Perencanaan Perjalanan hingga Kebutuhan SPKLU

;

Perencanaan Perjalanan hingga Kebutuhan SPKLU

15 Oct 2022 Kompas

Ketahanan baterai mobil listrik dan proses pengisiannya kerap menjadi pertanyaan warga, terutama saat kendaraan listrik digunakan untuk perjalanan jarak jauh. Berbeda dengan (SPBU), stasiun pengisian kendaraan listrik umum (SPKLU) dan stasiun penukaran baterai kendaraan listrik umum (SPBKLU) jumlahnya masih jauh lebih sedikit. Tak ayal, kecemasan jarak tempuh (range anxiety) menjadi salah satu kekhawatiran yang timbul. Karena itu, manajemen perjalanan (travel management) perlu disiapkan dengan baik dan matang. Chief Operating Officer PT Hyundai Motors Indonesia, Makmur, akhir September 2022, mengatakan, manajemen perjalanan bisa dimulai dengan memprediksi kebutuhan total jarak tempuh dan kapasitas baterai kendaraan. Selanjutnya, pengendara wajib mengetahui lokasi SPKLU yang akan dilewati. Budaya mengisi baterai, lanjut Makmur, harus menjadi gaya hidup baru. Ia menganalogikannya dengan mengisi baterai telepon seluler setiap malam dan ditinggal beristirahat.

Menurut data Kementerian ESDM, hingga Juli 2022, telah dibangun 346 unit SPKLU di 295 lokasi dan 369 unit SPBKLU di 369 lokasi. SPKLU dan SPBKLU akan terus bertambah guna memfasilitasi kebutuhan pengguna kendaraan listrik. Kepala Pusat Keunggulan PT PLN (Persero) Zainal Arifin menuturkan, pada 2030 mendatang, ditargetkan terbangun 60.000 unit SPKLU. Namun, jika melihat pola, termasuk di Indonesia, sekitar 85 % pengisian ulang baterai mobil listrik nantinya dilakukan di rumah. ”Rasio SPKLU dan pemilik mobil listrik untuk negara seperti Indonesia adalah 1:10, satu SPKLU untuk 10 mobil,” ungkapnya. Menurut Yoga Uta Nugraha, Chief Executive Officer Braja Elektrik Motor, harga kendaraan listrik bisa lebih hemat jika menggunakan komponen dari dalam negeri. Braja Elektrik Motor telah mendesain dan memproduksi sejumlah sepeda motor listrik menyesuaikan dengan kebutuhan konsumen. (Yoga)