Kenapa Pelni Butuh Kapal Baru

;

Kenapa Pelni Butuh Kapal Baru

Ekonomi Yuniati Turjandini 15 Apr 2024 Tempo (H)

BEBERAPA kali menumpang KM Umsini ketika mudik, Edi Sumardi puas atas layanan PT Pelni (Persero), dari kemudahan mengakses tiket, tarif yang terjangkau, hingga ketepatan waktu keberangkatan. Keluhannya cuma satu setiap kali ia berlayar ke kampung halamannya di Makassar ataupun saat kembali ke Surabaya. "Toiletnya cenderung kotor," katanya.

Edi bukan satu-satunya yang tidak merasa nyaman. Direktur Utama Pelni Tri Andayani banyak mendengar kritik soal kebersihan toilet di kapal-kapal milik perusahaan. Maklum, kebanyakan armada perusahaan pelayaran ini sudah tua. "Bayangkan, kapal kita ada yang berusia 38 tahun. Toiletnya mau dikasih cairan apa pun enggak bakal bersih," katanya saat dijumpai Tempo, Rabu, 3 April lalu.

Pelni mengoperasikan 26 unit kapal penumpang saat ini. Semuanya hasil pabrikan Jerman yang memiliki umur teknis 30 tahun. Tahun ini, sebanyak 12 unit di antaranya sudah melewati batas umur teknis tersebut. Dua unit lainnya akan melewati usia 30 tahun pada 2025. Untuk menyelesaikan keluhan ini, perusahaan berencana merenovasi toilet besar-besaran. Pada 4 Oktober 2023, Anda—panggilan Tri Andayani—menandatangani nota kesepahaman dengan Direktur Utama PT Pindad Abraham Mose untuk merombak 614 toilet di 26 kapal penumpang Pelni secara bertahap mulai 2024 hingga 2026. Perusahaan memilih baja nirkarat sebagai material di toilet baru ini.

Tapi, untuk armada yang tua, perusahaan berharap bisa segera menggantinya alih-alih merenovasi. Sayang, langkah ini bukan hal yang mudah buat Pelni. Kas perusahaan tidak mencukupi untuk mengganti seluruh armada sepuh sekaligus. Menurut Anda, tiap tahun perusahaan menyisihkan pendapatan buat belanja kapal. Namun, dengan harga kapal sekitar Rp 1,5 triliun, dananya baru bisa terkumpul setelah empat tahun. "Jadi, tiap empat tahun sekali baru bisa beli kapal. Enggak nguber. Tiap tahun saja ada dua yang lewat umur teknisnya," ujarnya. (Yetede)