investasi Kementerian Koordinator Bidang Kemaritiman dan Investasi Septian Hario Seto mengatakan besaran bunga yang ditawarkan oleh China kini berada di bawah imbal hasil (yield) obligasi pemerintah AS atau US Treasury dengan tenor 30 tahun. Menurutnya, rampungnya KCJB juga membuktikan kemampuan Pemerintah Indonesia dalam menyelesaikan proyek-proyek besar. Menurutnya, banyak masyarakat Indonesia yang ragu bahwa pengerjaan proyek ini dapat berjalan secara optimal. Dia menambahkan proses pemasangan lintasan rel dengan total panjang 304 kilometer dari Stasiun Tegalluar, Bandung hingga Stasiun Halim Jakarta telah rampung. Pemasangan rel terakhir, imbuhnya, telah dilakukan pada pekan lalu. Direktur Jenderal Perkeretaapian Kementerian Perhubungan (Kemenhub) Risal Wasal mengatakan tarif KCJB direncanakan terbagi menjadi tiga kelas mulai dari kelas ekonomi hingga Eksekutif. Dalam kesempatan terpisah, General Manager Corporate Secretary PT Kereta Cepat Indonesia China (KCIC) Rahadian Ratry mengatakan kehadiran KCJB di Indonesia bisa meningkatkan aksesibilitas dan mengurangi waktu tempuh Jakarta-Bandung layaknya jalur KA Cepat pertama di China yaitu Beijing-Tianjin.

Majalah The Economist (29/3/2023) menyebut Indonesia dan India tengah bersaing menjadi negara dengan pertumbuhan ekonomi paling cepat dalam kelompok G20. Menariknya, dinamika ini terjadi di tengah perubahan konstelasi perekonomian global sebagai implikasi dari fragmentasi geopolitik. Biaya produksi dan logistik semakin mahal sehingga inflasi cenderung tinggi. Sementara keputusan investasi dan aliran modal tak lagi mengedepankan efisiensi, melainkan resiliensi. Laporan berkala World Economic Outlook terbitan IMF edisi April 2023 menyoroti implikasi fragmentasi geopolitik terhadap relokasi investasi asing di banyak negara berkembang. Ketegangan geopolitik mendorong perusahaan dan pembuat kebijakan bersikap defensif dengan cara memindahkan portofolio investasinya kembali ke negara asalnya atau ke negara mitra yang lebih aman. Strategi off-shoring berubah menjadi friend-shoring.

Pada April 2022, Menkeu AS mendorong perusahaan AS memindahkan industrinya ke negara mitra. Komisi Eropa mengusulkan Net Zero Industry Act sebagai balasan atas subsidi di AS dengan dikeluarkannya Inflation Reduction Act. Sebagai respons dari CHIP (Creating Helpful Incentives to Produce Semiconductors) and Science Act oleh AS, China berupaya keras mengembangkan sendiri teknologi, seperti semikonduktor, yang selama ini diimpor. Di tengah situasi seperti ini, Indonesia dan India mencari peluang tumbuh lebih tinggi dengan menerima lebih banyak relokasi investasi asing serta masuk lebih jauh dalam mata rantai pasok global. Di Indonesia, keberlanjutan program hilirisasi menjadi kunci penting.

Ricardo Hausmann dari Universitas Harvard dan Cesar Hidalgo dari MIT mengembangkan metodologi pengukuran kompleksitas ekonomi sebagai indikator kemajuan bangsa. Sederhananya, kompleksitas ekonomi diukur dari seberapa variasi produk ekspor yang dihasilkan suatu negara (diversity) dan  seberapa unik (uniquity). Semakin tinggi variasi dan keunikan produk ekspor, semakin tinggi peringkat kompleksitas ekonominya (Economic Complexity Index/ECI). Hausmann dan Hidalgo berargumen, ECI lebih baik dalam menggambarkan tingkat kemakmuran dan ketimpangan sosial suatu negara. Mendorong industrialisasi guna menghasilkan produk ekspor yang lebih bervariasi dan berdaya saing merupakan strategi kunci negara berkembang menjadi negara maju. (Yoga)

Kinerja ekspor Indonesia akan ditopang oleh perdagangan intraregional ASEAN+3, termasuk China. Konflik geopolitik China-Taiwan dinilai belum menghambat perdagangan intraregional dan kinerja ekspor Indonesia secara signifikan. Ekonomi China diperkirakan bakal tumbuh lebih tinggi tahun ini. Bank Dunia memprediksi ekonomi China tumbuh 5,1 %. Sementara IMF memperkirakan ekonomi China tumbuh 5,2 % pada 2023. Adapun proyeksi Bank Pembangunan Asia (ADB) 4,8 %. Kantor Riset Ekonomi Makro ASEAN+3 (AMRO) menyebutkan, pertumbuhan ekonomi China juga bakal memperkuat pertumbuhan ASEAN+3. ASEAN+3 terdiri dari 10 negara anggota ASEAN serta Jepang, Korsel, dan China, termasuk HongKong. Ekonomi kawasan ini diperkirakan tumbuh 4,6 5 pada 2023.

Kepala Badan Kebijakan Perdagangan Kemendag Kasan Muhri, Senin (10/4) berpendapat, China  merupa-kan pasar tujuan ekspor utama produk nonmigas Indonesia. Tahun lalu, ekspor nonmigas Indonesia ke China 63,55 miliar USD, meningkat 24,38 % secara tahunan. Dengan capaian itu, China ada di peringkat pertama dengan pangsa 23,03 % dari total ekspor nonmigas. ”Pada Januari 2023, permintaan China masih tumbuh 4,3 %. Dengan pulihnya ekonomi China pasca-pencabutan kebijakan nol Covid-19, permintaan dari negara itu akan meningkat,” katanya. (Yoga)

Harga gula di pasar global merangkak naik. Kenaikan tersebut dinilai menekan pergulaan nasional. Sebab, penggilingan yang mendapatkan alokasi impor memilih menahan stok karena harga pengadaannya lebih tinggi dibandingkan dengan harga di pasar domestik. Imbasnya, tebu petani terancam tak terserap oleh pabrik pada musim giling. Indeks harga gula pada Maret 2023 yang dirilis Organisasi Pangan dan Pertanian (FAO), Jumat (7/4/2023), mencapai 127 poin. Angka itu lebih tinggi 1,5 % ketimbang Februari 2023 dan naik 7,7 % dibandingkan dengan Maret 2022. FAO mencatat, indeks tersebut merupakan nilai tertinggi sejak Oktober 2016. Kenaikan itu disebabkan adanya perkiraan penurunan produksi gula di India, Thailand, dan China. Jika dibandingkan dengan indeks kelompok komoditas pangan lainnya, harga gula mencatatkan kenaikan tertinggi, baik secara bulanan maupun tahunan. Secara umum, indeks harga pangan FAO pada Maret 2023 mencapai 126,9 poin, turun 2,1 % dibandingkan indeks Februari 2023 dan anjlok 20,5 % ketimbang Maret 2022.

Di tengah tren kenaikan harga itu, Indonesia telah merencanakan impor gula sebanyak 991.000 ton setara gula Kristal putih (GKP) sepanjang 2023. Kepala Bapanas Arief Prasetyo Adi menyebutkan, pada semester I-2023, BUMN di bidang pangan, yakni ID Food dan PT Perkebunan Nusantara (Persero), mendapatkan alokasi masing-masing 107.000 ton. ”Sila BUMN kelola strateginya (mengimpor saat harga gula dunia naik). Yang jelas, apabila GKP lebih murah, GKP yang dibeli, bukan gula mentah,” katanya saat dihubungi, Senin (10/4). Kata Arief, pelaku usaha swasta juga mendapatkan alokasi impor gula. Perusahaan-perusahaan yang mengimpor tersebut juga menggiling tebu dari petani dalam negeri. Dia menggaris bawahi, pengadaan pasokan gula nasional mesti memprioritaskan produksi domestik. Ketua Umum Dewan Pengurus Nasional Asosiasi Petani Tebu Rakyat Indonesia (APTRI) Soemitro Samadikoen menyatakan, kekhawatiran petani tebu pada musim giling 2023 yang sudah dimulai sejak akhir Maret 2023 semakin menjadi-jadi. Mereka khawatir tebu hasil panennya tidak terserap oleh pabrik pengolahan. (Yoga)

Pemerintah Indonesia dan China menyepakati pembengkakan biaya proyek Kereta Cepat Jakarta-Bandung atau KCJB sebesar 1,2 miliar USD. Pemerintah kini tengah menegosiasikan pinjaman 560 juta USD dari China untuk menutup kekurangan pembengkakan biaya itu. Hal ini diungkapkan Menko Bidang Kemaritiman dan Investasi Luhut Binsar Pandjaitan, di Jakarta, Senin (10/4) ketika melaporkan hasil kunjungannya ke China pada 4-6 April 2023. Dari 10 hal yang dibahas kedua pihak, yang menjadi pembahasan utama adalah proyek KCJB. Luhut mengatakan, KCJB diharapkan mulai beroperasi pada 18 Agustus 2023 sebagai hadiah ulang tahun ke-78 Republik Indonesia.

”Minggu lalu, saya sudah pergi meletakkan rel yang terakhir, jadi 304 kilometer rangkaian rel sudah selesai. Trial (uji coba) akan dimulai Mei,” ujarnya. Kedua negara juga menyepakati nilai pembengkakan biaya (cost overrun) proyek strategis nasional (PSN) ini sebesar 1,2 miliar USD atau Rp 18,02 triliun. Angka itu merupakan hasil audit masing-masing negara yang telah disepakati bersama. Akibat pembengkakan ini, biaya total proyek yang berlangsung sejak 2016 itu kini mencapai 7,27 miliar USD. ”Untuk pembiayaan cost overrun, kami sedang finalkan negosiasi mengenai suku bunga (dengan Bank Pembangunan China/CDB). Suku bunga sudah turun dari 4 %, (tetapi) kita masih ingin lebih rendah lagi. Juga mengenai struktur penjaminan dan tenor, ini tinggal finalisasi,” kata Luhut. (Yoga)

Industri properti teruji tahan banting dalam menghadapi krisis ekonomi di masa pandemi Covid-19. Kontribusi properti terhadap perekonomian nasional perlu terus didukung sehingga bisa optimal menggerakkan industri lain yang terkait properti. Hasil penelitian Lembaga Penyelidikan Ekonomi dan Masyarakat Fakultas Ekonomi dan Bisnis UI (LPEM FEB UI) memperlihatkan, sektor properti, real estat, dan konstruksi bangunan selama periode 2018-2022 berkontribusi terhadap PDB nasional sebesar Rp 2.349 triliun hingga Rp 2.865 triliun per tahun, setara 14,63-16,3 % terhadap PDB nasional. Sektor property tercatat memiliki keterkaitan dengan 185 sektor industri lain. Ketua Umum Kadin Indonesia M Arsjad Rasjid mengemukakan, industri properti merupakan sektor usaha yang paling tahan banting di tengah krisis.

Keterkaitan industri properti terhadap 185 sektor usaha yang terkait properti memiliki dampak pembangunan yang sangat besar dan berkontribusi terhadap perekonomian nasional. ”Industri properti menjadi penopang utama dalam perekonomian Indonesia,” ujar Arsjad, dalam diskusi ”Kontribusi Industri Properti terhadap Perekonomian Indonesia” yang  diselenggarakan harian Kontan dan LPEM FEB UI di Jakarta, Senin (10/4. Acara tersebut juga dibarengi dengan peluncuran buku Membangun Indonesia melalui Industri Properti. Kepala Kelompok Kajian Ilmu Regional dan Kebijakan Energi LPEM FEB UI Uka Wikarya mengemukakan, peran strategis sektor properti, real estat, dan jasa konstruksi tecermin dari kontribusi terhadap perekonomian nasional yang tidak pernah kurang dari 12 % per tahun, bahkan di masa pandemi Covid-19. Menteri Koordinator Bidang Perekonomian Airlangga Hartarto mengemukakan, industri properti merupakan sektor terdepan yang menggerakkan perekonomian negara. (Yoga)

Ketertarikan investor di proyek pembangunan Ibu Kota Nusantara dinilai cukup baik. Namun, sebagian investor masih menunggu kepastian. Deputi Bidang Promosi Penanaman Modal Kementerian Investasi Nurul Ichwan, di Jakarta, Senin (10/4/2023), menyatakan, pihaknya sedang melakukan uji kelayakan untuk beberapa sektor sehingga investor mendapat ukuran yang bisa jadi acuan. (Yoga)