Kehidupan para pekerja di masjid atau marbot secara umum belum cukup sejahtera. Mereka masih menerima upah di bawah standar upah minimum suatu daerah. Perhatian pemerintah dan pemangku kepentingan terkait diperlukan untuk meningkatkan kesejahteraan marbot meskipun pekerjaan mereka bersifat sukarela. Kesejahteraan belum dirasakan oleh Sanadi (70), seorang marbot di Masjid Nurul Iman, Dusun Kuang Jukut, Lombok Tengah, NTB. Sanadi bertugas mengurus berbagai keperluan di masjid, termasuk kebersihan, seperti menyapu dan mengepel. Selama puluhan tahun menjadi marbot, Sanadi tidak mendapat honor atau upah bulanan, kecuali beberapa tahun terakhir. ”Saya lupa persisnya, tetapi pernah dapat Rp 1 juta untuk enam bulan.

Dibuatkan rekening dan dikirim ke sana. Kadang juga ada dari desa diminta ke sana untuk ambil,” kata Sanadi, Minggu (24/3). Untuk urusan kebutuhan sehari-hari, sudah tercukupi dari keluarga. Ia juga mempunyai simpanan untuk belanja dari hasil beternak sapi dan panen di sawah. Kondisi serupa dirasakan Sauzi (55), marbot di Masjid Al Hikmah di kawasan Kesiman Kertalangu, Denpasar Timur, Bali. Selama menjadi marbot di Masjid Al Hikmah sejak tahun 1995, pria asal Jember, Jatim, ini belum pernah mendapat bantuan dari pemerintah. Sauzi mengakui, tugasnya sebagai marbot adalah menjaga lingkungan masjid, membersihkan masjid, dan menyiapkan peralatan shalat di masjid sehingga umat dapat beribadah dengan khusyuk. Seluruh waktunya dihabiskan di masjid sejak menjelang subuh sampai malam selepas isya.

Kabid Bimbingan Islam di Kanwil Kemenag Provinsi Bali Abu Siri mengatakan, bertugas sebagai marbot di masjid sejatinya pengabdian, yang diniatkan secara ikhlas. Hal itu karena marbot bukanlah pekerjaan dengan gaji atau honor tetap. Menurut Abu Siri, marbot mendapatkan upah sekadarnya, yang umumnya berasal dari infak jemaah masjid. Belum banyak pengurus takmir masjid dan pengurus yayasan masjid yang sudah dan mampu memberikan jaminan sosial bagi marbot di masjid mereka karena pemasukan yang diterima masjid umumnya tidak tetap. (Yoga)

Guna memacu kebutuhan energi seusai pandemi, sejumlah negara, termasuk yang maju, justru memacu pembangkit listrik tenaga uap (batubara). Kondisi itu memantik percepatan pengembangan sumber pasokan alternatif yang lebih ramah lingkungan, yaitu energi berbasis nuklir. Wacana itu menjadi benang merah Atom expo 2024 yang digelar Senin (25/3) hingga Selasa (26/3), di Sochi, Rusia. Sejumlah lembaga di Indonesia, seperti BRIN, PT PLN, serta Kementerian ESDM, mengirimkan sejumlah wakilnya dalam pertemuan tersebut. BRIN yang diwakili Kepala Pusat Ristek Reaktor Nuklir Topan Setiadipura menyampaikan pengembangan kajian reaktor nuklir di Indonesia. Proyek bernama PeLUIt-40 itu merupakan pengembangan sistem produksi hidrogen nol emisi.

”Target dari pengembangannya, di antaranya, dedieselisasi dan kogenerasi produksi hidrogen sebesar 1,78 kiloton per tahun,” kata Topan. Berbeda dari sejumlah negara yang kini tengah mengembangkan reaktor dengan kapasitas besar, BRIN justru mengajukan pengembangan reactor kecil berdaya 10 megawatt. ”Targetnya adalah untuk menggantikan pembangkit listrik bertenaga diesel yang berada di daerah-daerah terpencil,” kata Topan. Sejauh ini, kajian tentang pengembangan reaktor kecil modular itu masih terus dilakukan. Biaya yang pernah diajukan untuk membangun sebuah reaktor kecil itu adalah Rp 2 triliun. Menurut dia, dengan kapasitas ekonomi Indonesia saat ini dan mekanisme pembiayaan tahun jamak, rancangan itu tak akan membebani keuangan negara.

Dengan target menggantikan pembangkit listrik tenaga diesel, nilai produksi reaktor kecil itu kompetitif. Harga jual listrik produksi reaktor yang tengah dikembangkan BRIN mencapai 12 sen per kwh. Sementara harga jual listrik produksi pembangkit tenaga diesel, 24 sen per kWh, bahkan lebih. Pengembangan reaktor generasi IV yang dikaji BRIN di klaim memiliki tingkat keamanan tinggi. Apabila terjadi insiden, reaktor itu memiliki pengaman yang mampu mengisolasi kerusakan dan memiliki mekanisme pendinginan alami. Maka, tak heran, reaktor modular generasi IV itu terus dikembangkan di sejumlah negara, khususnya Rusia dan China. Menurut Direjen Rosatom Alexey Likhachev, pengembangan teknologi nuklir, termasuk reactor kecil modular, adalah masa depan bersama. Saat ini, bergantung pada pemerintah sejauh mana dan sebesar apa niat mewujudkan ketahanan energi nasional. (Yoga)

Jelang pelaksanaan haji tahun 1445 Hijriah, masyarakat diimbau bijak memilih paket haji dan umrah. Jangan tergiur paket murah, cepat, tetapi sebenarnya rentan penipuan. Saat ini, calon jemaah haji Indonesia tengah melunasi biaya perjalanan ibadah haji. Penerbangan pertama ke Arab Saudi dijadwalkan pada 12 Mei 2024. wukuf di Arafah sebagai puncak haji pada pertengahan Juni. Setelah menjalani rangkaian ibadah, jemaah bakal pulang ke Tanah Air dengan kelompok terbang terakhir pada 22 Juli 2024. Berdasar data Kemenag RI, kuota Jemaah haji Indonesia tahun 2024 sebanyak 221.000 orang, serta 20.000 kuota tambahan, sehingga total 241.000 orang. Jumlah itu terdiri dari 213.320 jemaah haji reguler dan 27.680 jemaah haji khusus.

Meski kuota haji reguler dan khusus telah resmi ditetapkan, sejumlah biro perjalanan masih mencoba menawarkan paket haji dan umrah. Paket ini mengincar visa mujamalah (kehormatan) yang diberikan Kerajaan Arab Saudi. Jemaah diberangkatkan secara mandiri di luar jalur yang dikelola Kemenag RI sehingga lazim disebut haji furoda. Di luar itu, muncul juga tawaran paket dengan modus lain, seperti haji dengan visa ziarah (kunjungan), haji visa umal (pekerja), umrah murah, dan umrah backpacker. Paket-paket itu cukup menggoda, terutama bagi masyarakat yang ingin pergi haji, tetapi enggan antre lama melalui haji khusus atau jalur reguler. Maklum, daftar antrean keberangkatan haji resmi masih panjang, bahkan hingga puluhan tahun.

Namun, perlu diingat, tidak semua skenario paket haji-umrah cepat itu berjalan lancar, bahkan sering mengorbankan jemaah. Ada kasus, calon jemaah terlunta-lunta di bandara Arab Saudi setelah gagal masuk ke Tanah Suci karena visanya tidak sesuai peruntukan. Terkadang, ada jemaah yang memakai visa dari negara lain. Visa umal memungkinkan pekerja masuk ke Arab Saudi, tetapi tidak otomatis bisa melaksanakan haji karena memerlukan izin dari majikan dan membayar paket masyair (biaya di Arafah, Muzdalifah, Mina) kepada Arab Saudi. Mengacu data Kompas selama 10 tahun terakhir, tercatat 14 kasus besar penipuan haji dan umrah dengan puluhan ribu korban. Salah satunya kasus First Travel pada 2017 yang mengelabui 63.310 korban yang telah menyetor dana, tetapi justru diselewengkan untuk membeli aset pribadi. (Yoga)

Pemerintah telah mengusulkan penyertaan modal negara senilai Rp 57,8 triliun untuk tambahan 2024 dan untuk tahun anggaran 2025. Diharapkan negara dapat lebih selektif memutuskan perusahaan pelat merah mana yang layak diberi suntikan modal. Pemberian penyertaan modal negara yang tidak efektif justru akan membuat penggunaan anggaran negara sia-sia. Dalam rapat kerja dengan Komisi VI DPR, pekan lalu, Menteri BUMN Erick Thohir mengajukan penyertaan modal negara (PMN) tambahan untuk tahun 2024 sebesar Rp 13,6 triliun kepada 7 BUMN serta Rp 44,2 triliun untuk 16 BUMN pada tahun 2025.

Di antara BUMN yang diusulkan mendapat suntikan PMN, terdapat sejumlah nama BUMN Karya yang sedang terdesak masalah utang, seperti PT Hutama Karya (Persero), PT Adhi Karya (Persero), dan PT Wijaya Karya (Persero). Selain itu, ada pula nama PT Asabri yang tersandung kasus dugaan korupsi. Saat dihubungi pada Selasa (26/3/2024), analis senior Indonesia Strategic andEconomic Action Institution, Ronny P Sasmita, menilai pemerintah dan BUMN acapkali berlindung di balik alasan penugasan khusus tanpa mempertimbangkan kesehatan tata kelola dan keuangan BUMN terkait.

”Padahal, PMN semestinya harus memegang dua perspektif untuk direalisasikan. Pertama, tanggung jawab publik. Kedua, terkait konsiderasi komersial,” kata Ronny. Terkait tanggung jawab publik, dalam menyuntik PMN, pemerintah mesti punya pertimbangan seberapa penting tugas publik BUMN yang membebani kondisi finansial perseroan. BUMN baru dianggap layak mendapatkan investasi tambahan dari negara jika mengerjakan proyek yang berkaitan dengan kepentingan publik. ”Beberapa BUMN sebenarnya belum memenuhi kedua kriteria tersebut. Jadi, misi publiknya tidak terlalu urgent, pun secara komersial dan finansial belum terlalu clear, mulai dari beban utang yang besar sampai governance yang masih rawan moral hazard,” papar Ronny. (Yoga)

Kontribusi perbankan terhadap pertumbuhan ekonomi nasional tergolong minim dan bahkan cenderung menurun dari waktu ke waktu. Namun, laba yang diperoleh perbankan terus meroket dengan pertumbuhan yang fantastis. Contohnya, tahun 2023 diperlukan dana investasi sekitar Rp 9.800 triliun untuk membiayai pertumbuhan ekonomi Indonesia sebesar 5,05 % secara tahunan (yoy) dengan penambahan produk domestik bruto (PDB) atas harga berlaku sekitar Rp 1.558 triliun. Dana untuk membiayai pertumbuhan tersebut memang jumbo karena rasio modal yang dibutuhkan untuk menambah output (incremental capital output ratio/ICOR) Indonesia saat ini tergolong besar, yakni 6,3. Ternyata kontribusi industri perbankan yang berasal dari penyaluran kredit investasi dan modal kerja hanya di bawah 10 %.

Pada 2023, Bank Mandiri meraih laba bersih Rp 55,1 triliun atau tumbuh 33,7 % dibanding tahun sebelumnya. BRI meraup laba Rp 60,4 triliun, tumbuh 17,5 %. Laba BNI Rp 20,9 triliun, tumbuh 14,2 %. BTN meraih laba Rp 3,5 triliun, tumbuh 15 %, dan laba BSI Rp 5,7 triliun atau tumbuh 33,9 %. Sedang pertumbuhan penyaluran kreditnya, Bank Mandiri sebesar 16,3 %, BRI 11,2 %, BNI 7,6 %, BTN 11,9 %, dan BSI 16 %, berarti pertumbuhan laba bank-bank BUMN jauh di atas pertumbuhan kreditnya. Dengan laba jumbo tersebut, bank-bank BUMN pun bisa menyalurkan dividen tahun buku 2023 kepada pemegang saham dalam jumlah fantastis. Karena itu, tatkala target dividen tahun buku 2024 dinaikkan oleh Menteri BUMN Erick Thohir menjadi Rp 85,8 triliun, tentu saja dividen dari bank-bank BUMN juga harus ditingkatkan.

Agar bisa menyetor dividen lebih besar, bank-bank BUMN otomatis harus meningkatkan labanya pada tahun 2024. Di sinilah para bankir diduga akan kembali memainkan paradoksnya, yakni bagaimana di tengah penyaluran kredit yang tidak optimal, bank tetap bisa meningkatkan labanya. Untuk meningkatkan laba, bank biasanya akan memperbesar margin keuntungan (profit margin) dengan memperlebar spread antara suku bunga kredit dan suku bunga dana. Jika terjadi tren penurunan suku bunga pada semester II-2024, bank akan menurunkan bunga dana secepat mungkin mengikuti suku bunga acuan, tetapi akan memperlambat penurunan suku bunga kredit. Bagi bank, strategi ini akan menguntungkan. Namun, bagi sektor riil dan perekonomian secara keseluruhan, ini jelas merugikan. Sektor riil, yang sudah dalam kondisi sulit, akan makin terbebani dengan suku bunga kredit yang masih tinggi. (Yoga)

Sepekan lalu ramai diberitakan polemik bahwa pekerja dalam hubungan kemitraan dengan perusahaan platform ride hailing, kurir logistik, dan platform digital lain berhak mendapat THR. Banyak kalangan mempertanyakan dasar hukum pemberian THR itu. Polemik bermula saat konferensi pers terkait Surat Edaran (SE) Menaker No M/2/HK.04/III/2024 tentang Pelaksanaan Pemberian THFR Keagamaan Tahun 2024 bagi Pekerja/Buruh di Perusahaan, Senin (18/3) petang, di Jakarta. Saat itu, Dirjen Pembinaan Hubungan Industrial dan Jamsostek Kemenaker Indah Anggoro Putri menuturkan, walaupun hubungan kerja ojek daring dan kurir logistik sekarang adalah kemitraan, mereka tetap masuk dalam kategori pekerja dengan perjanjian kerja waktu tertentu yang juga berhak mendapat THR.

Karenanya, Kemenaker berencana mempersiapkan regulasi khusus setingkat peraturan menteri yang mengatur hubungan kerja kemitraan, meliputi kepesertaan jaminan sosial, kesetaraan upah, serta kesehatan dan keselamatan kerja. Menaker Ida Fauziyah menyampaikan hal itu seusai rapat kerja bersama Komisi IX DPR, Selasa (26/3) di Jakarta. Selama ini, pekerja dalam hubungan kemitraan, seperti mitra pengemudi layanan transportasi berbasis aplikasi atau ride hailing, belum diatur secara tegas. ”Dalam rapat kerja tadi, salah satu keputusan Komisi IX DPR ialah mendorong kami menyiapkan regulasi perlindungan sosial bagi pekerja dalam hubungan kemitraan, termasuk pemberian THR bagi mereka. Dorongan ini bersifat eksplisit,” kata Ida. (Yoga)

Presiden dan wakil presiden terpilih Prabowo Subianto dan Gibran Rakabuming Raka berkomitmen membangun ketahanan pangan yang tidak hanya mengejar peningkatan produksi. Sektor ini juga akan dibangun berlandaskan industrialisasi dan pengembangan ekonomi perdesaan. Ketua Dewan Pakar Tim Kampanye Nasional Prabowo-Gibran, Burhanuddin Abdullah, menyampaikan hal itu dalam Kompas Collaboration Forum (KCF) yang digelar harian Kompas di Jakarta, Jumat (22/3). Tema yang diangkat forum tersebut adalah ”Arah dan Mesin Kebijakan  Ekonomi 2024-2029”. Pertanian pangan jadi salah satu dari tiga mesin penggerak ekonomi di era kepemimpinan Prabowo-Gibran. Dua mesin penggerak lain adalah energi dan industri manufaktur.

Tahun lalu hingga awal tahun ini, impor pangan Indonesia terbilang cukup besar. Salah satu faktor penyebabnya adalah El Nino. Beras, misalnya, produksinya susut 1,36 % dari 31,54 juta ton pada 2022 menjadi 31,1 juta ton pada 2023. Menurut Burhanuddin, persoalan itu perlu dicarikan solusi mengingat sektor pertanian cukup berperan besar menyerap tenaga kerja. Sektor pertanian harus menjadi mesin pertumbuhan yang pertama dan utama. ”Di masa lalu, ketika penduduk belum sebanyak sekarang, kita sempat swasembada beras. Kita memiliki potensi alam dan manusia yang lebih dari cukup. Saya sangat optimistis Indonesia bisa menggapai kembali kecukupan pangan,” tuturnya.

Pengembangan sektor pertanian ini termaktub dalam misi Asta Cita kedua, visi pembangunan Prabowo-Gibran, yakni mendorong kemandirian pangan melalui swasembada pangan. Untuk merealisasikan misi itu, 18 program kerja dirancang, antara lain, meningkatkan produksi, memastikan ketersediaan dan kepemilikan lahan, mengendalikan impor pangan, memperkuat fungsi badan pangan, dan menyempurnakan food estate. Selain itu, ada juga program memodernisasi model bisnis pertanian, menjamin pembiayaan petani, dan pemanfaatan teknologi informasi. Sejumlah program kerja itu akan diintegrasikan dengan beberapa program lain. Misalnya, program makan siang gratis, reforma agraria, dan industrialisasi. (Yoga)

Pendaftaran Rekrutmen Bersama BUMN Tahun 2024 dibuka mulai Sabtu (23/3) hingga Senin (1/4). Secara umum, program Rekrutmen Bersama BUMN menjadi landasan dalam upaya pengembangan SDM Indonesia, sekaligus mendukung terciptanya peluang kerja yang adil dan terbuka. Terdapat 1.800 lowongan pekerjaan yang dibuka untuk pencari kerja lulusan jenjang SMA, D-3, S-1/D-4, hingga S-2. Lowongan tersebut dibuka untuk beragam posisi di sejumlah perusahaan BUMN, antara lain Pertamina, Bank Mandiri, BNI, BRI, Pegadaian, BSI, BTN, Kimia Farma, KAI, Jasa Marga, Pelindo, serta PLN.

Pelaksanaan Rekrutmen Bersama BUMN 2024 merpakan kerja sama Kementerian BUMN dengan Forum Human Capital Indonesia (FHCI), sebuah forum yang beranggotakan jajaran manajemen SDM di lingkungan BUMN. Langkah pertama untuk mengikuti rekrutmen BUMN tahun ini adalah melakukan pendaftaran secara daring dan seleksi administrasi melalui situs https://rekrutmenbersama2024.fhcibumn.id/. Pengumuman hasilnya dilakukan pada periode April 2024. Apabila sudah lulus seleksi administrasi, peserta akan melanjutkan proses rekrutmen ke tahap tes online 1 berupa tes kompetensi dasar dan wawasan kebangsaan yang berlangsung pada 27 April-4 Mei 2024.

Setelah lulus dari tahap tersebut, peserta akan lanjut ke tahap tes online 2 berupa tes bahasa Inggris dan kemampuan beradaptasi dalam belajar (learning agility) yang berlangsung pada 25-27 Mei 2024. Pengumuman hasil tes akan dilakukan pada Juni 2024. Fase terakhir yang harus dilewati peserta rekrutmen BUMN adalah tes seleksi BUMN yang terdiri dari tes kompetensi bidang (TKB), user interview, digital mindset, dan medical check-up (MCU). Proses ini berlangsung pada 11-30 Juni 2024, dilanjutkan dengan pengumuman final calon pegawai BUMN pada Juli 2024. (Yoga)

Kawasan Bumi Serpong Damai (BSD) dan Pantai Indah Kapuk (PIK) di Banten diusulkan sebagai proyek strategis nasional (PSN) sejak tahun 2021-2022, untuk mempercepat investasi, pembangunan, dan pengembangan kedua kawasan tersebut. Selain sejumlah tujuan itu, pengusulan BSD dan PIK sebagai PSN baru diyakini bermanfaat bagi daerah, khususnya Kabupaten Tangerang. Lapangan kerja yang jadi salah satu tantangan daerah urban, misalnya, menjadi terbuka melalui pembangunan infrastruktur. Pada Senin (18/3) pemerintah mengumumkan Kawasan Terpadu BSD dan PIK Tropical Coastland sebagai dua dari 14 PSN baru dengan pembiayaan swasta atau tanpa APBN. BSD City akan jadi pusat pendidikan, riset kesehatan, ekonomi digital, pengembangan teknologi, layanan kesehatan, dan biomedical, sedangkan PIK 2 sebagai area hijau (green area) dan eco-city.

”Tahapan yang panjang. Persiapan sampai pengajuan dua wilayah itu sebagai PSN sudah dari tahun 2021-2022. Rekomendasi teknisnya baru keluar tahun 2024. Sekarang sudah masuk daftar PSN baru, bisa dipercepat tahapan dan prosedur administrasinya dari kementerian/lembaga terkait. Investasi tidak bisa menunggu lama,” kata Tenaga Ahli Menko Bidang Perekonomian Ahmed Zaki Iskandar di Jakarta, Selasa (26/3). ”Lapangan kerja merupakan salah satu tantangan bagi daerah urban, seperti Kabupaten Tangerang. BSD City dan PIK 2 akan buka puluhan ribu lapangan kerja. Sekarang saja sudah menyerap ratusan ribu tenaga kerja, belum retribusi dan pajak yang bermanfaat bagi daerah dan negara,” lanjut mantan Bupati Tangerang dua periode, 2013-2018 dan 2018-2023, ini. Keuntungan lain yang didapat dari BSD City dan PIK 2 sebagai PSN baru ialah biaya pembangunan infrastruktur yang sepenuhnya dari swasta atau tak memakai APBN/APBD. (Yoga)

Lokasi Indonesia di antara dua samudra membuat penerbangan menjadi moda transportasi paling efektif untuk menjangkau negara lain di Asia Tenggara dan Australia di selatan Indonesia. Hari ini, tulang punggung penerbangan di Indonesia adalah maskapai-maskapai dalam Grup Lion. Total 367 unit pesawat menerbangkan pelanggan Grup Lion, baik di dalam maupun luar negeri. Armada Grup Lion terdiri dari Lion Air sebanyak 109 unit, Wings Air (73), Batik Air (72), Super Air Jet (60), Batik Air Malaysia (35), dan Thai Lion Air (18). ”Dominasi Grup Lion luar biasa. Pangsa pasar (hampir) 70 % sekarang. Kalau dia kolaps, kita enggak bisa ke mana-mana,” kata Direktur Angkutan Udara Direjen Perhubungan Udara Kemenhub Putu Eka Cahyadi di kantornya, Jakarta, awal Maret ini.

Putu menambahkan, dominasi Grup Lion tambah besar setelah Super Air Jet mengudara justru saat pandemi Covid-19 menggila. Tahun 2023, Super Air Jet menempati peringkat pertama kenaikan pangsa pasar, yakni 5,5 %. Terbang dengan Airbus A320, Super Air Jet terlihat dari seragam awak kabinnya, menyasar segmen anak milenial. Menurut pendiri Grup Lion, Rusdi Kirana, membangun maskapai idealnya harus menguasai semua hal, dari A sampai Z. ”Fasilitas maintenance, perawatan pesawat saja kami bangun,” ujar Rusdi saat ditemui di Batam Aero Technic, Batam, Kepri, Kamis (21/3). Ketika terbang perdana pada 30 Juni 2000, Lion Air dikenal sebagai maskapai berbiaya rendah (LCC). Seiring berjalannya waktu, Rusdi punya strategi berbeda.

Grup Lion kini melayani semua segmen. Batik Air, misalnya, menjadi mitra tanding Garuda Indonesia. Meski demikian, rasa syukur lebih banyak ditujukan bagi kehadiran Wings Air hingga pelosok negeri. Agung H Riwu (35), warga Maumere, Kabupaten Sikka, NTT, mengatakan, kehadiran maskapai Wings Air sangat membantu mobilitas warga dari Maumere ke Kota Kupang, ibu kota NTT. Waktu tempuh dengan pesawat ATR 72 sekitar 45 menit. Harga tiket berkisar Rp 1 juta. Jika tidak ada penerbangan, warga Maumere ke Kupang harus naik kapal Pelni yang berlayar dua minggu sekali selama 20 jam dengan harga tiket Rp 250.000. ”Kalau pesawat tidak jalan karena cuaca buruk atau seperti saat pandemi, banyak pekerjaan saya terbengkalai,” kata aktivis sosial itu. (Yoga)