Bonus demografi atau dominasi penduduk berusia produktif, yang puncaknya diperkirakan pada 2030, menjadi faktor krusial dalam mewujudkan Indonesia maju pada 2045. Namun, kesiapan kapasitasnya harus disiapkan sejak dini. Segala upaya perlu diawali dengan menentukan arah industrialisasi yang diambil Indonesia. Dosen Fakultas Ekonomika dan Bisnis UGM, Yogyakarta, Amirullah Setya Hardi, Senin (30/10) mengatakan, Indonesia tidak akan kekurangan jumlah sumber daya manusia (SDM) sampai dengan 2035. Tantangannya adalah pada kualitas dan kompetensinya. Menyiapkan SDM di bidang industri, menurut Amirullah, harus spesifik dan tidak bisa seketika. Untuk itu, kesiapan generasi Z mengisi kebutuhan industri harus dipastikan sejak dini.

”Perguruan tinggi dengan berbagai level pendidikannya akan bisa (turut menyiapkan). Namun, yang terjadi di Indonesia selama ini, kurikulumnya lebih banyak trial and error. Dicoba, tidak cocok, kemudian diubah lagi. Ke depan harus terintegrasi dengan kebutuhannya. Di industri, yang paling kentara ialah kebutuhan untuk sertifikasinya,” ujar Amirullah. Oleh sebab itu, perlu desain tepat mengenai pendidikan hingga sertifikasi dalam menyiapkan kebutuhan SDM industri. Ia mencontohkan, lulusan perguruan tinggi akan kalah bersaing dengan lulusan sekolah teknik yang memiliki sertifikat juru las. Sejalan dengan itu, Amirullah menekankan, penting untuk menentukan arah industrialisasi Indonesia. Ini akan mendasari upaya peningkatan kontribusi industri manufaktur terhadap PDB yang saat ini masih 18,25 % total perekonomian nasional. Idealnya 28-30 % terhadap PDB. (Yoga)

Destinasi superprioritas di Indonesia didorong untuk berkembang dan mendongkrak wisatawan melalui ajang internasional. Pariwisata Danau Toba di Sumut, sebagai salah satu destinasi superprioritas, terus dikembangkan dengan konsep wisata olahraga, di antaranya melalui kejuaraan perdana Aquabike Jetski pada 22-26 November 2023. Menpora Dito Ariotedjo mengemukakan, Kejuaraan Dunia Aquabike Jetski diharapkan mendongkrak pariwisata Danau Toba dan Indonesia di dunia internasional. Acara ini bakal diselenggarakan di empat daerah di sekitar Danau Toba, yakni Kabupaten Toba, Kabupaten Karo, Kabupaten Dairi, dan Kabupaten Samosir. Kejuaraan Dunia Aquabike Jetski merupakan perlombaan air internasional kedua yang digelar di Danau Toba setelah kejuaraan dunia perahu motor Formula 1 (F1) Powerboat yang digelar 24-26 Februari 2023.

”Kejuaraan internasional di Danau Toba ini akan mendongkrak wisata Danau Toba dan Indonesia. Saya yakin, karena melihat dari F1 Powerboat yang diselenggarakan sebelumnya, semua hotelnya penuh, semua daerah juga penuh di sekitar (area) penyelenggaraan,” ujar Dito, yang juga Ketua Penyelenggara Kejuaraan Dunia Aquabike Jestki, dalam Konferensi Pers Kejuaraan Dunia Aquabike Jetski Danau Toba, secara hibrida, di Jakarta, Selasa (31/10). Dito menambahkan, ajang itu juga akan diisi kejuaraan perahu naga (dragon boat) yang merupakan kejuaraan olahraga prestasi. Kolaborasi antara penyelenggara pusat dan kepala daerah sebagai pengampu sangat penting untuk penyelenggaraan rangkaian kegiatan tersebut. (Yoga)

Pemerintah akan meningkatkan penataan Stasiun Rangkasbitung dan Stasiun Maja, Lebak, Banten. Hal ini sejalan dengan rencana Presiden Jokowi memprioritaskan Maja untuk dibangun sebagai kota baru. Stasiun Rangkasbitung tahap pertama telah dimulai sejak 2022. Saat ini, pembangunan berlanjut pada tahap kedua yang ditargetkan tuntas pada Agustus 2024. Dalam sehari, sekitar 40.000 hingga 50.000 penumpang dari Banten dan sekitarnya pergi menuju Jakarta, artinya, 15 % penduduk di daerah Lebak, Banten, memanfaatkan kereta api. Menhub Budi Karya Sumadi di Lebak, Senin (30/10) menyatakan, peningkatan Stasiun Rangkasbitung akan menambah daya tampung stasiun. Harapannya, keselamatan serta kenyamanan pengguna jasa kereta api akan membaik.

Sekitar 21 km dari Stasiun Rangkasbitung, pemerintah juga sedang menggarap kawasan berorientasi   transit atau transit oriented development (TOD) di Maja, Lebak, Banten. Proyek ini melibatkan pengembang swasta. Maja digadang-gadang menjadi kota baru sehingga sejumlah infrastruktur akan dibangun di lokasi itu. Beberapa di antaranya Tol Serpong-Balaraja dan Serang Panimbang, instalasi pengelolaan air minum di Rangkasbitung, serta Bendungan Karian. Budi Karya Sumadi menambahkan, Maja berpotensi jadi kota karena aksesibilitas kereta api yang mudah. Hal itu pula yang meyakinkan pihaknya membangun di kawasan tersebut, apalagi Presiden Jokowi telah memprioritaskan Maja sebagai pembangunan kota baru, yang tertuang dalam Perpres No 52 Tahun 2023 tentang Rencana Kerja Pemerintah Tahun 2024 pada Lampiran I.

Wakil Ketua Forum Angkutan Jalan dan Kereta Api Masyarakat Transportasi Indonesia (MTI) Deddy Herlambang berpendapat, kawasan TOD didesain atas titik-titik simpul stasiun-stasiun kereta api. Makin padat stasiunnya, permintaan perumahan pun juga akan semakin banyak. Jarak antara permukiman dan stasiun paling jauh  800 meter. Hal ini mendorong masyarakat untuk berjalan kaki atau bersepeda,” katanya, Selasa (31/10). Maja menjadi pengembangan wilayah berikutnya dari pertumbuhan kawasan Jabodetabek. Beberapa tahun silam, pengembangan kota mengikuti rel kereta telah berlangsung di sepanjang rel kereta yang melalui Kota Tangsel. Simpulnya adala Stasiun Pondok Ranji, Stasiun Jurang Mangu, Stasiun Sudimara, Stasiun Rawa Buntu, dan Stasiun Serpong. (Yoga)

Pemda tengah dihadapkan pada kerumitan. Kebutuhan anggaran mereka berpotensi membengkak. Selain harus membantu memenuhi kebutuhan penyelenggara pemilu untuk Pemilihan Kepala Daerah 2024, anggaran lebih harus disediakan guna mencukupi biaya perjalanan dinas anggota DPRD, menyusul terbitnya Perpres No 53 Tahun 2023, yang berlaku sejak 11 September 2023. Perpres tersebut mengubah pola pembayaran untuk perjalanan dinas bagi anggota DPRD. Pola pembayaran yang semula at cost (biaya riil) menjadi lumsum. Dengan kata lain, anggota DPRD, baik provinsi maupun kabupaten/kota, menerima pembiayaan sekaligus di muka ketimbang biaya dibayarkan sesuai dengan pengeluaran riil.

Perubahan itu, menurut Ketua Dewan Pengawas Asosiasi Pemerintah Kota Seluruh Indonesia (Apeksi) sekaligus Wali Kota Jambi, Syarif Fasha, otomatis bisa membuat anggaran daerah membengkak. ”Misalnya, plafonnya paling sedikit Rp 2 juta per hari perjalanan dinas, dan biasanya mereka menerima 30 % dari itu atau sesuai biaya yang dikeluarkan, jadi Rp 600.000, sekarang mereka sistemnya lumpsum sehingga mereka bisa pegang langsung dari awal Rp 2 juta,” ujarnya dalam Forum Sekretaris Daerah Kota Seluruh Indonesia yang diselenggarakan oleh Apeksi, di Hotel Borobudur, Jakarta, Selasa (31/10). Padahal, itu pun bisa jadi tak semuanya habis untuk perjalanan dinas. Bahkan, menjelang Pemilu 2024 bisa jadi seluruh uang itu justru untuk kepentingan pemenangan anggota DPRD di pemilu dengan menginap di tempat saudara sehingga sebagian besar uang perjalanan dinas bisa diambilnya, dan dimanfaatkan untuk kepentingan kampanye. (Yoga)

Sejak pagi, sejumlah pedagang ikan bandeng hilir mudik di lingkungan RT 017 RW 004, di Desa Kalanganyar, Sidoarjo, Jatim. Mereka mengantarkan ikan-ikan segar kepada para ibu yang tengah berdiam di rumah masing-masing, Minggu (29/10).  Zulfa (40), salah satu ibu rumah tangga, mengatakan sehari bisa mengerjakan jasa cabut duri pada 25-30 ikan bandeng segar dengan upah Rp 1.500 per ekor. Jika dikalkulasi, penghasilannya Rp 45.000 per hari. Hampir setiap hari ada pedagang ikan yang memanfaatkan jasanya. ”Di sini ibu-ibu sudah punya pelanggan pedagang ikan. Lumayan buat nambah uang belanja kebutuhan rumah tangga,” ujar Zulfa yang sudah 13 tahun bekerja sebagai pencabut duri ikan di rumah.

Koordinator Kucari, akronim dari Kampung Cabut Duri Desa Kalanganyar, Ahmad Arif Wibowo  mengatakan, di lingkungan RT 017 RW 004 saja terdapat 36 usaha cabut duri dari total 40 keluarga.  Usaha itu dikelola para perempuanibu rumah tangga dengan bekerja di sela kesibukan mengurus suami, anak-anak, rumah, dan kehidupan sosial masyarakat. ”Para ibu rumah tangga ini bisa memiliki penghasilan sendiri dan menambah pendapatan keluarganya,” ucap Arif. Anggota BPD Kalanganyar ini menambahkan, selain di RT 017 RW 004, usaha cabut duri juga ditekuni sebagian besar ibu rumah tangga di desanya. Mereka tidak hanya melayani pedagang ikan, tetapi juga para pemancing ikan di wisata kolam pemancingan. Wisata pemancingan ikan jadi salah satu destinasi wisata unggulan di Desa Kalanganyar. Obyek wisata ini terintegrasi dengan wisata kuliner ikan bakar dan aneka makanan olahan bandeng, seperti otak-otak, bandeng presto, bandeng asap, sambal bandeng asap, serta kerupuk ikan bandeng. (Yoga)

JAKARTA,ID-Proses distribusi secara luas dinilai sebagai titik krusial yang menentukan pupuk bersubsidi bisa tersalur secara tepat sasaran ke petani yang berhak tanpa penyelewengan. Oleh karena itu, kebijakan penyaluran  pupuk bersubsidi, terutama dari sisi perencanaan data  hingga pengawasan, perlu dilakukan kebaikan. Perlu perbaikan proses distribusi pupuk bersubsidi itu juga diakui oleh pemerintah. "Pertama, pupuk itu  sebenarnya tersedia barangnya, tinggal tentunya penggunaan dari pada pupuk  yang disubsidi  dan distribusi sampai berapa," ujar Menteri Koordinator Bidang Perekonomian Airlangga Hartarto di Jakarta, Selasa (31/10/2023). Ia menyatakan hal tersebut menjawab pertanyaan Investor daily seputar pangkal persoalan karut-marut persoalan  penyaluran pupuk subsidi yang selama ini hampir selalu muncul di saat musim tanam serta upaya pemerintah untuk menyelesaikannya. (Yetede)

JAKARTA,ID-PT Bank Syariah Indonesia Tbk (BSI) meraih kinerja positif diatas industri perankan  pada kuartal III-2023. Pembiayaan bank syariah terbesar di Indonesia ini tumbuh 15,95% secara year on year (yoy) menjadi Rp 231,68 triliun, dan diharapkan bisa tumbuh hingga 17% (yoy) di akhir tahun ini. Pertumbuhan pembiayaan BSI hampir dua kali dari kredit  industri yang hanya tumbuh 8,96% (yoy) per September 2023. Hal ini didukung oleh kinerja segmen  konsumer yang tumbuh 17,59% (yoy) menjadi Rp 16,77% (yoy) menjadi Rp66,25 triliun, dan pembiayaan kepada segmen UMKM sebesar Rp40,08 triliun atau meningkat 9,82%. Direktur Utama BSI Hery Gunardi mengatakan, portfolio BSI saat ini mayoritas masih berasal dari konsumer dan ritel sebesar 70% dari total portfolio. Sedangkan korporasi dijaga agar tidak lebih dari 30% terhadap total pembiayaan. (Yetede)